摘要：考虑小孔对应力场的影响在高吨位预应力锚固内锚头设计中具有很重要的意义 .利用有关经典解答及叠加原理提出了具有有限深小孔的半无限弹性体在孔底作用有集中荷载时应力场的计算方法 .举例说明了小孔对应力场的影响并提出了合理化建议 。

摘要：首先,对现有岩锚吊车梁设计计算方法进行了分析,指出了其基本假设中存在的缺陷;然后,对岩锚吊车梁的可能破坏形式进行了探讨,认为受拉锚杆屈服是岩锚吊车梁破坏的开端,在设计计算中应作为重点;最后,对岩锚吊车梁结构改进进行了讨论,认为在合理布置锚杆的条件下,可以将岩锚吊车梁和岩壁接触面整合成一个斜面,便于施工控制.

摘要：以四川汶马高速C15合同段狮子坪索道桥为背景,对重载索道桥岩锚结构的设计和施工进行研究。岩锚的设计机理主要通过注浆材料与岩土、注浆材料与岩锚材料之间的黏结力来平衡索道桥的主索拉力,同时,通过岩锚设计对钢丝绳岩锚的关键施工工序进行介绍,以便为同类工程提供参考。

摘要：结合湖南省吉茶高速公路矮寨特大桥中所采用的极具创新性的岩锚吊杆的设计与施工,研究采用高级复合材料CFRP(碳纤维增强塑料)和超高性能混凝土RPC(活性粉末混凝土)来分别构成该吊杆岩锚体系的锚杆和粘结锚固体系,以期形成一种高效、耐久的高性能岩锚结构。文中阐述了针对新体系开展的一系列试验研究及其成果,重点介绍了新体系的关键设计、制作技术。研究表明:新体系具有良好的锚固性能及工作性能,现依据试验结果设计的岩锚结构已成功应用于矮寨特大桥吊杆的岩锚系统中。

摘要：岩锚是悬索桥锚碇的一种结构形式。受制于地形、地质及结构耐久性等影响因素,岩锚相对于重力式锚碇及隧道式锚碇,其应用范围较小。为克服锚索受制因素,以实际工程为案例,采用定性与定量相结合的方式,研究岩锚在假定部分锚索失效情况下的安全补偿机制,通过利用岩锚在特定状态下的力学转换系统,弥补部分锚索因失效而损失的抗力,从而提高桥梁结构的安全储备。

摘要：施加在锚索上的荷载可由锚固段的顶端向下（拉力型）或由下向上（压力型）传递，这取决于锚索在锚固段内的锚固方式。通过试验，比较了传统的拉力型及压力型两种锚固方式，并提出一种新的介于二者之间的锚固方式，称为复合型。其目的是使锚固段上的应力分布趋于均匀，避免或减少灌浆体的拉伸裂缝，从而增加锚固效果及防腐系统的可靠性。同时，对岩锚锚固体系提出设计建议，以提高预应力锚索的锚固性能并尽可能方便施工，降低成本。

摘要：苏村坝大渡河大桥为雅安至泸沽高速公路跨大渡河的特大桥梁。针对本桥的地形、地质、水文、施工等技术条件,主要介绍主桥部分岩锚斜拉桥方案设计及其关键技术和创新理念。

摘要：本文在简要介绍我国若干水库和水电站应用预应力岩锚的经验之后,讨论了应用岩锚技术中的若干问题,如被锚固岩体的稳定分析,锚索的张拉及应力控制,防止钢索腐蚀的措施及预应力随时间的损失等。最后展望可能应用岩锚的工程领域,并预期在水利水电建设中将得到越来越多的应用。

摘要：岩锚基础宜用于未风化、微风化和中等风化程度的岩石地基。水泥卷岩锚基础是一种新型岩锚基础 ,与常规岩锚基础相比较 ,具有施工简单、成本低、质量易于保证、施工速度快等优点。本文介绍这种基础型式在闻—古

摘要：结合支井河特大桥扣锚索系统岩锚的设计与施工,详细介绍了预应力岩锚的结构计算、施工工艺及质量控制,并阐述了地质缺陷的处理方法。