摘要：为探索适合山岭地区高速公路纵坡设计的统一模式,以某高速公路段为例,对公路上坡段车辆的运行特征进行统计分析,并通过模型得出该路段主导车型,对不同试验段主导车型功率质量比进行计算分析。结果表明,该设计思路对于各等级公路具有普遍适用性,也为不同地区、不同等级公路主导车型功率质量比的确定以及最大纵坡坡度、不同纵坡坡长等的确定提供了可行路径。

摘要：为攻克山岭地区旅游公路路线方案设计难点,提高旅游公路路线设计质量。本文结合河北省武安市旅游环线工程,对山岭地区旅游公路路线方案设计要点展开深入研究,为推动我国旅游公路路线设计技术进步与发展提供重要理论依据和实例参考。研究结果表明:山岭地区旅游公路路线方案设计应坚持充分调查,对选线主要控制因素应全面掌握;需因地制宜,兼顾各类选线控制因素;应满足公路的景观需求,树立打造环境优先原则、节约土地原则、节约资源原则;应注重路线比选,保证路线选线的科学性和经济性。

摘要：本文基于山岭地区的特殊地理条件,探究预制技术在山岭地区标准跨径公路桥梁施工中的应用。先简要分析山岭地区公路与桥梁施工的特点,接着分析山岭地区标准跨径公路桥梁设计中的桥型选择、上部结构布置与下部结构布设,最后从应用流程、应用要点以及局限性三方面探究山岭地区标准跨径公路桥梁预制施工技术。

摘要：山岭地区公路工程受地形条件限制,路面宽度较窄,为改善区内交通状况和促进经济发展,往往需要对路面宽度进行拓宽。依据某山区公路工程项目,在现有路基断面形式的基础上,采用有限差分软件建立计算模型,分析加宽宽度、加宽高度对原有路基和加宽路基的沉降影响。研究表明:路基的沉降最大值主要集中在路基表面,向填筑体内部路基的沉降逐渐减小;加宽路基的沉降与加宽高度、加宽宽度有明显关系,随着后两者的增加,前者呈非线性增加后有所降低。而原有路基的沉降受加宽路基的加宽宽度影响不明显,受加宽高度的影响较小。

摘要：施工便道是工程项目的生命线,东欧地区对高速公路工程施工便道要求严格,手续繁琐,该文以黑山共和国南北高速公路工程为背景,对黑山南北高速公路工程的便道选线及设计(改建既有路设计、新建便道设计、道路交叉口设计、征地设计)、便道征地、便道主体施工、挡护及排水、便道竣工、便道使用及维护等关键程序和技术进行分析,重点展现东欧地区工程对施工便道的关键程序、理念和要求并加以总结。

摘要：选取多个山区项目,分析了不同设计阶段地形图中的信息量、线形指标的应用,对每个构造物的设置原因、形式、高度和长度等内容进行对比。通过数据采集和分析,得出两个主要方面的原因:一是在工可阶段缺少水文方面的调查资料和实地测量数据,导致构造物设计较小或较大;二是前期阶段所用的10000地形图的信息量和初步设计阶段所用的2000地形图的信息量存在差距,特别是山岭地区汇水面积较小的冲沟在10000地形图上显示不详细,使小型构造物丢失,可为同类工程提供参考。

摘要：从近年设计的山岭区互通式立交中,选择有代表性的典型方案,分别从立交型式的选择、方案比较、具体匝道布设等方面,以立交方案位置的选择、同一位置立交方案的比较和具体立交匝道布设的设计思路为顺序,总结各阶段设计要点,为以后的设计提供参考。

摘要：结合工程实践,对山岭地区公路小桥、涵洞位置与形式选择原则及设计方法进行论述。

摘要：结合交通安全评价方法的选取原则和山岭地区干线公路道路交通特征,利用物元分析评价法建立基于可能性分析和严重性分析的山岭地区干线公路评价模型,并应用实例验证分析模型的可操作性和科学性,为改善山区干线公路交通运行条件、消除事故黑点和提高交通安全运行水平提供理论依据和技术支持。

摘要：山岭地区的公路隧道由于受实际地质条件及水文条件的影响,在设计和施工方面均存在一定的难度。文章对湖南某山岭地区隧道施工过程中遇到的技术问题进行了梳理,并就此类隧道的施工技术浅谈了体会。