摘要：岩堆体是影响公路工程建设的一种典型不良地质现象,研究其形成机理对提出合理的治理措施具有重要意义。结合实践,采用综合勘探手段查明某项目沿线一处涵盖山顶的岩堆体发育特征、分布范围及厚度,并结合区域地质资料对其成因进行了分析和探讨,提出了治理措施和建议。

摘要：贵州省某高速公路拟采用路基方式通过一河谷左岸坡体,该处发育一崩塌堆积层岩堆体,文中在此路基施工图设计阶段工程地质勘察的基础上,分析研究了岩堆体的形成机制,并采用一般条分法、Bishop、Janbu和Morgenstern-Price对不良地质条件下的路基稳定性进行了分析,并提出相应的整治措施。

摘要：对曾家坪隧道、金竹林隧道等典型岩堆体隧道的设计参数、施工措施、工程效果以及监测资料进行了统计、分析 ,并用 A NSYS程序对曾家坪隧道浅埋段的施工进行了模拟 ,同时参考国内外其它松散岩堆体中隧道施工情况 ,提出了不稳定岩堆体隧道的支护参数、防坍塌措施以及加固、抗滑措施和相应的施工工艺。

摘要：衢丽铁路东西岩站前存在一大型岩堆体,受站址位置影响,线位无法完全绕避,为此对穿越岩堆体线路方案开展研究。通过对岩堆体多手段勘察,摸清其范围、规模和特性,并对不同方案下岩堆体处理难易程度和费用、车站设置条件、工程投资、地方意见等方面比选分析,最终提出推荐方案。本文研究针对复杂山区穿越不良地质体选线提供了较为详实的研究方法和思路,并为类似工程项目选线提供参考。

摘要：某高速公路隧道出口位于粉砂质板岩斜坡岩堆体,利用高密度电法、钻探相结合的方式对斜坡岩堆体进行工程地质条件分析,并利用简化Bishop法对其进行了稳定性分析计算。判明岩堆体浅层在正常工况下处于稳定状态,非正常工况下处于欠稳定~不稳定状态,沿碎石土层内滑动。岩堆体整体在正常工况下处于稳定状态,非正常工况下处于欠稳定~稳定状态,在开挖扰动等打破平衡状态的施工下,岩堆体沿碎石层及土石分界面易发生整体滑塌。在进行工程开挖等施工扰动下,可能出现滑塌及冒顶。

摘要：本文对曾家坪隧道、金竹林隧道等典型岩堆体隧道的设计参数、施工措施、工程效果以及监测资料进行了统计、分析，并用ＡＮＳＹＳ程序对曾家坪隧道浅埋段的施工进行了模拟，同时参考国内外其它松散岩堆体中隧道施工情况，提出了不稳定岩堆体隧道的支护参数、防坍塌措施以及加固、抗滑措施和相应的施工工艺。

摘要：浅埋隧道下穿松散岩堆体时极易造成大变形,甚至落石、坍塌等灾害,需要关键特殊的施工支护方法和技术。研究结合实际施工情况,阐述隧道下穿松散岩堆体进洞关键技术,并运用ANSYS有限元分析软件对隧道洞口下穿松散岩堆体施工进行三维数值模拟,分析围岩应力、位移情况,对隧道施工安全性做出评价。该研究对同类工程的施工设计具有参考意义。

摘要：根据包兰铁路增建二线工程进站端岩堆体的影响,采用Midas GTX NX有限元对岩堆体在地震工况和极端降雨工况下的稳定性进行模拟,从岩堆体坡面位移、剪应力、孔隙水压力等方面分析了岩堆体边坡的破坏过程,由计算结果得出两种工况下岩堆体边坡均发生失稳破坏。基于技术难度和工程投资等因素对4种线路方案进行比选,最终选择了改建既有包兰、太中银线引入黄羊湾站方案,绕避了岩堆体等重大不良地质的影响,从而得出最优方案,优化了工程地质条件,节省了工程投资,减小了技术难度。

摘要：通过对大关站在施工中出现病害的处理,分析了岩堆体的特性和产生病害的原因,并总结了在岩堆体上的综合施工技术,对岩堆体地质条件下的施工进行了思考,提出了一些在岩堆体上设计与施工的建议。

摘要：本文总结了对处于岩堆体上的大关车站(位于云南省大关县天星场乡境内)在施工过程中所出现的坍滑、沉降、位移等现象的综合治理经验,提出铁路、公路通过岩堆体的选线原则,并对工程构造物处在岩堆体上的设计提出简单的建议。