摘要：以兰州轨道交通2号线一期工程为例,分析小半径曲线对行车速度、施工、轨道磨耗以及安全运营等方面的影响,分析总结小半径曲线的合理选择方法及建议,为兰州轨道交通后续相关工作提供参考。

摘要：松江有轨电车T2线上跨G60沪昆高速,主跨桥平面上位于半径350 m的圆曲线上,采用转体法施工。对该桥的结构设计和转体系统进行了介绍,并对转体预偏心、上转盘的应力以及转体施工静风稳定性等设计要点进行了具体分析。

摘要：以哈局为例,分析在最大轨温幅度100℃地区R=500m的曲线上铺设无缝线路的可行性。

摘要：为了满足铁路运能增加和现代经济快速发展的需求,新建铁路的同时对既有线铁路的提速改造也是非常必要的,而平面改造中小半径曲线已成为既有线提速的一个瓶颈问题。以"哈尔滨至漠河铁路扩能改造工程"加格达奇至塔河段的方案研究为例,讨论了关于既有线提速改造的设计原则及思路;结合该区段工程的设计改造过程,根据铁路的平面既有现状及特点,重点介绍了平面改造中小半径曲线的改造方法。结果表明:改造完成后的铁路平面条件能很好地满足该区段的提速要求,取得了良好的效果,为今后既有铁路提速改造提供了一定的参考。

摘要：文章以一座小半径钢筋混凝土连续弯箱梁桥为例,分析了自重、二期荷载、温度梯度、整体升降温、汽车荷载作用下的主梁扭矩和支反力,研究了桥墩设置预偏心对主梁扭矩和支反力的影响规律。

摘要：以宁波市轨道交通4号线工程跨铁路桥为例,阐述了大跨径小半径曲线转体桥转体结构的设计要点和应对此类桥梁上部结构恒载横向偏心的处理方法。通过Midas软件建模,计算分析了转体结构悬浇阶段的抗倾覆稳定性随悬浇节段的变化规律,并对转体阶段的结构稳定性计算进行了探讨。

摘要：山区公路长大下坡加小半径曲线是事故多发点。本文以某山区公路事故黑点为研究对象,通过对行车速度及车辆行车轨迹的分析,得出小半径曲线视觉信息不良及离心力过大是导致事故的主要原因。在对车辆侧向稳定性理论分析基础上,对改造前后运行车辆运行安全性进行了分析评价,并提出了山区公路小半径曲线的道路安全设计方法,供参考。

摘要：潼南至荣昌高速公路采用时速100 km的双向四车道标准建设,因路线定测中对两座分离式隧道平曲线设置了+4%超高,需考虑隧道建筑限界布置和停车视距是否满足要求、隧道曲线外侧的单洞断面是否需要加大、隧道断面的工程经济性如何等。基于此,本文对小半径曲线隧道所遇上述问题进行逐项分析,运用渐进平移法解决了横坡超高Δh≤+3%和Δh=+4%的内轮廓大小相同而位置不同的二次衬砌过渡问题,从而有效运用隧道空间,满足隧道建筑限界的空间布置,最大限度改善了停车视距可用宽度。

摘要：结合湘桂线黎南复线的施工实践,对无缝线路小半径曲线改造施工进行初步探讨,介绍换轨改铺法和长轨拨移法的施工过程、工艺特点、注意事项和适用范围,并进行对比和总结。

摘要：以山西昌泰能源三交东铁路专用线(30+3×40+30)m预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,该桥位于半径300 m的曲线上,最大墩高40 m,列车荷载为"ZH荷载"(重载列车)。从内力、变形、稳定性、自振特性等方面对结构进行验算,并分析不同曲率半径对结构及自振频率的影响。研究结果表明,桥梁的内力、变形和稳定性等均能满足规范要求,随着曲率半径的增大,桥梁结构内力和自振频率逐渐减小,其中扭矩的变化幅度最大。