摘要：针对轮胎逆向建模过程中存在操作烦琐且不规范的问题,提出一种基于逆向特征的轮胎花纹层次化建模方法.该方法在对轮胎花纹造型特征研究的基础上,首先将轮胎花纹分解为具有层次性的知识元,然后按照特征驱动的执行机制驱动点云到不同层次知识元的特征点,进而驱动特征点到知识元,并最终实现由知识元到模型的过程.为将该方法付诸于应用,以CATIA/CAA为二次开发平台,并结合数据库技术开发出一套轮胎花纹逆向智能建模系统.实例分析表明,该系统不仅提高了轮胎逆向建模的效率,而且规范了建模流程.

摘要：阐述了混凝土层次化仿真系统的研究内容和意义,运用计算机仿真技术,设计出混凝土层次化仿真系统的总体结构,并对混凝土运输机械的使用效率进行了分析,指出计算机仿真技术具有参数化、可编程、重复使用的特点,应用前景广阔。

摘要：针对卫星静态仿真方法未实现故障时序发展过程及影响范围仿真的问题,在故障仿真方法进行分析的基础上,提出了一种基于层次模型的动态故障仿真方法,即通过建立不同层级的故障模型,利用动态仿真推进方法实现故障的时序发展过程仿真。此方法能够有效提高故障仿真的精细化程度,为故障处置提供支撑。通过某卫星能源安全模式故障仿真,对方法的有效性进行了验证,结果表明该方法能够满足故障仿真要求,可为卫星故障仿真系统设计提供参考。

摘要：多信号流图模型是系统测试性分析的常用模型,为解决其层次化建模分析?的信息保密问题,提出了一种高层模块的描述方法。该方法将故障-测试相关矩阵(D矩阵)扩展,描述了高层模块的故障在系统中的影响、高层模块内部测试对系统测试性的贡献及高层模块对信号传递的影响。该描述方法有效地屏蔽了高层模块的结构信息,有利于不同系统设计者之间的信息保密。实验表明:该描述方法还加快了测试性分析中D矩阵的生成速度,减少了测试性分析时间。

摘要：在现有的通用验证方法学(UVM)验证平台中,验证组件与被测器件(DUT)紧耦合,导致验证组件的可重用性较差,且UVM transaction的定义使用了Field-Automation机制,调用路径过长,增加了测试用例的仿真时间。为此,提出了一种面向串行总线协议验证的公用库设计,采用层次化建模的方法设计了可重用的公用库,通过重写虚函数的方法对传统的transaction定义进行改进。实验结果表明:设计的公用库可用于串行总线验证平台的快速搭建,改进的transaction可使仿真时间缩短10. 7%,提高了验证效率。

摘要：混合关键性网络是一种新型的通信架构,可以满足非实时性和实时性业务的需求。为分析其网络性能,提出在OPNET网络仿真环境中建模的方法。以开放式系统互联模型为基础,采用层次化建模,构建网络的节点模型和进程模型。该模型考虑了事件触发和时间触发消息的特点,通过设计调度算法和容错方式,实现了仿真实验的灵活配置和端到端延迟抖动等性能指标的验证。对仿真结果的性能分析表明,混合关键性网络能够保证实时业务的确定性以及兼容标准以太网的非实时业务。

摘要：解析目标分解方法(Analytical Target Cascading,ATC)是一种新型的处理复杂产品及工程设计问题的系统化方法.通过构建层次化的多级优化设计架构,将系统级的设计目标依次分解至相应的子系统层和零部件层.每层的优化设计问题是最小化分解得到的设计目标的偏差问题,并以此实现系统之间的兼容,从而保证系统设计的一致性和高效性.采用Isight优化软件构建ATC的多学科优化设计仿真平台,分别以数值优化案例和工程设计案例充分说明ATC的有效性.

摘要：针对自动化弹库的结构和功能,确定了弹库系统控制策略和控制体系.基于有限状态机理论并利用MATLAB/Stateflow建立弹库控制系统的层次化仿真模型,对弹药转运过程的时序逻辑进行了设计和仿真.仿真结果表明利用该方法设计的弹库控制系统时序满足系统要求的各项指标,验证了这种设计方法的有效性.

摘要：介绍了一种基于FPGA的VGA图像显示和控制系统的设计方案。文章首先介绍VGA显示接口的设计原理,然后依据层次化建模设计思想,将Matlab处理后的图像数据存储于ROM内,最终在硬件平台上实现了VGA图像的显示及控制。

摘要：控制器局域网(CAN)的建模与仿真不仅能对CAN总线性能进行评估,而且能优化CAN总线网络的设计。在研究分析CAN总线通信控制协议的基础上,采用OPNET网络仿真工具,运用网络层次化建模方法,建立CAN总线通信网络模型。通过该仿真模型,分析了CAN总线网络中CAN节点优先级、传输速率、帧信息量以及填充位等因素对CAN总线网络实时性的影响,从而为CAN总线网络的设计与优化提供理论参考。