摘要：分离式立交是城市交通组成中的重要部分,在改善城市交通状况需求中发挥重要的作用。对采用分节段少支架法浇筑施工跨线桥预应力混凝土变高度连续箱梁主桥,在设计中的技术难点及解决方案进行了探讨,希望会对今后类似工程的设计和施工提供良好的借鉴作用。

摘要：为了实现双曲拱桥的安全稳定拆除,介绍了一种基于少支架法拆除双曲拱桥的施工技术。针对不影响航道通行、对周边影响小且经济效益较好等限制条件,先采用少支架支撑体系在双曲拱桥各跨1/4、3/4位置对主拱圈进行有效支撑;后采用小型破碎工具及静力切割设备遵循循序渐进、平衡对称的原则进行双曲拱桥的拆除;再采用Midas有限元软件对双曲拱桥拆除施工全工程进行仿真模拟分析,获取双曲拱桥在各施工阶段时拱肋主要控制截面及少支架支撑体系各构件的变形、应力理论值和限值;最后通过现场监测获取的构件变形、应力实测值与仿真模拟的理论值和限值进行对比。结果表明:监测结果均处于安全范围内,双曲拱桥拆除过程安全稳定,该技术可为双曲拱桥拆除施工与设计提供一种新的思路。

摘要：随着城市化进程的加快与土地资源紧缺矛盾的突出,共线连续高架桥在高速公路中的应用越来越广泛。文章以柯桥至诸暨高速公路工程共线段大悬臂预应力盖梁少支架法施工为背景,从支架设计及优化、支架搭设施工技术和主要安全措施等方面进行了详细阐述,以尽可能减少施工对既有道路交通的影响,达到安全快速施工的目的。

摘要：襄河大桥主桥采用(102+55)m的拱形钢塔混合梁斜拉桥,主梁采用流线型钢-混混合梁、桥塔采用钢-混混合塔的双结合段设计,钢梁、钢塔部分均采用后承压板式构造。该桥桥塔采用拱形钢塔,斜拉索采用无粘结钢绞线成品索,斜拉索在钢梁、混凝土梁及钢塔上分别采用锚拉板、齿块、钢锚箱进行锚固,桥梁下部结构采用承台及群桩基础,主梁及桥塔施工均采用少支架方法进行施工,该桥采用MIDAS进行整体计算并采用ANSYS进行局部计算,计算结果表明该桥结构受力合理,构造明确。