摘要：为有效地提高导轨电车制动系统的装配效率、控制组装质量、提高检修维护的便利性,将相对分散的导轨电车制动系统设计为3个模块,即制动管路模块、风源模块和制动类控制模块,并对各模块进行了设计,实现了设计的规范化、通用化。

摘要：国内具有完全自主知识产权的第1列导轨电车已研制成功。详细介绍了导轨电车车辆的总体技术特征及编组设计方式,并对铰接方式的可行性进行论证阐述了走行部的结构组成及导向机构工作原理,简要说明了导轨电车牵引系统、制动系统及空调采暖系统的特点。通过车辆通过小半径曲线及S型曲线的仿真计算,未发现车辆有干涉情况。

摘要：针对车载储能式导轨电车牵引系统中调试工作量大、测试及验证项点多、周期长的特点,设计一款相应的监控软件是很有必要的。通过了解车载储能式导轨电车牵引系统结构以及内部数据交互方式,可知软件设计的功能需求以及设计的难点。从实际需求出发,使用VB语言编写程序,使用.Net公共语言运行库来解决实时性问题;选用Visual Studio 2013软件开发,可解决系统安装兼容性问题。根据系统的功能需求给出软件方案和程序设计,详细叙述了如何实现通信、修改参数、数据存储、波形显示等功能,并给出了实现这些功能的软件界面图。测试结果表明,所设计的牵引系统监控软件能够满足系统的功能要求,能够对牵引系统进行实时监测。目前,该软件已应用在现场调试过程中,其功能完全能够满足现场调试要求。

摘要：浪涌保护是轨道交通行业可靠性设计的一项重要指标。本文通过分析常用的浪涌保护器件原理及其优劣点。结合现有导轨电车制动控制器电源的特点,设计了一种基于多个浪涌保护器件的浪涌保护回路,并通过试验验证了其有效性。

摘要：现代有轨电车车体结构造型关系到车厢内座椅布置以及车门布置设计,直接影响车辆外观以及乘客乘坐体验,故以现代有轨电车的车体结构造型为基础,着重分析研究车体结构造型对车辆制式选型的影响,以此为城市轨道交通项目中现代有轨电车的设计选型提供借鉴。

摘要：100%低地板有轨电车车体结构造型关系到车厢内座椅布置以及车门布置设计,直接影响车辆外观以及乘客乘坐体验;本文对国内100%低地板有轨电车的3种车体结构造型进行分析研究,重点研究车体结构造型对现代有轨电车车辆选型的影响,以此为现代有轨电车项目规划提供借鉴经验。

摘要：该文系统介绍了2007年国内引进的法国劳尔公司STE3型导轨电车的弱电控制系统构成,以及CAN网络系统在各控制主机之间所发挥的作用。该国外引进车辆控制系统的组成复杂程度超过目前国产同类电车,在车辆的整体设计结构及应用制造方面仍有许多值得借鉴之处。