摘要：为解决电梯对重下横梁强度不足问题,提出并对比了X、Y、Z轴3种加强方案。针对Y轴加强方案,研发了一种不等截面C形钢槽结构,该结构由等截面C形槽钢及两侧不等长加强板焊接组成,其主要特点是折弯成型加工简单,且材料强度系数更大。采用C形槽钢的对重下梁强度加强方案可应用于载货电梯、汽车电梯等全梯种、全规格。

摘要：提出了确定门机对重质量及其位置的动态优化法。其基本思想是 :计及惯性力和风力等影响 ,在满足结构布置等要求的前提下 ,以变幅电机功率为目标函数 ,建立非线性约束优化的数学模型 ,并用正交计算设计法求解。经编程运行 。

摘要：以塔式立体车库为主要研究对象,根据轿厢与对重势能守恒的物理原理,把对重装置分为固定和活动两部分,分别用于平衡轿厢自重和负载重量.设计了可编程控制器(PLC)顺序功能图程序,完成对重可变的立体车库曳引控制装置设计。这项研究可实现曳引系统节能,还可适用于提升过程中负载重量不变的起重系统。因此,研究具有很强的应用价值和意义,设计过程还具有一定理论价值。

摘要：开发了一种基于蓝牙通信的对重制导行程测量仪,介绍了装置的工作原理和系统设计。现场调试与运行表明:装置携带方便,系统操作简单,测量准确可靠、效率高,有效提高了对重进一步制导行程测量的准确性与自动化水平,且有效保障了检验人员的人身安全。

摘要：当电梯对重安装安全钳时,标准要求对重限速器动作速度应大于轿厢安全钳动作的速度,这就对对重安全部件的设计选型提出了特别的要求。本文就相关问题在标准基础上进行论证演算,从而推导出限速器动作速度选择、瞬时安全钳和对重缓冲器选型设计方案并例证,为合理、安全、经济的使用对重安全部件提供了参照。

摘要：由于目前电梯的技术状态,其大多数采用钢丝绳作为悬挂装置,然而钢丝绳本身的弹性变形问题不容忽视。在电梯发生意外轿厢压缩缓冲器的同时,对重会有上抛、停止、回落的过程,这对于钢丝绳最大张力及整个承重系统来说是个不容忽视的问题,由于此过程产生的额外的力也应作为设计时的计算条件。鉴于此,就轿厢压缩缓冲器后对重的运动过程进行分析,在力学建模的基础上探讨了对重回落过程中作用在曳引轮两侧钢丝绳的最大张力。

摘要：曳引式电梯对重运行上方安全空间的尺寸计算涉及到轿厢缓冲距、对重缓冲距及其最大允许值、缓冲器压缩行程等测量和设计数据,监督检验时稍不注意,很容易出现判定结论错误。本文对TSG T7001—2009 3.2(2)展开讨论,分析此项目检验时应考虑的风险,结合两例检验案例,提出对重上方安全空间应满足的要求。

摘要：本文以曳引式防爆电梯对重系统为研究对象,结合检验过程中的实际案例,对防爆电梯对重系统在相对恶劣的使用环境下的安全隐患和应对措施进行探讨。希望此研究为电梯设计、制造、使用、维保和检验等工作环节提供参考。

摘要：针对一起电梯拆除过程中发生的罕见重大事故．运用力学原理，通过分析和计算，对事故的原因及过程给出了合理的解释，得出事故是由于施工方案设计不合理．拆卸次序错误．过早拆除限速装置所致的结论。对类似的事故鉴定分析有一定的参考价值。

摘要：针对现行电梯平衡系数测量方法存在的缺点，提出了一种不用砝码检测电梯平衡系数的方法。并基于这种方法开发了M-111型电梯平衡系数检测仪。介绍了该检测仪的测量原理、组合测量的设计．电气结构的设计，对检测仪测试数据的不确定度进行了分析，最后列出了该检测仪的技术性能和指标。