摘要：为从设计源头减少山区铁路工程能源消耗总量、优化能源消费结构,充分发挥铁路绿色发展优势,开展山区铁路工程节能研究,识别山区铁路工程节能设计关键要素非常重要。首先,分析山区铁路工程能源消耗,梳理山区铁路线路、桥梁、隧道等重点工程的节能要点。在此基础上,提取山区铁路工程节能设计要素和能源消耗要素,并根据各要素属性特点,明确其量化指标,建立山区铁路工程−能源消耗要素及指标体系。其次,结合CRITIC-熵权法与C-OWA算子法构建“山区铁路工程−能源消耗”双层复杂网络模型,依次确定各要素节点重要度、节点间影响强度和节点综合重要度,用以识别山区铁路工程节能设计关键要素。最后,以某山区重大铁路工程某标段为例,验证方法模型并识别出该标段影响施工阶段的节能设计关键要素为:隧道作业设备选型、隧道出渣控制、隧道通风方式选择;影响运营阶段的节能设计关键要素为:曲线半径设置、线路纵坡设置、线路坡度设置、节能坡设置、客站供热设计、客站体形设计。经验证,构建的山区铁路工程−能源消耗要素及指标体系符合山区铁路工程特点,“山区铁路工程−能源消耗”复杂网络模型具有良好的适用性,识别出的节能设计关键要素及其优化建议可为山区铁路工程节能设计提供参考。

摘要：铁路工程作为我国交通设施的基础工程之一,对于社会经济发展有着至关重要的作用,而在铁路工程中,铁路的选线是修建铁路的关键工作之一,该项工作在铁路施工过程中受到建设者的深度关注,分析一条铁路的线路,研究其走向将会直接影响铁路后期建设过程的难易程度以及后期建设过程中所要花费的金额,并且铁路选线工作还会影响铁路后期运营过程中的收益效果,在选线过程中,会遇到不同的地质,铁路选线不仅要面对山区地貌的多样性,同时,还要面对地质岩层的复杂性,其中有非常多的不良地质情况,会对铁路的走向起着关键性的作用,本文主要围绕常见的铁路选线过程中的不良地质现象分析,在具体情况下,铁路的选线工作应该如何进行。

摘要：为促进山区铁路工程与沿线水资源的协调发展,识别山区铁路工程与水资源系统关键节水要素十分必要。首先,通过问卷调查的方式确定山区铁路工程重点节水专业为隧道、桥梁、路基、站场,从重点专业着手分析山区铁路工程与沿线水资源之间的交互影响关系,形成铁路工程与水资源交互影响网络。其次,从铁路工程对水资源胁迫和水资源对铁路工程约束两方面寻找山区铁路工程节水要素和水资源要素,并结合国家法律、法规、行业规范和政府主管部门的相关规定,以节水为目标导向,构建山区铁路工程与水资源要素特征指标体系;在此基础上引入复杂网络理论,构建山区“铁路工程-水资源”要素网络模型。再次,运用双层复杂网络模型计算要素层内综合重要度和层间重要度,层内综合重要度主要考虑要素自身属性重要度、局部要素重要度及全局要素重要度,层间重要度主要考虑层间要素间的影响强度,提取该网络中的关键节水要素。最后,以某山区铁路工程某标段为例,验证了该方法的有效性,计算结果表明,该山区铁路关键节水要素有隧道涌水、隧道施工废水、桥梁钻孔泥浆废水。对关键节水要素提出针对性建议,以期为实现山区铁路工程节水型建设提供理论参考,进而促进山区铁路工程与沿线水资源协调发展。