摘要：针对现有岩溶洞穴环境承载力主题研究不足的现状,以云南宜良九乡三脚洞为例,通过TLS获取溶洞点云数据,建立精细三维模型。根据旅游溶洞规划设计要求,利用研究区安全水位线高度对初始模型进行切割和面片提取,去除安全水位线下部模型,得到旅游洞穴空间模型,准确计算游客游览空间。在此基础上,综合考虑CO_(2)浓度、热量、灯光、河流等多种洞穴环境影响因子,对传统生态环境容量法进行改进,建立基于三维模型的岩溶洞穴环境承载力数学模型,测算尚未开发洞穴的最大环境承载力,从而更好地指导岩溶洞穴开发设计。通过与传统测算方法从理论及结果进行对比分析发现,洞穴旅游环境承载力的最大限制因子是热量。根据测算结果,瞬时承载力最大相差19146人,全天承载力最大相差123189人,本文方法更加科学合理,更加符合实际情况。

摘要：某高速公路桥梁基础位于巨型岩溶洞穴上部,为论证桥梁方案的可行性,通过综合勘察方法查明了溶洞的形态及地质特征,并分析岩溶洞穴的稳定状态,结果表明,该岩溶洞穴目前处于稳定状态,顶板岩体质量等级为Ⅲ级。分析结果为后续的稳定性评价及桥梁基础设计提供了详实的地质基础资料,可为类似工程提供参考。

摘要：在城市岩溶治理中,常采用注浆的方法对溶洞进行填充加固,但由于溶洞体积数据难以获取,注浆量难以把控,因此获得溶洞的体积数据是对溶洞并进行填充处理的关键所在。基于理想气体状态方程的试验原理,采用气体注入压力激励法,提出了一种针对封闭的岩溶洞穴的体积测量方法,即通过测量溶洞模型和辅助测量容器模型在气体交换前后气压和温度的变化从而计算获得溶洞体积。并运用CFD软件FLUENT对简化后的试验原理从数值模拟方面进行验证,设计了相关试验装置并进行了室内试验,试验结果验证了简化后原理的可行性及试验装置的可操作性。该方法原理简单且应用简便,具有溶洞连通性判断、大小推测以及溶洞体积计算的应用前景。

摘要：针对岩溶地区特殊地质条件下,岩溶洞穴对高速公路桥台桩基承载力的影响,采用三维有限元数值模拟敏感性分析的研究方法,分别对影响嵌岩桩承载力的岩溶洞穴与桩基相对几何形态(桩端至洞穴顶部厚度、洞穴直径、高程和偏心)等四大影响因素进行正交数值试验研究,对不同洞穴条件下其对桩基承载力的影响作了详细分析,进而提出了岩溶地区桩基承载力设计中应予以考虑修正参数。

摘要：在喀斯特岩溶地区进行公路工程等建设时,除必须正确处理与非岩溶地区相同的工程地质问题外,还要认真考虑由岩溶和岩溶洞穴引起的岩体地基稳定问题,并作好岩体地基的稳定性评价工作。在全面分析含岩溶洞穴岩体地基稳定性的影响因素的基础上,系统阐述岩溶洞穴稳定性评价方法和含岩溶洞穴岩体地基稳定性评价方法。研究结论表明,含岩溶洞穴岩体地基的稳定性评价可以分为建筑场地的稳定性评价和建筑地基的稳定性评价两个阶段。其中,建筑场地的稳定性评价是指选址和初勘阶段的区域性评价,主要是为场地选择和总体布置提供依据,应着重从岩溶的发育规律、分布情况以及稳定程度等方面,对场地的岩土工程地质条件进行评价;建筑地基的稳定性评价主要是在地基基础设计的详勘阶段,为基础设计和工程处理提供依据,属于个体岩溶形态的评价,主要针对具体建筑物下及附近对地基稳定性有影响的个体岩溶形态进行评价,也可以采用模糊综合评判法进行定量评价。

摘要：岩溶分布十分广泛,地下岩溶洞穴严重威胁着工程建设和人民的生命安全.了解岩溶地区的地质构造和岩溶发育规律,准确勘查地下岩溶洞穴,为各部门的工程设计与施工处理提供可靠的依据显得十分重要.地质雷达是采用高频电磁波、宽频带短脉冲和高速采样技术的一种新型的物探方法.由于该方法具有工作效率高、分辨率高和异常图象直观等突出优点,因此,该方法广泛应用于工程勘察中.多年来,在中国的铁路、公路、电站和机场等工程建设中,我们应用地质雷达方法作了大量的试验研究和生产工作,采集到了一些具有代表性的地下溶洞、溶缝和岩溶破碎的雷达图象,也积累了地质雷达探测地下岩溶洞穴的一些重要经验.本文从地质雷达探测地下岩溶洞穴的基本原理出发,从理论上对溶洞、溶缝和破碎带等的雷达图象进行模拟计算,提出了常见的地下岩溶异常的基本雷达图象特征,再结合典型的地质雷达图象实例,阐述了地下溶洞的埋深、规模、空间分布形态等判识方法.

摘要：【目的】灰岩地区地下水降落诱发岩溶洞穴土质盖层塌陷机制是实施土质盖层地面塌陷灾害监测预警和工程治理的科学依据。【方法】以现场调查为基础,采用极限平衡原理和地貌学方法,分析了土质盖层型地面塌陷产生的力学机制和演化模式。【结果】构建了土质盖层型地面塌陷地质模型和力学模型,提出了土质盖层型地面塌陷判别方法;建立了土质盖层型地面塌陷演化模式,即地下水位快速降落→初始负压空腔形成→负压空腔扩大→地面坍塌。【结论】实例分析表明,构建的岩溶洞穴土质盖层型地面塌陷力学分析方法计算结果与实情吻合良好,地下水位快速降落产生的负压吸力是诱发土质盖层型地面塌陷灾害的关键环节。

摘要：南昆铁路隧道地质条件复杂 ,岩溶等地质灾害严重 ,岩溶洞穴的预报是铁路建设中主要技术难题之一。为此 ,结合南昆铁路建设 ,开展了溶洞地貌预测方法和地下洞穴综合物探技术的试验研究 ,取得突出成果 。

摘要：岩溶洞穴黑暗无光,以地形地貌与景观变化剧烈而不同于地表环境,其特殊的洞穴环境决定了洞穴景观照明不同于普通照明,为此,本文通过调查伏羲洞景观特征,结合景观生态学原理,提出了岩溶洞穴照明设计原则:(1)可持续发展原则;(2)绿色、生态、环保原则;(3)美学原则;(4)以人为本原则。并在此基础上进一步提出了岩溶洞穴的照明设计方法:(1)单色点缀光法;(2)双色明暗光法;(3)多色明暗光法。

摘要：岩溶洞穴属一种特殊的旅游资源，并非所有的岩溶洞穴都具有旅游价值。而应对其发育特征、艺术观赏价值、历史文化价值、科学考察价值、地理位置及交通条件等方面建立评价标准对其进行客观的综合评价，最终确定其旅游价值。笔者以辽宁省凤城市赛马镇的岩溶洞穴风洞为例。对岩溶洞穴的旅游价值评价标准进行探讨。