摘要：主提升和主要辅助提升的甩车场线路布置,最宜采用“双道起坡、双道岔甩车场”型式。其甩车道落平点之后(或起坡点之前,下同),则为高低道自滑车场。图1是白皎煤矿二水平延深轨道暗斜井的下部甩车场,该暗斜井的上部车场,也采用了这种设计。使用表明,收到了良好的技术经济效果。

摘要：在垂直及斜交三角道线路联接中,采用单开或对称道岔的双向转弯交岔点,即从道岔b值的终点同时开始转弯所形成的特殊型交岔点,比常见的单向转弯交岔点有更好的效果,长度缩短,大断面宽度减小,节省井巷工程量10～20%,牛鼻子处柱墩宽度增大,改善了受力状况.

摘要：一、概况北京地下铁道一期工程轨道一般采用整体道床,而道岔区则采用木枕碎石道床。为满足碎石道床厚度要求和解决排水问题。造成局部结构底板下降,增加了造价。同时碎石道床的排水设备较为复杂,养护工作较繁,更换岔枕也极为困难,在捣固时,洞内粉尘飞扬,危害工人的身体健康。