摘要：山地自行车,是专门为越野骑行而设计的自行车,1977年起源于美国旧金山。山地自行车通常都有换挡变速的功能,车架上安装了减震器,在崎岖不平的路面上也能畅快地行驶。

摘要：安卓手机使用二维码扫描软件扫描并下载应用，在列表中下载＂3D少电期刊＂，打开后对准图片观看。即可畅游3D世界。（上期已经安装的点击＂更新＂即可观看。若出现问题，请卸载应用后重新扫描安装）山地自行车，是专门为越野骑行而设计的自行车。

摘要：分析山地自行车后悬架主要类型,将其归纳为单铰结构、摇臂驱动四杆机构和连杆驱动四杆机构三类。在归纳现有山地自行车后悬架机构图谱的基础上,建立减振器所受轴向力与后轮轴所受垂直力之比与后轮轴角位移的映射关系,探讨这种关系对骑行振动舒适性及操控性的影响。以典型样车为例,比较不同形式后悬架机构力比映射特性的差异,得到四杆机构后悬架刚度小于单铰结构后悬架刚度的结论。在此基础上,通过分析找出影响后悬架系统性能的设计参数为:连架杆长度、连杆长度和减振器与车架连接的位置,并以这些参数为设计变量,以实际结构空间限制为约束条件,以设定的力比曲线为优化目标,通过典型实例优化后悬架系统的设计参数,给出一种后悬架机构尺度综合方法。

摘要：采用实验方法,比较了在不同频率简谐激励下后悬架配有不同类型减振器时全减振山地自行车车架的振动特性,发现在一定频率范围内弹簧减振器具有良好的减振效果.通过对具有弹簧减振器后悬架山地车的车架振动实验验证了该车架动态仿真模型的正确性,在此基础上建立了整车动态仿真模型.借鉴国际标准ISO2631-1中人体承受全身振动的评价方法,给出了自行车骑行过程中振动舒适性的评价指标.采用均匀设计试验法进行了整车动态仿真实验,并通过逐步回归分析找到了减振器刚度和结构尺寸等后悬架设计参数与评价指标之间的映射关系,同时利用规划求解方法对设计参数进行了优化.研究过程为山地自行车后悬架的设计提供了一种有效方法.

摘要：文章以女性为研究对象,从关爱女性的角度,对山地车设计进行研究,从中总结出女性山地自行车设计的规律;从关爱这一角度出发,充分体现了设计以人为本,并在设计中考虑到女性的生理和心理因素,设计出满足女性需求的山地车,使女性可以摆脱多年来因为设计缺陷而导致只能选择男性自行车的苦恼,让女性也享受设计带来的乐趣。

摘要：第一次骑变速自行车,什么时候加档,什么时候减档等,我都一无所知。骑行时我手忙脚乱,骑不快还差点发生车祸。对于初次骑行的新手来说,要是有一个自动变档的装置就好了。于是我查找资料,同时利用高中物理受力分解等知识开始我的设计之路。

摘要：针对山地自行车减震器端和车架连接端的关键结构部件的轻量化设计问题,构建等比例三维实体模型,并采用变密度理论的拓扑优化方法,以最大化刚度为优化目标,以设计空间总体积和质量作为约束条件,对山地自行车结构部件进行拓扑优化再设计。优化求解获得一个新型的连接结构件,并对该结构在实际工况下的Mises应力、最大位移和安全系数等进行仿真校核,通过优化前后结构的分析结果综合对比,发现在保证结构部件强度、可靠性的前提下,该结构部件实现减重约50%,极大节省材料消耗。

摘要：该项目位于悉尼西部公园的坎伯兰平原林地中，地处悉尼西部中心区。该项目在公园中开辟出一片新的活动区域，专供山地自行车与自行车越野赛使用。在设计团队的共同努力下，该项目中不仅设有停车区、休息亭和休闲观赏台，还有众多自行车道，可以满足初学者和经验丰富的车手的不同需求。自行车道包括；中山道、跳跃区以及一条长达12km的山地自行车道。公园及自行车道不仅可满足日常需求，也可以在重大自行车赛事期间容纳众多观众并提供宿营场地。

摘要：随着科学技术的发展,国民生活水平显著提高,山地自行车爱好者不仅对于自信车的强度有着极大要求,针对其质量的要求也有所提高,推动着轻量化技术的向前发展。企业通过轻量化设计可以降低成本,提高生产效率,同时保证产品质量,以提高企业竞争力。本文以山地自行车结构部件为研究对象,通过Altair Inspire拓扑优化软件对其进行拓扑优化设计。将结构部件模型导入Altair Inspire中,设置模型材料,添加载荷、约束,确定设计空间,选择形状控制,以优化模型的最大刚度为设计目标对其进行优化设计。通过有限元分析,进行拓扑优化后对比优化结果,将结果几何重构,在满足强度要求和可靠性的前提下,减少零部件质量56.83%,提高自行车的质量和使用效果。