摘要：针对岩沥青干法施工工艺因存在施工拌合均匀性等施工变异性,导致其应用效果不理想的问题,采用湿法加工工艺制备岩沥青改性沥青,使活化后的天然岩沥青与沥青更容易融合,混合料高温性能更稳定;将湿法工艺制备的岩沥青混合料进行应用,对其配合比设计进行研究,并对路用性能进行验证。结果表明,湿法工艺制备布敦岩沥青改性沥青混合料施工和易性较好,适合于规模化生产。

摘要：通过对高矿物质岩沥青的沥青含量和颗粒组成进行分析,其沥青含量为25%,颗粒级配与矿粉接近。在进行级配设计过程中应考虑因素对级配的影响,需对级配设计及沥青用量进行优化,根据体积等效的原则,得出布敦岩沥青中所含的沥青成分及有机不溶物成分可以等效替代部分基质沥青及矿粉用量。通过对不同掺量的布敦岩沥青混合料路用性能进行评价,得出掺量(外掺)3%时各指标均满足要求,高温性能提高显著,低温和水稳定性有一定程度的提高,建议在布敦岩沥青混合料施工中可以加入部分石灰替代矿粉,提高混合料水稳定性。

摘要：本文主要针对当前一些高等级公路使用天然岩沥青外掺剂，分析了岩沥青施工存在的一些质量问题并提出改进措施，以保证天然岩沥青使用达到预期的目标，即预防车辙的早期出现，提高沥青混凝土的高温稳定性，以达到高等级路设计使用寿命、经济效益。

摘要：该文阐述了三种岩沥青室内性能试验的情况。通过对三种岩沥青进行沥青含量的测定,测得A、B、C岩沥青样品的沥青含量分别为34.3%、28.6%和33.7%。根据送样要求进行室内配合比设计,结果表明:A、B、C三种岩沥青对沥青混合料的高温性能和水稳定性都有不同程度的提升,对低温弯曲性能有所衰减。综合三种岩沥青对混合料性能的影响程度,B型岩沥青性能最优。

摘要：目前对岩沥青改性效果评价以及其改性机理,尚未建立统一的标准和方法。本文对布敦岩沥青的红外光谱分析、实际路用性能及经济效益进行了重点分析,对岩沥青用作沥青路面性能提升材料进行了相关研究,对提高沥青路面耐久性,降低全寿命周期成本有一定的指导意义。

摘要：该文通过选择不同的基质沥青,分析了岩沥青对沥青混合料的性能影响及岩沥青的最佳用量,根据各检测性能指标,从高温、低温和耐久性能方面,分析讨论了岩沥青作为改性剂对基质沥青的影响行为和程度。结果表明,经岩沥青改性后的沥青,其高温性能大为提高,感温性得到改善,抗老化能力和稳定性有所加强,低温性能有所下降。

摘要：对青川岩沥青改性沥青混合料采用贝雷理论进行了配合比设计研究,对混合料的高温稳定性及抗水损害性能进行了验证,并提出现场施工的控制标准。

摘要：通过选择不同的基质沥青,分析岩沥青对沥青混合料的性能影响及岩沥青的最佳用量。根据各检测性能指标,从高温、低温和耐久性能方面,分析讨论了岩沥青作为改性剂对基质沥青的影响行为和程度。结果表明,经岩沥青改性后的沥青,其高温性能大为提高,感温性得到改善,抗老化能力和稳定性有所加强,低温性能有所下降。

摘要：高速公路早期病害中车辙首当其冲,其原因有车辆超载、气温、降水等外界因素,也有路面结构设计不足等内部因素。文中基于路面加速加载系统,通过试验模拟不同路面面层结构使用新疆岩沥青或70#基质沥青时车辙深度,分析新疆岩沥青对路面面层抗车辙性能的影响,确定岩沥青最佳掺量,并建立累计荷载作用次数与车辙深度的关系模型,预估路面面层使用寿命。

摘要：利用天然岩沥青作改性剂,对AH-70基质沥青进行改性,采用AC-13型沥青混合料进行配合比设计,分别对0、5%、7.5%、10%掺量的岩沥青改性沥青混合料的动态模量进行试验研究,结果表明在一定温度控制下,掺加不同剂量的岩沥青改性剂,对沥青混合料动态模量均有较大的改善。在相同温度和频率下,随着岩沥青掺量的增加,动态模量逐渐增大,当岩沥青掺量达5%时,混合料动态模量满足法国高模量沥青混凝土的标准。