摘要：推行全生命周期成本管理与建管养一体化有利于提升高速公路投资效益和社会效益,成本预测是设计与养护方案优化的基础。在大中修样本数量有限的情形下,应用模糊聚类分析法,结合高速公路专项项目特征指标预测高速公路路基、路面及结构物大中修费用;建立寿命周期成本模型,根据建设成本、养护成本、用户成本、环境成本等寿命周期成本对设计方案进行比选,并进行实例分析,避免根据单纯建设成本最低和定性分析进行方案选择带来的后期维护及运营成本偏高的缺陷,研究成果对设计方案优化和建管养一体化有指导作用。

摘要：按照传统标准设计的输电线路规划存在效率低和资本浪费等问题。经济研究表明,采用优化设计和科学成本管理方法的输电线路建设对于节省资本投资具有重要意义。因此,从输电线路扩建规划方面进行了探讨研究,以帮助在输电线路建设和运营方面做出更明智的决策。首先,通过综述国内外的研究论文,概述了输电线路规划的基础理论,系统梳理了输电线路规划的方法,包括确定性方法、启发式方法、元启发式方法等,分析了各种方法的优缺点;然后,在经济评估方面考虑线路建设、运行、维护等多个阶段的费用,提出了寿命周期成本分析,更全面地评估输电线路规划方案的经济性。

摘要：针对开式地表水源热泵系统,建立了应用于工程评价的简化的寿命周期成本(LCC)计算模型.采用Dest-c对某工程实例进行全年能耗模拟,根据结果分析负荷需求特性,结合机组及水泵的性能曲线,进行系统LCC值分析.将开式地表水源热泵系统与常规冷热源系统组成LCC的各项成本进行比较,得出开式地表水源热泵系统LCC的影响因素主要为设计取水温度、排放水温度和取水高差.通过对以上问题的分析,探讨了优化系统的措施.在取水温度为24℃时,取水泵定温差变频运行,通过拟合曲线得到最佳取水温差为7.7℃,对应的最小LCC为441.80.另外,考虑机组变工况运行情况,得到了更小的LCC值为433.50,说明变工况运行能进一步产生节能效益.

摘要：叙述变电站决策的主要准则：功能、技术、经济和环境。重点介绍寿命周期成本（LCC）概念及其评价方法。讨论变电站寿命周期成本与可靠性和可用率关系，以及寿命周期成本对今后变电站发展的影响。指出更紧凑型变电站设计及其技术开发和应用，如一次设备的集成和保护控制系统的集成技术。

摘要：本文引入寿命周期成本评价理论,探讨了节能建筑设计与非节能建筑设计的经济性问题。通过节能建筑与非节能建筑的实例分析,说明采用节能建筑不但有利于国家节约能源,而且有利于投资者和使用者节约寿命周期成本。

摘要：介绍了国外路面工程寿命周期成本应用软件涉及的基本原理及发展状况,以美国联邦公路局开发的寿命周期成本分析应用软件RealCost为蓝本,阐述该应用软件在路面工程方案比选中的计算过程和细节,并且进行案例分析,最后对寿命周期成本分析应用软件在中国路面设计中的应用进行了展望。

摘要：针对当前桥梁寿命周期成本理论中缺乏环境影响成本计算方法的问题,引入主要用于环境评估的生命周期评价理论,通过两种理论的详细比较,确定出桥梁寿命周期成本理论中关于环境成本的考量方式和各阶段应考虑的成本类型,并指明其对应的的计算方式。以某公路桥梁为例,详细说明了各阶段成本的计算过程。研究成果进一步完善了桥梁寿命周期成本理论的分析模型,拓展了其应用范围,为桥梁全寿命设计方法的实施和推广提供了分析基础。

摘要：与常规火电厂相比,核电厂具有设计使用寿命长,可用率、可靠性要求高等特点.厂外补给水系统的功能在决策和设计阶段就基本确定,决策及设计阶段是对其寿命周期成本影响最大的阶段,也是其成本可能节约和潜力最大的阶段.在某核电厂厂外补给水系统设计中,根据取水条件和水用户特点和业主要求,以提高系统的可用率、可靠性、可施工性、可维修性,控制建设成本和使用成本为目标,全面、全方位、全过程开展了寿命周期成本控制工作,取得了良好的效果,得到了业主的充分认可.

摘要：利用道路工程经济的原理将经济与技术结合起来,综合考虑和分析功能与成本这两个因素,通过阐述的寿命周期成本,对公路工程设计中方案的技术经济合理性、科学性及工程价值性进行仔细地分析和比较.通过计算流程和算法,详细阐述了寿命周期成本在公路工程设计方案比选中的算法及应用,指出寿命周期成本分析作为评估投资方案经济效益指标的重要性。

摘要：介绍泵的寿命周期成本的概念及其组成。通过对影响泵的寿命周期成本的因素的分析,结合几个实例,指出寿命周期成本设计的必要性。说明泵的寿命周期成本的评价方法及应用前景。