摘要：针对岩盐动力特性及累积变形规律研究匮乏的情况,分析了不同试验条件对岩盐动力特性和累积变形发展规律的影响。通过室内动三轴试验,研究了动应力幅值、围压、含水率和加载频率等影响因素作用下岩盐的动强度、动剪切模量和累积应变发展规律。基于Monismith等提出的指数模型,建立了能够合理预测岩盐累积变形的计算模型,并确定了相关参数;在考虑模型建立的背景与条件基础上,分析模型的适用条件。研究结果表明:(1)岩盐强度指标对不同因素的作用响应存在差异,围压和动应力幅值的大小对察尔汗湖区岩盐动强度影响较明显;动强度随加载次数的增加而减低。(2)岩盐在不同因素的作用下形成不同的结构骨架,因而表现出不同的变化规律;动剪切模量随动应变的增加而减小;随围压和动应力幅值的增大而增大,随含水率和频率的增大而减小。(3)岩盐的特殊性,使其累积应变的变化规律与一般土体产生较明显的区别;累积应变随着加载次数的增加均呈现持续增长并逐步稳定的趋势;随动应力幅值、围压和加载频率的增加而增加;存在一个合理的含水率范围,使得岩盐能够在循环荷载作用下有较小的累积应变。通过本研究,揭示了岩盐累积变形发展规律,对该地区的公路路基设计和施工均具有重要的参考价值。

摘要：岩盐储气库水溶建腔常采用油垫法,其造腔主要施工参数包括油垫、中间管、中心管等。通过分析在岩盐储气库水溶建腔过程中,油垫位置、中间管位置、中心管位置不同时对溶腔的影响,得出了水溶建腔施工参数对溶腔的影响规律,并结合实际盐矿资料给出了计算实例。研究结果表明,在控制溶腔形状的工艺参数中,油垫位置的控制对腔体形态变化的影响最大,改变油垫的位置,可以有效控制腔体形态;中间管位置在溶蚀过程中是决定溶腔最大半径的主要因素,溶腔的形态受中间管位置的影响很大;中心管位置的变化对溶腔形态的影响很小。掌握油垫、中间管、中心管等位置不同时对岩盐储气库造腔的影响规律,能够为岩盐储气库的溶腔设计与生产提供理论依据和决策手段,以便科学合理地进行设计和生产。

摘要：在能源地下储存及废弃物地下处置库的设计、施工、运行中,岩盐的强度和变形特征是极为重要的参数。正确地获得岩盐的强度参数对地下储存库的设计和安全运行具有重要意义。分别选定江苏金坛和湖北江汉岩样作为试验样本,通过三轴压缩试验获得岩盐短期强度和变形的力学参数,比较并总结了以德国为代表的欧美国家与国内试验方法及数据处理方式的异同。同时介绍了德国短期强度试验确定岩盐损伤起始点的方法及其不足,提出了更为精确地确定方法并确定了金坛岩盐损伤起始点。分析发现:对于大变形岩盐,国内测量的强度数据普遍偏高,应采用横截面积修正以及科学应变代替工程应变的度量方式。

摘要：采用Lagrange分析方法 ,对压剪联合冲击加载与单纯的压缩冲击加载下岩盐应力应变关系和状态方程进行了详细的探讨。其结果表明 ,冲击压缩过程岩盐的应力应变关系有较强的非线性和应变率效应 ,而其Hugoniot线则表明此材料有约 3 %的孔洞。由于在冲击过程中 ,岩盐因局部缺陷产生高温熔化 ,影响到剪切行为的分析 ,因此 ,未作进一步探讨。岩盐也由于这种熔化而使原始的缺陷得到了修复。

摘要：通过大量的三轴应力作用下岩盐溶蚀特性试验,对岩盐溶蚀特性进行了研究,结果表明,对于岩盐溶解速率来说,三轴应力作用的影响不可忽略;采用宏观溶解速率(即溶蚀质量)与围压、塑性体应变和溶解时间之间的关系来定量描述三轴应力作用下岩盐溶解速率的变化,并在试验的基础上获得了宏观溶解速率与围压、塑性体应变和溶解时间之间的关系表达式;在相同的溶解时间、塑性体应变条件下,不同围压下岩盐试样溶蚀前后的形态差异较明显,应力影响质量变化较大,且随着围压的增加,试样溶蚀后形态的变化越小,应力影响质量越小;揭示了三轴应力作用下岩盐溶蚀特性变化机制,得出三轴应力作用下岩盐溶解速率变化与不同围压下表面裂纹的发育与扩展有着直接的联系。该研究成果为进一步研究岩盐应力-溶解耦合机制奠定了试验依据以及理论基础。

