摘要：本文介绍了钢管桩嵌岩结构设计和施工工艺技术,并结合虎门渡轮码头工程地质情况,提出应用嵌岩钢管桩即可使靠船墩牢固耐用又经济。

摘要：铜陵有色化工园专用码头位于长江南岸，码头按用途分为3个泊位，分别是件杂货泊位、散货进口泊位和散货出口泊位，泊位为3000吨级，兼顾5000吨级船舶停靠。码头结构采用高桩梁板型式。因岩面以上覆盖层较薄，桩基均为钢管直桩，钢管桩通过植入法嵌岩。直桩桩端锚固的效果将直接决定码头承受水平荷载能力的大小，因此桩端的锚固是设计和施工需要注意的关键问题。

摘要：沌口长江公路大桥3#、4#主墩均位于长江深泓区,主墩施工平台及栈桥钢管桩基础均按嵌岩桩设计和施工,且用钢筋混凝土对钢管桩底部进行锚固,管桩拆除难度大。为避免钢管桩未完全拆除或部分外漏于基岩等对长江航道通航安全造成影响,项目部通过多次探索与反复总结,形成了一套成熟的深水嵌岩钢管桩水下拆除技术,成功完成了沌口大桥栈桥及平台所有嵌岩钢管桩的拆除工作。

摘要：结合昭华大桥施工,对内河深水裸岩地质嵌岩钢管桩快速施工关键技术进行了研究。研发了“大型平板驳+液压支腿+锚缆系统”施工平台,确保了平台的快速移动及稳定性;设计了钢护筒快速精准定位限位系统,实现了护筒限位装置的快速滑移和精准定位;创新应用旋挖钻代替冲击钻进行水上成孔,形成了内河深水裸岩地质嵌岩钢管桩快速施工技术。

摘要：阐述了一种新型托换桩型———微型钻孔嵌岩钢管灌注桩的施工工艺 ,设备及其设计 ,经过一系列工程的应用 ,验证了其具有单桩竖向承载力高、施工简便、质量可靠、施工时引起被托换结构的附加下沉微小等优点 ,具有广泛的适用性及推广价值。

摘要：某高桩梁板码头工程所处地段天然岸坡较陡,桩基持力层埋深较浅,采取常规PHC管桩方案时排架位移较大。通过对不同桩型进行比选,采用码头专业计算软件,对不同排架间距下多种桩基组合及不同布置形式的基桩内力和排架位移进行计算,提出了将PHC管桩和嵌岩钢管桩进行组合的桩基设计方案。组合桩基结构方案码头排架水平位移小、承担外荷载大、各桩内力较均匀。工程检测及监测结果表明,高桩码头中采用组合桩基是可行的,这一新型结构的设计理论及工程实例可供同类工程设计参考。

摘要：介绍嵌岩钢管桩、钻孔灌注桩在湖南城陵矶粮食专用码头中的应用，并根据试桩资料对软弱岩层的桩基承载力公式进行探讨。

摘要：文章根据工程地勘资料和桩基施工条件，对嘉鱼县某码头工程的桩基设计提出两个方案，进行技术分析和经济比较，从而确定桩基方案。

摘要：某高桩码头现场施工条件特殊,仅存在较小深度的桩基持力层,桩体可能有失稳现象,若采取常规方法,易导致排架有大幅度的位移。文章提出采用预应力高强度混凝土管桩+嵌岩钢管桩的组合桩基方案,桩基结构稳定性好,码头排架水平位移得到有效控制,各项指标达到设计要求,组合桩基方案具有可行性。