摘要：环氧树脂是导热复合材料领域必不可少的,但是由于其本征导热系数较低限制了应用,因此提高环氧树脂本征导热系数对于高性能导热复合材料的开发具有重要意义。环氧树脂本征热导率的提高通常可采用引入刚性基团的方式实现,而实际操作中往往受限于含刚性基团分子与环氧树脂分子之间存在极性差异、相容性不一致等问题,导致环氧树脂及其复合材料结构设计与合成具有复杂性,限制了其实际应用。采用含较强刚性萘环的1,5-萘二酚(Naphthalenediol)改性环氧树脂(EP)制备萘改性环氧树脂(NEP),改善环氧树脂分子链的“有序性”,减少导热过程中声子的散射,提高材料的导热性。研究结果表明,NEP的导热系数为0.32 W/(m·K),是EP导热系数0.19 W/(m·K)的1.68倍。氮化硼(BN)填料的加入使NEP/BN复合材料的热导率提升至1.25 W/(m·K),为EP/BN复合材料热导率1.01 W/(m·K)的1.24倍,EP的6.58倍。NEP及NEP/BN复合材料导热性能的提升,归因于萘环的刚性引起分子链的排列更加有序,以及改性过程中形成氢键的协同作用。向环氧树脂中引入萘环结构,采用简单的试验操作,明显提高了环氧树脂的本征热导率,可以为具有良好导热性能的树脂材料的开发提供思路。

摘要：以氧化铝(Al_(2)O_(3))为导热粉体,铁硅铝(FeSiAl)为吸波粉体,采用十二烷基三乙氧基硅氧烷(C12)为粉体表面改性剂,设计不同配比及粒径的导热吸波双功能粉体,填充于硅油体系制备导热吸波垫片,开发出导热吸波双功能一体化材料。结果表明,C12对Al_(2)O_(3)、FeSiAl均具有良好的亲油改性效果;当Al_(2)O_(3)∶FeSiAl质量比为20∶80时,导热吸波垫片的导热系数最高可达到5.92 W/m·K,并在4.8~6.5 GHz区间拥有良好的吸波能力,在保证高导热的前提下,赋予复合材料优异吸波能力;此外,所制试样易于压缩,在50 psi压缩应力条件下即可达到50%压缩形变,便于实际装配应用。

摘要：为了解决电力行业功率印制电路板(PCBA)运行中的高温升问题,更好地适应高频振动、高盐碱度和高灰尘等复杂环境。通过设计气味筛选、耐压测试、温升测试、温度循环、中性盐雾、恒定湿热、耐热冲击和振动测试等试验方案,使用气候模拟试验箱、电动振动试验平台、盐雾试验箱、冷热冲击箱及耐压仪等设备开展了一系列试验分析,对不同导热率的有机硅灌封胶进行选型分析。进一步开展滴三防漆极端试验、PCBA清洗及固化环境试验,分析含有丙烯酸酯成分的三防漆对灌封胶固化的影响,优选出高、中两款导热率的有机硅灌封胶。最后进行系统性运行试验,验证PCBA三防后对散热性能的影响,并优化功率PCB板结构,提升散热效果。导热灌封胶不仅解决了电力功率PCBA因温升过高导致故障的问题,还提高了抗振动性及防护性,也提升了产品整体品质,增强了企业的市场竞争力。

摘要：研发制备低成本、少缺陷及高效率的石墨烯纳米片杂化阻燃剂对实现复合材料多功能性具有重要意义。以三聚氰胺为助剥离剂将微粉石墨(GRA)经机械球磨后与磷酸液相反应得到一种阻燃导热的石墨烯纳米片杂化三聚氰胺磷酸盐(GMP),在表征GMP形貌、结构、组成和热稳定性的基础上,研究了添加GMP环氧树脂(EP)复合材料的阻燃、热分解和导热性能。GMP的热失重分析结果表明:与三聚氰胺磷酸盐(MP)相比,初始分解温度提升了29.3℃,与环氧树脂的热分解温度更匹配,有助于提高阻燃效率。氧指数仪、锥形量热仪和导热性能研究表明,GMP添加30wt%时,EP复合材料的极限氧指数达到了30.4%,UL 94垂直燃烧达到V-0级,峰值热释放速率(PHRR)和峰值烟释放速率(PSPR)分别下降69%和74.0%;导热系数提升至2.10 W·m^(-1)·K^(-1),相对于EP提升了708%。这是由于GMP中石墨烯纳米片(GNPs)与MP的相互作用促进了EP形成了致密的膨胀炭层,有效提高了EP复合材料的阻燃性;随着GMP添加量的增加,GNPs和石墨微片传热通道的形成改善了EP复合材料的导热性。本文为解决EP复合材料因热沉积引发火灾危险的问题提供了兼具阻燃和导热性能的石墨烯纳米片杂化阻燃剂的设计和制备思路。

