摘要：在高压电力输送过程中,较多采用的是架空导线的输送方式。由于架空输电线路大部分是在野外运行,长期受到各种自然环境以及人为的影响,导线很容易发生断股故障,甚至整根导线断裂,引起事故。500 kV以及以上等级的线路很少出现断股和断线故障,而110 kV线路断股事故最为常见。在架空导线的失效形式中,受到很多因素的影响。采用基于FMECA的可靠性分析方法,对导线可能会发生断股乃至断线的故障因素进行预测分析,确定线路在设计、施工、运行的过程中所有可能发生的故障模式,及每个故障模式的产生原因和影响,找出潜在的、可能的薄弱环节,并提出可以采取的预防补偿措施。

摘要：以某500 k V高压输电线路为研究对象,建立三塔四线输电塔-线体系精细化有限元模型,在考虑跌落导(地)线与地面碰撞接触基础上,对其进行了不同断线位置以及不同断线根数的隐式非线性动力分析。结果表明:断线点位置对断线瞬间的冲击作用影响较小;断线后断线一侧张力衰减系数随着导线挂点位置增高而单调递减;未断线一侧张力衰减系数随着挂点位置增高先减小后增大;耐张塔张拉作用系数远大于直线塔;耐张塔的断线动力放大系数在1.1~1.5。在断多根线的最不利工况下研究了耐张塔的扭转破坏和弯曲破坏两种失效模式。

摘要：葛洲坝二江电站 2 2 0kV出线跨越三江通航建筑物的方案经历多次反复过程 ,其争论的交点是架空线路若跨越船闸 ,担心会对通航船只的安全构成威胁 (导线断线、电磁感应、无线电干扰、电晕火花等 ) ,这些担心的问题都可以得到解决。着重介绍了无线电干扰 ,同时收集了国外已运行电站送电线跨越通航建筑物的信息 :有2个水电站是架空线直跨闸室 ,2个水电站是电缆穿过闸室 ,9个水电站是架空线跨越上下游航道。在此基础上 ,葛洲坝技术委员会第 7次会议决定“采用架空线 ,从上下游引航道避开船舶停泊区跨越三江”。通过 2 0a运行实践 ,说明所担心的问题都得到了解决。故目前设计的三峡枢纽工程左岸电站 8回双回共杆 5 0 0kV架空线路可直接跨越双线梯级船闸 4号闸室。

摘要：悬索式跨越架(简称跨越架)抵抗导线在断线事故下的冲击能力是其被考虑的重要力学性能之一,但试验危险性大、成本高,其抗冲击性能很难通过试验得到。建立导线冲击跨越架的参数化有限元模型,并通过小尺寸试验验证其可行性就显得十分必要。因此以JL1/G1A-630/45导线为研究对象,分析落线高度对跨越架抗冲击性能的影响规律。由试验得到采用桁架离散单元与罚函数接触算法、纤维绳Hyperelastic材料本构模型、以失效准则ductile damage建立损伤单元实现导线断线过程的仿真计算,仿真计算与试验结果一致性较好;由仿真分析得到的承载索与绝缘网轴向张力随落线高度增加呈近似线性增加;在落线高度由5 m增加到30 m时,弧垂变化量在5 m以内,该仿真结果对跨越架的设计与使用具有实际指导性意见并可提供近似的理论依据。