摘要：小模数齿轮传动中心距较小,其动态性能对中心距误差非常敏感,且中间级齿轮常被设计在固定轴上高速旋转,齿轮中心孔与轴之间存在间隙,考虑这些特征,建立了中心距误差与轴孔配合间隙影响下的齿轮啮合特性参数与时变啮合刚度计算模型,研究了二者对啮合刚度的影响规律。研究结果表明:中心距误差会改变齿轮副的重合度与啮合刚度;轴孔配合间隙使实际中心距围绕理论中心距上下周期性波动,导致整个周期内啮合刚度强化区域与弱化区域共存;中心距误差与轴孔配合间隙的影响在不同的转角范围内存在既有相互叠加又有相互削弱的现象,这一现象使得各轮齿的啮合刚度有差异,存在诱发更大振动与不同噪声的风险。

摘要：针对小模数齿轮的特点和传统单面啮合测量仪在小模数齿轮测量上的局限性,基于单面啮合测量新原理,解决了微小齿轮的装夹、定位及微小角位移测量等技术难题,研制出小模数齿轮单面啮合测量仪.仪器采用立式结构,主要由基座、精密轴系、微角位移测量装置、测控单元构成.仪器的设计实现了小模数齿轮传动误差的测量,为小模数齿轮精度检测提供了新途径.

摘要：小模数齿轮因几何与机械性能的限制,传统的单向驱动式单面啮合测量技术一直未能在其测量中得到应用。针对此问题,提出了"双向驱动"式单面啮合测量新原理,基于该原理研制了小模数齿轮单面啮合测量机。重点介绍齿轮单面啮合测量新原理、测量机的组成及关键技术。在结构设计方面,采用两轴系平行但不在同一端的结构布局,利用两伺服电机同步驱动实现两轴系的主动回转,通过微角度测量装置获取测量齿轮相对其轴系的微转角差,开发无线传输技术进行信号采集。在软件设计方面,基于Microsoft Visual C++6.0开发了小模数齿轮单面啮合测控软件。实际测试表明,该测量机能实现小模数齿轮的快速测量。

摘要：针对尺寸较小的小模数齿轮齿形误差的测量,提出了基于CCD和图像处理技术的齿轮齿形误差的测量方法。在测量中,为了更准确地获得边缘位置信息,对图像进行了中值滤波、二值化、边缘提取,亚像素拟合等处理,并解决了齿轮圆心确定、定标、多幅图像间的图像拼接等问题,以及在分析齿形误差的测量方法和测量过程的基础上建立了测量数学模型,从而完成了整个测量过程的设计。实验表明:采用图像测量方法使测量的最大绝对误差为9.2mm,对小模数齿轮齿形误差的测量提供了一个有效途径。

摘要：基于Visual C++设计了小模数齿轮单面啮合测量机测控软件。采用圆光栅编码器实现两路角度测量,微位移传感器实现微角度测量,ACR9000控制器实现伺服电机控制,PCI1784数字计数卡实现数据采集。测控软件具有齿轮和电机参数输入、电气控制、自动测量、数据采集、偏差计算、测量结果动态显示和保存、报表打印等功能。测试结果表明该软件功能稳定可靠,人机界面友好,操作方便,可测量小模数齿轮传动误差。

摘要：小模数齿轮加工工艺及其在微电机中的应用宁攸华（湘仪微型电机厂长沙４１０２０５）小模数齿轮广泛应用在微电机的减速机构中，电机力矩的传递，转速的改变，都是通过一系列齿轮传动实现的。因此小模数齿轮的设计、加工以及装配质量直接影响电机减速机构的性能，如效率、...

摘要：采用注塑过程数值模拟手段,结合Taguchi实验设计方法,对小模数齿轮的精密成型工艺进行模拟实验。通过对实验数据进行信噪比和方差分析,研究了模具温度、保压压力和保压时间及其三者的交互作用对小模数齿轮体积收缩性能的影响。结果表明,影响小模数齿轮体积收缩性能的因素从大到小的顺序为:模具温度、保压压力和模具温度与保压时间的交互作用。

摘要：本文以某飞行器随动机构的减速器为实例，总结了小模数齿轮减速器设计的通常方法及原则，给出了应用计算机进行设计的方法。

摘要：1问题的提出测量齿轮渐开线用测头的头部形状通常都是球形（或倒锥形）,但在测量小模数齿轮,尤其是多齿数的小模数齿轮时,由于齿轮齿与齿之间的间隙较小,受结构限制而形成干涉,使球形（或倒锥形）测头无法测量到齿轮的根部区域（见图1）。此外,

摘要：汽车门锁闭锁器中的塑料齿轮在节线附近容易发生断裂,设计时需校核其强度。首先在CAXA中建立齿轮副模型,之后运用接触有限元方法,借助Ansys12.0有限元分析软件研究了齿轮副在一个啮合周期内的接触应力及结点位移的分布。得出了以下结论:齿轮副最大接触应力和结点位移都发生在节点啮合时;最大接触应力小于大小齿轮接触强度的极限值;相邻两啮合位置的接触应力相差较大时说明在此两位置之间发生了单对轮齿与双对轮齿接触的变换;对于塑料齿轮来说,当啮合位置是从齿顶向节点方向变化的单齿啮合时,齿轮副的最大接触应力总体呈减少趋势。为汽车门锁闭锁器中齿轮的设计提供理论参考。