摘要：武汉市岩溶地质条件复杂,岩溶区分布范围广,随着城市建设规模的扩大,岩溶地质问题日渐突出。以武汉某深隧工程勘察及岩溶预处理为依托,分析了本工程岩溶不良地质问题并提出了处理措施,为类似区域同类工程的勘察、设计、施工及运营风险防范提供借鉴。

摘要：主要介绍了大连轨交1号线东纬路站—春光街站暗挖区间穿越岩溶地段的处理措施。其经验可为今后类似在岩溶地区施工的地下暗挖工程提供借鉴。

摘要：本文以郑万高速铁路汉江特大桥为研究对象,通过对覆盖型岩溶覆盖层物质成分、结构、岩溶发育规律进行研究,并结合工程实际,对工程范围内岩溶地面塌陷进行评价、预测,提出了在勘察设计过程中应进行规避和减少岩溶对结构工程的影响;针对汉江特大桥下伏岩溶发育特征,制定了岩溶处理措施;总结了防止施工引起的岩溶地面塌陷的方法该措施方法有效可行,可供类似工程借鉴和参考。

摘要：以杭州市第二水源千岛湖配水工程灰岩区输水隧洞为依托,进行典型发育形态岩溶工程地质问题处理的研究。根据前期工程地质资料,基于隧洞开挖所暴露的多类型岩溶现象,结合超前地质预报成果,通过具体问题具体分析,以实际采用的处理措施为依据论述相关岩溶地质问题的处理方法。在分析过程中,阐述各典型岩溶现象的发育形态、基本特点,以及对工程可能造成的影响,并阐明所采用处理方法的基本原理,总结出几点工程经验。研究成果对该类岩溶区输水隧洞工程实施具有一定的借鉴、指导意义。

摘要：运用有限元软件Midas-GTS模拟溶洞的不同位置、大小对深基坑开挖的影响,分析支护桩内力、位移及土体位移的变化规律,从而划分岩溶处理范围,提出岩溶处理原则,并成功将其运用到实际工程中,同时提出有效的岩溶处理方法。数值模拟结果显示,溶洞位于被动区对基坑稳定性的影响最大,桩底正下方、过渡区及主动区依次减小,岩溶处理范围应根据溶洞的位置、大小等条件确定,而岩溶处理方法应根据溶洞的大小、充填情况来确定;工程实施效果表明,本次通过数值模拟确定的岩溶处理范围具有可行性,采用的岩溶处理方法具有一定的指导意义,可为岩溶地区深基坑工程的设计与施工提供参考。

摘要：新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥采用两线350 km/h高铁及两线200 km/h客货共线标准建设。南汊航道桥采用主跨672 m双塔钢箱混合梁交叉索斜拉桥,北汊航道桥采用主跨2×140 m独塔竖琴式预应力混凝土梁斜拉桥,鳊鱼洲及北汊非通航孔区采用48 m简支梁桥,跨北岸大堤采用主跨100 m变高连续梁桥,南、北岸引桥除连续梁外均采用32 m、24 m铁路标准梁,基础均采用桩基础。其中南、北汊航道桥采用整幅修建,其余采用分幅修建。桥址区基岩为灰岩,岩溶发育,设计采用了预注浆及抛填片石粘土法或灌注低标号片石混凝土措施进行处理。

摘要：新建京港高铁安九段鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥为(49+2×140+49)m单箱六室预应力混凝土箱梁斜拉桥。桥位地质条件复杂,N15号墩下伏巨型溶腔,设计采用15根2.5 m超长桩基础,桩身穿过溶腔进入溶腔底板持力层,因岩溶复杂,成孔难度大。为确定桩底标高,掌握溶腔发育情况,指导成孔施工、研究并确定岩溶处理方案,在逐桩地质钻探基础上,对巨型溶腔进行三维地质CT物探,建立BIM三维地质模型,确定了超长桩桩底标高,其中5根桩有效桩长超过100 m,最大钻孔深度达152.15 m。施工中,采用重载钻孔平台、KTY5000大型旋转钻机、气举反循环法成孔;应用桩周预注浆稳固、护筒复打跟进、孔内抛填黏土和片石造壁、大直径高强长导管水下混凝土灌注等技术,完成了超长桩基施工。成桩后,经超声波检测发现,桩身质量优良,完整性好,全部为Ⅰ类桩。

摘要：文章主要介绍了大连地铁1号线东纬路站～春光街站暗挖区间穿越岩溶地段的处理措施,其经验可为今后类似在岩溶地区施工的地下暗挖工程提供借鉴。

摘要：我国地域广阔,地质地貌差异性较大,不良地质情况较为复杂。岩溶地貌在我国分布广泛,岩溶分布总面积约达363万km^(2)。岩溶具有发育慢、分布广、差异性大、易引发塌陷的特点,且岩溶区域一般伴随土洞存在,对工程建设危害性大。为解决岩溶对工程建设带来的危害,本文结合广州市某净水厂实际工程案例,从基坑支护到地基处理全过程阐述岩溶处理设计方案,以期为相关工程提供有益的参考。

摘要：这里以岩溶地区某商住楼的桩基础设计为例,探讨岩溶地区冲孔灌注桩设计对地质勘查的要求,以及设计和施工中应注意的问题。