摘要：随着新能源汽车的快速发展,电池热管理成为确保电池性能和安全的关键因素之一。本研究探讨了陶瓷材料在新能源汽车电池热管理中的应用,并总结了其优势和应用场景。通过分析发现陶瓷材料具有卓越的导热性能、耐高温性能和抗腐蚀性能,并且在电池外壳隔热层、电池内部的导热材料、电池热散封装和电池热板设计等领域具有广泛的应用。本文对于新能源汽车的可持续发展具有重要的现实意义。

摘要：大多数聚合物由于导热性差等缺点,限制了其在许多领域的应用,因此需要添加导热填料增强聚合物的导热性能,提高材料的使用价值。但是导热填料难以均匀分散到聚合物中,极大地制约了其在高性能热界面材料中的应用,所以需要对填料进行表面功能化,提高其分散性和降低填料与基体之间的界面热阻。无论表面功能化的类型如何,不可避免地都会减弱填料间的声子传递,通过化学气相沉积法、溶胶-凝胶法等方法设计结构可以显著降低填料颗粒间的界面接触热阻。构建三维导热连接网络是降低填料颗粒间界面热阻的一种有效可行的策略。

摘要：以环氧树脂E44为成膜物质,加入导热填料石墨粉、六方氮化硼和合适的固化剂,采用研磨法,在常温下制备了一种双组分导热防腐涂料,用喷涂的方法制备了试板。采用常规性能检测、电化学阻抗谱等实验方法,研究了用不同种类、不同比例填料制备的涂层的性能。结果表明,用该涂料制备的涂层具有良好的附着力、硬度、柔韧性和耐冲击性。同时,该涂层还具有较好的导热性能,优异的耐酸碱性能和防腐性能,在换热器防腐领域具有广阔的应用前景。

摘要：在预制体炭纤维预石墨化前对其进行硼酸处理,研究硼酸对炭纤维性能,C/C复合材料导热率的影响及其作用机理。结果表明:硼酸通过高温热处理过程所分解的硼对炭纤维起到了有效的催化石墨化作用,显著提高炭纤维的石墨化性能,改善炭纤维的表面状态,从而有效地促进CVI过程中炭纤维表面沉积较高织构热解炭。通过对炭纤维以及热解炭微观炭结构的调整,硼酸的添加可有效地提高C/C复合材料的导热性能。

摘要：基于N-S方程求解了包括引射流、加力燃烧室在内的轴对称收扩喷管内外流一体化的流场,建立了考虑导热、对流换热和辐射换热作用的轴对称收扩喷管各层壁温分布的计算模型,包括隔热屏、喷管筒体、外调节片三层结构.对某航空发动机进行了多工况计算,燃气的物性随压力、温度和油气比的变化采用了一系列精度较高的计算公式和计算方法.计算结果表明:基于密度求解器求解包含引射流在内的轴对称收扩喷管内外流一体化的跨声速流场是成功的.隔热屏和收扩喷管筒体沿流向温度逐渐升高,喷管筒体壁温在喉部达到最大,在扩张段逐渐降低;收扩喷管外调节片壁温与收扩喷管筒体的壁温变化规律相同,但是壁温最大值则位于喉部前某一位置.计算结果与经过试验验证程序的结果符合良好.

摘要：为了研究光伏背板漏电起痕时表面温度特性,采用硅橡胶平板为研究对象并建立热路模型,实现放电表面温度的间接计算。首先根据光伏背板漏电起痕的特点对硅橡胶平板建立暂态热路模型,考虑到空气对流造成的影响,引入空气对流指数n对模型进行改进,提出空气对流指数和对流换热系数的求解方法。然后利用金属丝发热模拟平板表面放电时的发热状态,设计硅橡胶平板温升试验获得温度变化数据并与模型计算结果进行对比。结果表明,在求解得到对流换热系数和空气对流指数的基础上,暂态热路模型计算结果与试验结果的相对误差不超过10%,具有较高精度。