摘要：针对汽车爪极发电机设计时定子与转子在径向和轴向的尺寸匹配问题,以1台四相24槽电励磁无刷爪极发电机为例,运用三维有限元软件对发电机定子与转子在不同尺寸匹配时的模型进行磁路、气隙磁密以及容错运行状态的仿真分析。根据仿真结果制作样机进行实验,实验验证表明,定子厚度超出爪极有效长度2~4mm时,可以充分利用发电机定子材料,电机具有较高的功率密度;气隙长度为0.3mm时,发电机电枢反应适中,且漏磁系数较小,发电机综合性能最好;与传统三相发电机相比,该发电机在单相故障状态下,经自身调节后输出性能仍然符合设计要求,可靠性高。

摘要：现代高新技术的出现和信息网络技术的广泛运用,促使装备制造业领域逐渐发生巨大转变和整合。文章基于汽车主机厂焊装工艺中一个生产调整线案例,将原有工装夹具进行改进、重新设计,并选择其中改进优化较大的工装夹具进行阐述,主要针对结构的优化、作用原理、气路设计展开分析。

摘要：研究了小型车外观零件之间的尺寸匹配(间隙、平整度)策略。通过对客户的市场调研,并结合专业的技术测量手段获取数据。然后,使用统计学的方法分析数据。最终,结合工程设计要求,总结出一整套完全基于市场需求,并且切实可行的尺寸匹配设计目标。

摘要：应用起爆理论、冲击波汇聚理论、有效装药理论等,设计了凹球型传爆药装药结构,用计算机数值模拟的方法,对凹球形传爆药起爆过程进行研究,最后对新结构传爆药的起爆威力与常规圆柱型传爆药进行了对比实验。

摘要：通过对现有单一车身外覆盖件零件的测量数据深度分析和挖掘,提出了一种针对尺寸匹配质量的虚拟评价方法。此方法主要采用虚拟匹配的方式,将单一零件测量数据匹配计算,对匹配结果数据进行智能评价,其关键技术在于评价算法基于车辆原设计中尺寸匹配要求之外,创新性地引入了客户评价数据库,使得质量评价更加接近实车评价状态。基于虚拟评价,可在零件装车之前,对零件尺寸进行评估,进行质量预警和快速响应。通过某车型的方案实施,验证了虚拟评价方法的有效性,为尺寸匹配质量评价提供了新的思路。

摘要：本文针对前盖与前保险杠的匹配,通过尺寸链环分析,提出了一种新的装配工艺方案,借助机器视觉引导技术,在车身前部钣金特定位置上利用激光切割工艺加工安装基准孔,并结合全新设计的前保险杠中支架装配工装,有效实现了车身前部尺寸匹配质量的提升。

摘要：翼子板在车身上与前盖、侧围、前门、前保险杠、前照灯等车身零部件匹配，而且尺寸匹配要求很高．因此翼子板单件尺寸质量直接影响车身前部区域的匹配质量。本文通过对翼子板车身装配过程进行分析，并对比分析装配定位方案与RPS点之间的关系，为保证单件尺寸和车身装配的一致性，针对翼子板RPS方案制定和车身安装夹具设计提出了基本原则和方法。同时，基于翼子板单件尺寸与车身装配关系分析，详细分析了翼子板回弹补偿夹持方案和各区域补偿方案和目标，从而逐步实现模具设计从以往单件尺寸合格为目标转变为向面车身制造为目标。

摘要：为了提高无线电能传输系统的传输效率,本文对发射线圈与接收线圈的尺寸匹配关系进行分析,提出一种给定参数下的线圈优化设计方法。首先建立PS型单管逆变ICPT系统等效模型,将传输效率问题转化成强耦合系数的问题。然后以平面螺旋线圈为例,推导出强耦合系数的计算方法,构造了强耦合系数与耦合线圈尺寸和传输距离之间的目标函数,根据该目标函数和约束条件得到强耦合系数最大时各参数的尺寸匹配关系。最后结合巡检机器人的充电距离和接收线圈尺寸,推得发射线圈尺寸并绕制线圈进行实验验证,对线圈优化前后强耦合系数和传输效率的变化进行了分析。实验结果表明优化后系统传输效率明显提高,验证了设计方法的正确性。

摘要：针对数字化产品设计对装配技术的需求和目前主流CAD软件在装配技术方面的不足 ,论文在论述了影响装配精度的因素后 ,讨论了影响装配质量的关键匹配要素及匹配方法 ,开发了一种数字化产品装配及关键要素匹配的技术验证原型系统。通过对SolidEdge进行二次开发 ,以典型装配副———孔轴装配为研究对象 ,对所研究的技术原理及实现方法进行了验证。

摘要：分析了美式型材的结构特点,根据多年工作经验的积累以及对美式型材模具设计考虑,阐述了美式型材模具的设计要点。对此类模具的设计有一定的参考价值。