摘要：作为“西气东输”工程的配套项目,江苏金坛储气库近日正式投产。根据金坛盐矿有利的建库地质特征,运用岩盐溶腔数值模拟软件对溶腔形态变化规律和影响因素进行了分析研究。从溶腔的总体结构以及水溶建腔过程中生产参数如油垫的位置、循环方式、流量控制、管柱组合等方面进行优化设计,给出水溶建腔优化设计准则和方法;针对岩盐储气库水溶建腔方案,提出造腔时间、平均排量、溶腔体积、平均出口浓度、设计符合率等5项主要评价指标,运用灰色物元分析方法对水溶建腔多方案进行优选,得到最佳方案。实例计算表明,按照一定的水溶建腔优化设计准则和方法,能够对岩盐储气库溶腔进行优化设计;岩盐储气库水溶建腔采用灰色物元分析方法能够全面科学地确定设计方案的优劣,很好地解决储气库水溶建腔方案设计优选的问题。

摘要：利用MTS815 Flex Test GT岩石力学试验系统及声发射(AE)实时监测系统,对取自平顶山和淮安两处矿井的纯盐岩进行单抽加卸载试验,得到岩盐的应力-应变加卸载曲线、声发射振铃计数率和能量率曲线,并从能量与声发射的角度研究纯岩盐变形破坏过程的基本特征。研究表明:岩盐单轴加卸载条件下,弹性变形阶段很短,屈服过程产生很大的塑形变形,且峰后的变形过程没有应力的急剧下降,整个试验过程中加卸、载之间滞回环面积很微小。在整个试验过程中,弹性应变能所占比例非常小;盐岩单轴加卸载变形破坏过程中,其耗散能随应变一直增加,且增长率递增,而当应力接近峰值时,增长率趋于恒定,耗散能曲线开始呈线性增长;弹性应变能在峰前一直增加,且增长率递减,在峰值处达到最大值,峰后开始下降。岩盐在试验初始阶段振铃计数率与能量率大量产生,后在屈服阶段呈现下降进入稳定发展期,直到峰值处,出现一个累计振铃计数和累计能量曲线的拐点,峰后以一个更高的速率稳定且呈现阶梯状发展。本文对于盐岩储气库的水溶开挖和采气过程中逐渐卸载的应力环境施工过程有一定的实际指导意义。

摘要：本文介绍了国家八·五科技攻关课题岩盐水溶生产工艺计算机辅助设计和监控系统产生的背景及其重要意义，并重点叙述了用信息管理与控制一体化思想实现该系统的总体设计方案。

摘要：岩盐公路破坏主要是由车辆载荷的振动引起的,公路运营期间所受到的荷载,不只是单一车辆荷载,常常是一列车队荷载,因此仅仅分析单一车辆对公路的作用显然不够全面.这里依据路面实际高程建立路基三维实体模型,基于Ansys程序的二次开发功能,对多车辆载荷作用下的岩盐公路的振动问题进行了分析.结果表明,振动加速度方面受车辆数目的影响较小,基本可以用单车辆的分析近似研究;应力方面,采用3车辆的分析基本可以近似研究多车辆对岩盐公路的作用.

摘要：蠕变损伤破坏是岩盐的主要破坏形式之一 ,为此对长山岩盐和乔后岩盐进行了蠕变试验研究。通过对岩盐试件裂纹的产生、发展直至破坏过程的观察分析得出 2种岩盐在蠕变损伤过程中有较大的差别。产生差别的原因主要是 2种岩盐中NaCl的含量、晶粒大小、晶粒之间的胶结不同。造成 2种岩样在蠕变过程中表现的现象不同 ,其岩盐力学性质也有差异。其次是岩盐在晶粒结晶过程中 ,因地质、环境等因素的影响 ,使晶粒内部存在着大量的缺陷 ,晶粒之间的交界面极不规则。因此 ,位错在这些晶体内占有重要地位 ,位错就控制了该晶粒的力学性质。