摘要：研究目的:在铁路网络的快速完善中,随着不同速度目标值的新建铁路引入既有的枢纽或地区,接轨站方案的优化并配合疏解区桥遂工程设置将至关重要。在山区受桥遂工程的限制,在发达地区受城市规划、公路交通、城市建筑、疏解线多的限制及车站本身场坪限制等增加了接轨站设计难度。接轨站设计在满足运营、工程可行的前提条件下,又能与区间疏解区配合、节省土地资源、节省工程投资,正是站场设计追求、探索的最终目标。研究方法:站场设计结合不同线路引入接轨站的实际情况,在诸多限制条件下尽量增加站场设计的灵活度,并对设计技巧作一个小结。研究结果:小偏角曲线设置可解决接轨站技术难题。研究结论:根据实际情况合理运用不同类型的小偏角曲线。

摘要：公路设计与施工的各项工作均需要围绕安全目标展开,并且在此基础上还需要追求行车的舒适性、经济效益等。对此,通过对线形的优化设计,可以更好地营造安全的道路通车环境。文章以某工程实例为研究背景,围绕“小偏角、大半径”的平面线形优化措施展开了探讨,以期为类似工程提供有价值的参考。

摘要：通过对平面设计一些基本概念的理解及实际运用反馈的意见,介绍了某高速公路初步设计阶段典型"小偏角、大半径"平面线形优化的具体例子。

摘要：2000年高考全国物理卷第16题是一个得分率很低的题。这个题难在哪里?给人什么启发呢?先看该题的原文: 从表1中选出适当的实验器材,设计一电路来测量电流表A_1的内阻r_1,要求方法简捷,有尽可能高的测量精度,并能测得多组数据。

摘要：在铁路专用线快速发展中，专用线接轨国铁受城市规划、公路交通、城市建筑、疏解线多的限制以及车站本身场坪限制等增加了接轨站设计难度，同时铁路专用线在厂区的车站又受到厂房及管道的影响．因此小偏角技术在诸多限制条件下可增加站场设计的灵活度，在满足运营、工程可行的前提条件下，又能与区间疏解区配合，节省土地资源，节省工程投资，正是站场设计追求、探索的最终目标，并对设计技巧做一个小结．

摘要：通过对7以下小偏角分析，确定了曲线半径选择的范围。

摘要：为了更好地发挥淮北平原区的交通区位优势,进一步完善公路网络结构,对老路网的改造升级迫在眉睫。文章主要介绍淮北平原地区老路改造升级项目平面线形设计,结合实际地形,做到充分利用老路,避免拆迁、砍行道树、新征耕地等。