摘要：建立了网架封板的强度计算模型,采用结构塑性极限分析理论,得出了封板极限承载力和厚度的计算公式,可供设计时参考.

摘要：进入新世纪以来，整体厨柜以其优良的性能、独特的造型、多样的色彩而成为现代家庭厨房中必备的设施。但由于我国家庭厨房建筑的形式多样、面积不等、用户对厨柜要求不同等原因，使得整体厨柜的标准化设计与制造难度较大。目前整体厨柜生产企业大都采取“现场测量、单套量身定做”的方式，来进行设计、生产、销售。而整体厨柜的标准化设计与制造是厨柜生产企业发展状大的必由之路，现在许多厨柜企业在这方面进行了大量的研究，取得了一定的效果。

摘要：对于板壳式换热器中的特殊开口封板,利用APDL语言(ANSYS parametric design language)实现全参数化驱动的三维有限元模型,通过三维有限元模拟,并对关键区域作路径分析,获得封板的应力分布规律.实验结果验证了数值模拟的有效性.经过分析,归纳出封板中的应力影响因素,提出工程关联式模型.以不开口区环板上的最大综合应力为研究对象,对封板进行参数化数值分析,并对数值模拟结果进行数据处理与拟合,得到封板强度计算工程算式.拟合公式所得数据与原模拟数据相比,平均绝对误差为0.238 MPa,平均相对误差为1.8%,这对于工程应用已经足够精确,可为新产品的工程应用提供参考.

摘要：介绍板壳式换热器的主要特点和应用。笔者通过对产品开发的生产实践,参照有关资料,提出解决板束封板设计计算的近似计算方法。

摘要：由于板材覆盖件成形过程具有多样性和复杂性，因而难以对其进行精确的理论分析，在传统的冲压生产过程中，冲压工序的制定、工艺参数的选取以及冲压模具的设计制造等主要是靠经验和多次试模才能确定。在设计中对要达到的目标和要满足的准则比较模糊，难以保证产品的开发周期和质量，同时这种反复的调试过程增加了企业的生产成本。

摘要：我们知道，窑车式隧道窑的操作过程是码载砖坯的窑车经铺设的窑轨由窑外进入窑内，由窑壁安装的燃烧器喷出火焰加热窑车上方，烧成砖坯，然后由窑尾出窑。烧成时窑车上方的高温气体流入下方，使轨道、车轮和轴处于高温下，这不仅显著降低其耐久性，而且加热不需要热的窑车下方，导致热效率降低。因此在窑车架上设置耐火隔热层，阻止热由上方向下方传递。在隔热层两端与其相对的窑体侧壁形成相互匹配的凹凸面，在其中间上下方向形成弯曲的狭隙，抑制高温气体由上方流入下方，还常采用所谓的砂封即在沿窑体侧壁底部设置的槽内填充砂粒，将窑车车架两端下垂设置的砂封板的下端插入砂粒内，使窑车侧面下部与窑车下面隔断。由于砂封板是用钢板制成，其自身暴露在高温气体下，易氧化变形，而且随变形加剧而丧失良好的隔离封闭功能，还因砂封板与砂槽接触，会阻碍窑车运行和损伤砂封槽。为了解决上述存在的问题，对窑车式隧道窑的砂封板系统进行了改进，为砂封板设计出一种保护系统。

摘要：按照准确的螺栓球几何控制条件,推导了螺栓球直径控制公式,从而对规程公式进行修正,并完善了杆件夹角较小时锥头(封板)和杆件控制公式。用规程公式和本文公式(考虑螺栓球配件制作各项误差)对7种节点进行设计,对比发现:当杆件夹角较为合理时,本文公式螺栓球节点用钢量明显低于规程公式用钢量;当杆件夹角较小时,按照锥头(封板)和杆件控制公式,本文公式能够增大螺栓球直径,从而避免杆件相碰。

摘要：目的避免出现整体厨柜门板不能完全打开,使用不方便等缺陷。方法分析了影响整体厨柜门板结构形式选择及规格尺寸设计的厨房现场环境因素,必要时可以通过加装封板来进行调节,或者选用内凹式拉手,并保持厨柜布局与障碍物之间要留有大于门板尺寸的最小距离,同时转角吊柜避免设计上翻门结构形式。结论整体厨柜设计过程中要根据厨柜周边空间大小、厨房门套、墙体倾斜与否、烟机位置、拉手形式等因素,合理进行门板结构设计,以便门板能够顺利开合,方便使用。

摘要：探讨了网架 (壳 )的杆件拼装 ,超大直径空心球和空心球壁厚薄不匀 ,焊接标准 ,螺栓球锥头 ,封板 ,横向力 ,悬挂吊车疲劳 ,橡胶支座及其支座假定 ,风载 ,验收的标准等问题 ,供网架 (壳 )设计施工时参考。

摘要：增加空间高度和层次原建筑是一座独栋库房,其屋顶上挂着多处破碎的旧式水泥瓦，檐日封板严重破损,脱落风化的红砖覆盖着长期未清洁且与灰土腻在一起的涂料,整体外墙仅有的几扇高窗被碎砖石块封死,走进室内也漆黑一片仅有的从顶部板条缝隙中洒下的几缕微细光束斜打在黑洞洞的墙壁上。不过建筑所在地即将大规模改建成崭新的文化创意产业园区。