摘要：针对软土小净距并行盾构隧道后行隧道掘进对先行隧道影响,以宁波市区软土为背景,建立三维数值分析模型,通过实测数据验证了模型的采用参数、边界条件和掘进过程的合理性,计算了不同净距下,后行隧道掘进时先行隧道的位移和管片内力。结果表明:双线并行时,后行隧道掘进时主要引起先行隧道产生刚性位移,并导致先行隧道管片内力出现较大增幅,引入了最大弯矩、最大轴力净距影响系数以量化后行隧道掘进对先行隧道管片内力的影响。后行隧道掘进会对其前方2~3倍洞径和后方2倍洞径范围内的先行隧道产生影响。通过宁波城市轨道交通6号线望春桥站至天一家园西站区间小净距段管片设计选型对结论进行了应用验证,成果可为类似工程建设提供指导。

摘要：小净距顺层偏压隧道支护荷载在施工中常产生变化,导致原设计支护强度不足而引发灾害,为控制施工中隧道病害—灾害链演化,以楚大高速罗家村隧道为依托,提出了顺层隧道“顺层侧”及“反倾侧”的判定方法,分析了施工中洞室开挖应力分异与斜坡二次应力叠加耦合场下小净距顺层偏压隧道围岩破坏机理及破坏模式,为解决此类工程问题提供一定的参考。

摘要：依托嘉兴环线下穿南湖大道的1.2 m超小净距三车道特大断面类矩形顶管隧道工程,对实施过程中的管节内力、土压力、顶推力、竖向姿态及其引起的地表沉降等进行了现场实测分析。研究结果表明,双线矩形顶管在后实施隧道掘进过程中管节内力受姿态调整和润滑泥浆作用有所波动,临近隧道施工时前序管节内力存在削弱、增强再恢复的变化过程,最大钢筋应力约增加30%;与常规单线矩形顶管相比,施工引起的地表沉降呈现出较为扁平的peck沉降曲线特性,且最大沉降集中在始发井侧,随顶进距离增加呈现一定拖拽影响;南北线沉降差异主要因素为掘进竖向姿态控制,顶推力并未因小净距而出现较大差异。

摘要：高速公路特长隧道作为一段高速的控制性工程,其设计施工一直都是受到多方的关注。尤其对于洞口偏压、小净距的特长隧道,其在开挖过程中的控制变量多,开挖难度大,设计变更复杂等原因,需要在施工前期对其施工技术进行逐一分析和研究,以保障后续其施工安全以及施工质量。本文以四川某高速公路的特长隧道施工为例,对其重难点进行阐述后,提出相应的应对措施,并对其在施工过程中的开挖技术进行分析研究。

摘要：随着城市化的快速发展,过街通道的改造与扩建成为了城市交通规划中不可或缺的一环。特别是当改造项目涉及临近运营地铁线路时,如何确保施工过程中的安全,同时减少对既有地铁线路运营的影响,成为了一个亟待解决的问题。本文基于小净距条件下过街通道改造的实际背景,利用三维有限元软件,分析过街通道改造基坑的“分块分层”设计方案,以及运营地铁隧道结构和轨道的变形规律,旨在为类似工程提供理论支持和实践指导。

摘要：为验证衢丽铁路大荒田隧道上跨西竹玉公路市口隧道施工可行性,运用数值分析工具模拟隧道上跨施工的多种可能工况。结果表明,采用常规施工工法引起的公路隧道结构沉降变形较小,最大值位于交叉点附近的拱顶位置,沉降变形主要集中在交叉点前后55m范围内,呈单驼峰弯曲形状;引起的应力变化有限,主要集中在交叉点前后10m范围内;新建铁路隧道在距离交叉点前后一倍洞径范围内施工时对公路隧道影响较大;在最小净距施工时爆破振动满足规范要求。

摘要：针对隧道出口段存在超浅埋、小净距与下穿既有公路的特殊性,为了确保上覆既有公路正常通车下隧道出口段安全施工,研发了在既有公路路面上钢栈桥架越隧道拱顶的新工艺及钢栈桥设计参数,首次提出了路面钢栈桥与拱顶保护壳复合式立体式隧道洞口段掘进安全防护体系.采用MidasGTSNX软件,对钢栈桥设置的合理性和有效性进行了仿真模拟,结果显示,路面存在车辆荷载前提下,钢栈桥的设置能有效减小围岩塑性区的分布面积,显著降低拱顶沉降,保持围岩稳定.实践表明:在既有公路路面上设置钢栈桥,能保证既有公路正常通车条件下的超浅埋与小净距下穿隧道的安全掘进,本研究结果对类似隧道工程洞口段安全施工有重要的借鉴意义.

摘要：以巫镇高速某公路隧道为背景,通过强度折减法对隧道围岩参数进行折减,采用FLAC 3D有限差分软件对洞口段隧道开挖进行了数值模拟,并基于现场监测对模拟参数进行了标定,分析了隧道洞口施工边仰坡稳定性和极限剪应变分布特征,探明了不同折减系数下隧道洞口段位移变化规律,提出了隧道洞口边仰坡稳定性安全系数合理取值和位移安全基准值。研究结果表明:1)初始状态时,当折减系数介于1.36~1.38时,岩体位移变形速率加快,累计变形量发生突变,边仰坡上方极限应变区域贯通;2)隧道洞口施工后,当折减系数介于1.20~1.22时,岩体位移变形速率加快,累计变形量发生突变,隧道间极限应变区域贯通,故提出隧道施工的洞口边仰坡稳定性安全系数控制基准值为1.2,此时竖向位移安全基准值为80 mm,水平位移安全基准值为35 mm。

摘要：阿底坡隧道工程的开展,对于落实国家扶贫战略和“一带一路”倡议具有积极意义。此工程依托于复杂的地质和丰富的多样性地形,提高了工程的复杂度和技术难度。在隧道建设方面,特别是小净距隧道和连拱隧道的设计与施工技术,对于工程的成功实施至关重要。因此,本文基于工程特点和建设需求,分析了连拱隧道和小净距隧道的技术特点,并着重说明了阿底坡隧道中长管棚注浆、小导管注浆、中导坑支撑、岩柱加固和中隔墙顶部回填等关键技术的应用,以期望能够保障隧道进洞施工的安全性、经济性、高效性以及环保性。

摘要：对比常规隧道,小净距隧道施工更加复杂,且施工期间面临的安全隐患众多,需要工程技术人员严格把握各环节施工技术要点,切实做好施工管理工作。本文就结合具体的工程案例,先对工程高速公路小净距隧道施工难点进行了分析,然后探讨了小净距隧道的设计,进一步深挖小净距隧道施工技术要点,旨在为类似工程的施工提供一定参考。