摘要：基于动网格技术和六自由度方程,通过求解三维N-S方程,针对某尾翼稳定脱壳穿甲弹,重点计算了来流马赫数为3.015条件下弹芯与弹托连续脱壳的全过程,得到了在动边界影响下的流场结构图。该模拟清晰地反映了弹芯、弹托二者相互作用下流场变化过程,结果表明:该弹对应的脱壳时间为4.5 ms左右。该仿真为了解脱壳穿甲弹的连续脱壳过程及新一代高效弹托设计打下了基础。

摘要：尾翼稳定脱壳穿甲弹总体参数优化设计是一个多目标决策的最优化设计问题。本文是在对其主要评定指标与设计参数间的关系进行初步分析的基础上,确定了评价函数及其综合目标函数,采用了正交设计法进行参数优化设计,同时还利用全面设计法进行了比较分析。结果表明, 二者参数设计选优具有良好的一致性。将这种优化设计方法应用于实际研制的尾翼稳定脱壳穿甲弹总体参数优化设计中,获得了令人满意的结果。

摘要：为了缩短尾翼稳定脱壳穿甲弹的开发周期,提出一种采用UG三维实体建模软件的虚拟装配技术。以UG三维建模软件为基础,选择自底向上的设计模式,通过分析尾翼稳定脱壳穿甲弹零部件的结构特点,分别以弹托和尾翼为例说明了对旋成体及非旋成体零部件的建模方法,对已建好的零部件通过它们之间的约束关系对弹丸进行了装配,同时实现了对弹丸爆炸图的创建;采用UG自带的分析功能对装配模型进行了干涉分析,分析结果表明:设计模型合理,并根据弹丸的装配顺序实现了在虚拟装配环境中对装配顺序的仿真及仿真视频文件的制作,采用此技术可以在尾翼稳定脱壳穿甲弹的设计和研发过程中起到很好的帮助作用,从而提高了产品设计质量,缩短了产品开发周期。

摘要：针对一体化弹丸弹托易分离性和轻质化的设计要求,构建弹托迎风窝参数化外形模型,基于激波和膨胀波理论建立弹托气动力计算模型;以弹托分离加速度和弹托质量综合最优为目标函数,采用遗传算法对弹托迎风窝的外形参数进行优化设计,从而得到弹托迎风窝的优化外形。以中口径尾翼稳定脱壳穿甲弹的弹托设计为例,采用提出的优化设计模型对其迎风窝结构进行优化设计,并采用基于动网格技术的弹托分离仿真模型验证其最优性。仿真结果表明:所提优化模型能够得到最优的弹托迎风窝结构;针对现有的中口径尾翼稳定脱壳穿甲弹,可进一步对其弹托结构进行优化,以提高其分离快速性。

摘要：分析了APFSDS脱壳过程中机械作用规律,建立了卡瓣和弹体间机械作用的力学模型.通过计算表明,采用此计算方法能为APFSDS脱壳动力学研究和弹丸强度设计提供一定参考.

摘要：坦克出现并参战后不久,反坦克枪便应运而生。 一战中,德军是第一个受到坦克攻击的军队,因此,为前沿部队配备反坦克武器是德军的当务之急。当时反坦克武器品种很少,人们自然而然想到研制反坦克枪。好在当时的坦克装甲较薄,运动速度慢,反坦克枪有它用武之地,可以发挥重要作用。 由毛瑟兵工厂研制、生产,并配备德军的M1918式13mm反坦克枪,是世界上首支反坦克枪。M1918式首开反坦克枪的先河。

摘要：论述了用双弹道摆法测量垂直穿甲动量耗损的基本原理;介绍了双弹道摆装置的结构特点及该项实验技术;讨论了采用此法测定14.5毫米尾翼稳定杆式脱壳穿甲弹垂直侵彻钢靶时的动量耗损实验结果。

摘要：发展概况 当80年代早期俄国的T-80主战坦克首次露面时,它在西方国防圈里引起了极大的关注。最近,该车显示出几个缺点,典型地反映了俄罗斯坦克设计特点。 开始生产T-80的决定是在1976年做出的,是弥补T-64设计缺陷的另一种方法。T-80用燃气轮机取代了T-64使用的柴油机,

摘要：发展经过 T-84主战坦克由乌克兰哈尔科夫莫罗佐夫设计局(以前叫A.A.莫罗佐夫设计局)研制,并由乌克兰马雷舍夫坦克厂生产。 该厂曾研制了T-64主战坦克,并为前苏联陆军生产了约8000辆T-64主战坦克。该坦克从未出口,也很少公开露面。

摘要：在过去30年中,少数亚洲国家集中它们的国有工业技术资源,在装甲车辆(如主战坦克)的设计、研制和生产方面走上了自给自足的道路。这些国家(如中国、印度和日本)研制的新一代主战坦克在技术上已赶上了欧洲、北美和独联体的最好的主战坦克。同时,这些国家,还有像巴基斯坦、新加坡和中国台湾等其它一些国家和地区。