摘要：黏层的层间结合能力决定着沥青路面的受力状态与使用寿命。基于非线性层间剪应力分布模型,提出以层间黏结系数KG评价其层间结合能力的方法。采用直剪试验,测试常温下黏层的KG;基于层状弹性体系理论,分析KG对沥青层的层底拉应力与路表理论弯沉的影响规律,证明黏层性能是决定沥青层受力状态与寿命的首要因素,而封层或透层性能是决定路面弯沉的首要因素。所提出的层间黏结系数可作为黏层材料与工艺选择的技术指标,从而实现材料试验测试与力学计算的统一、推动路面设计理论的发展,相应的力学分析可供工程设计参考。

摘要：分析冬季降温过程中沥青面层温度应力的演化规律,是沥青路面低温抗裂设计方法的理论基础,但现有研究未揭示路面结构的层间结合能力对温度应力的影响规律。因此,首先依据热传导理论,采用ABAQUS有限元软件建立路面温度场数值分析模型;其次,依据热弹性理论,建立路面温度应力分析模型;进而选取典型冬季日气温实测值,分析三种层间结合能力下沥青路面温度应力的日演化规律,计算结果表明层间结合能力对温度应力的影响较为显著。