摘要：某高速公路全长140.17km,,水泥混凝土路面,于1996年建成通车,运营9年后,路面破损严重影响使用功能;2004年底开始大修,根据路面调查和项目公司经济情况,不同路段采用不同的加铺沥青层设计方案,经过几年运营后各方案路面使用状况衰减明显不同,本文就路面维修设计方案和使用寿命间的关系进行分析和研究,为同类维修项目提供借鉴。

摘要：针对传统复杂截面结构寿命期优化效率低及未考虑结构劣化效应的问题,将传统的直接以结构基本尺寸为优化变量的计算方案改为分3步优化:首先选取与截面造型无关的构件截面面积、抗弯惯矩、上下边缘距横截面中性轴的距离为中间变量,分别获得可靠度约束下的最优值,继而基于第一步优化结果,优化达到寿命期时所需的与构件造型有关的基本设计尺寸,最后考虑寿命期劣化效应的影响,逆向推算得结构初始设计尺寸。新型优化方案通过以构件共有的几何参数为中间变量,减少了复杂截面优化过程中直接以设计变量进行迭代的工作量,提高了优化效率及优化模式的适用性。寿命期劣化效应的考虑兼顾了优化模型的耐久性.效率。

摘要：根据桥梁寿命期成本的基本原理 ,对武隆乌江二桥在历时 2年时间内 ,围绕改造方案进行反复研究 ,最终采用建设新桥方案进行一点论述 ,以期能对今后同类的工程有所借鉴。

摘要：近期国内出现大桥坍塌事故及桥梁运营仅十几年就要拆除重建的现象．令人深省。随着公路桥梁的高度发展．人类所建造的桥梁规模巨大、结构复杂．而这些工程的特点是：投资巨大．技术复杂．环境影响严重，袭击破坏几率增大（风．浪、地震．海啸、船撞、破坏等等）和维修，养护、加固难度大。

摘要：分别于2003年12月30日和2004年7月25日发射升空的探测1号和探测2号两颗卫星,日前已经圆满完成了整个设计寿命期的科学和工程目标.探测双星有力地推动了我国空间科学的跨越式发展.双星至今工作正常,目前按照用户提出的延寿需求,设计寿命分别为18个月和12个月的两颗卫星分别完成了延长一个生命周期的可行性论证工作.这意味着探测双星的空间寿命将分别至少还有一个设计寿命期.这是8月6日航天东方红卫星有限公司和中科院空间中心在京联合组织召开的探测双星在轨运行总结会上传出的信息.

摘要：养于养护的公路桥梁全寿命设计是指在选择桥梁管养措施时不仅要考虑桥梁的初始性能和养护费用，而且应考虑桥梁在大修或重建以后的性能和费用，即在桥梁的预定寿命周期（分析期）内寻求满足性能控制标准和经济优化目标的最佳的、唯一的桥梁养护措施!显然，这是一个以总维护费用为最小为目标函数，以性能指标为约束条件的最优化问题!

摘要：　给排水新技术的发展和给排水工程投资多元化趋势为给排水工程方案设计提出了更多的选择,为此根据项目方案比较的不同类型运用实例分析各种比较方法的特点,提出不同条件下应选择的最佳方法以及方案比较时应注意的一些问题。

摘要：给出了飞机结构按需要排放水的种类、滞留部位、防水和排水的一般原则、典型结构防水和排水的措施等,以求达到减缓机体腐蚀发生,保证飞机在寿命期内飞行安全。

摘要：要保证隧道在其整个设计寿命期内完全防水可能是一件既昂贵又不切实际的苦差事。莫里斯·琼斯论述了确保隧道使用者不会“湿脚”的最新技术。

摘要：维修保障是装备运行使用的重要部分,装备的维修保障能力直接影响其效能的发挥。而基于历史故障数据的传统维修保障方式很难实现实时精确保障,使得装备效能发挥受到了影响。数字孪生技术的发展为装备运行使用过程中的全资可视化、装备状态实时感知、故障快速预测并诊断、维修方案智能化制定及验证、维修指导以及按需训练培训等提供了良好的实现条件。文中在研究装备维修保障对象、业务领域及寿命期保障内容的基础上,设计一种装备维修保障数字孪生模型,分析装备数字孪生体组成以及需要管理的元素;在分析装备维修保障孪生数据流的基础上,提出了装备维修保障数字孪生平台框架;最后针对装备维修保障数字孪生体的构建及使用,分析了数字孪生平台实现的关键技术。研究成果可指导装备维修保障数字孪生体建设工作的开展,实现装备实时、精确保障。