摘要：介绍了青藏铁路布曲至温泉段石膏区环境地质条件,根据该段内线路方案研究情况,从地质角度作出了线路方案的比选。

摘要：介绍山西中南部铁路通道跨沂沭断裂带工程地质选线的方法。针对研究区内沂沭断裂带的特点,提出"以遥感构造判释为先导的综合勘察选线方法",并制定选线原则、工作思路和方法,采用遥感判释、地面调查、物探、钻探等综合勘察方法,查明研究区内5条主干断裂的性质和影响范围,为选线研究提供科学、可靠的地质依据。通过比较5条主干断裂对各比选方案的影响范围及程度,并对各方案中桥、隧、站等重点工程的设置情况以及路网的合理性进行综合评价,最终确定的方案走行在沂沭断裂带的相对稳定区域,受各种不利因素影响小,重点工程均避开主干断裂影响区,同时,线路绕避沂水大学城,也可带动莒县的经济发展。

摘要：青藏铁路沿线的多年冻土区分布范围广泛,冻土不良地质现象发育,线路通过时难以绕避。在翔实勘察和认真分析的基础上,根据多年冻土区铁路选线的原则,对多年冻土分布的乌丽山垭口区域线路方案进行比选。

摘要：研究目的:宝中铁路增建二线线路方案比选重点为六盘山区越岭方案的研究工作。由于该区域地质条件复杂,控制线路方案主要地质因素有滑坡、泥石流、地质构造、高烈度地震区、地应力、软质围岩及水文地质条件等,地质选线成为线路穿越六盘山区方案的主要依据。研究结论:根据各方案的地质条件比较,均衡坡西方案以两座特长隧道穿行于六盘山基岩山区,避开了滑坡等不良地质,隧道工程躲避了主干断裂的影响,围岩为岩性单一的白垩系地层,洞口少,浅埋段短,在地震频发的六盘山区,铁路工程的修建和运营风险明显降低,工程地质条件最优。

摘要：某铁路沿线煤炭资源广泛分布,采空区大范围存在,其中新建A站至新建B站段地质条件最为复杂,本文重点对该段线位进行比选。通过资料搜集、现场调查走访、物探探查、InSAR沉降分析、采空区影响宽度计算等综合勘察方法,查明了研究区开采现状及采空区的工程地质特征,从工程地质条件、煤矿压覆、工程投资,并结合煤矿开采规划,对各方案进行综合比选,提出了推荐方案。

摘要：郑州至焦作城际铁路云台山支线必须通过河南省焦作市北部广大煤矿分布区,煤矿采空区对铁路走向有很大影响。通过对采空区的地质情况、开采现状及地表变形的调查和勘测,并参照相关理论对采空区进行稳定性检算,分析和评价采空区的稳定性;对3个线位方案进行比较,提出合理的设计方案。

摘要：某高速铁路穿越北太行山脉艰险复杂山区,沿线环境敏感区众多,不良地质极发育,为研究铁路穿越麻黄沟泥石流沟选线问题,本文采用遥感、地质调绘、勘探、试验和Flo-2D数值模拟等综合勘察方法查明该沟工程地质条件,评价该沟泥石流易发性及工程适宜特性,评价认为麻黄沟小流域处于地形下切时期且近百年未存在明显泥石流堆积事件,但物源及地形条件具备,在极端降雨条件下具备发生泥石流的条件,该沟属于轻度易发、发展阶段为衰退-停歇期、坡面侵蚀型、水石型、稀性、暴雨型激发的低频沟谷泥石流;采用对比分析的方法研究了隧道和桥梁通过方案的工程风险和工程处理难度,结果表明泥石流发生后,对于隧道方案,可能会对右侧岸坡产生冲击和冲刷,对下穿沟谷段产生揭底作用,风险较高,工程处理难度较大,而对于桥梁上跨方案,位于沟内的桥墩将遭受主沟泥石流的淤埋、冲击和揭底,可通过排导、加强桥墩防护等措施处理,风险可控。结论表明桥梁上跨方案穿过该泥石流沟是比较合理的。

摘要：遥感技术，在铁路工程地质选线中，具有良好的效果，尤其是需在大面积范围内作多方案比选的重点工程地段和地质复杂地段，更具有优越性。遥感图像视域宽，信息丰富，能在较宽的带状范围内，从宏观上初步查明线路方案通过地区的主要工程地质条件及控制线路方案的重大不良地质对线路的影响程度，从而达到不遗漏有价值的线路方案和为线路方案的比选提供较为充分的地质依据。

摘要：某新建高速铁路通过杨家庄铁矿及戴家官庄洪秋铁矿采空区段,在分析既有资料的基础上,采用工程地质调绘、物探、钻探等综合勘察方法,查明了矿区地质条件及开采现状,计算采空区坍塌影响范围,确定线路通过采空区方案。

摘要：本论述主要介绍了青藏铁路西宁至格尔木段戈壁沼泽区的工程地质条件,结合该段内线路方案及作为应急工程紧急施工的状况。在同一地貌单元上,通过布置地质剖面,查清了特殊岩土(泥炭、淤泥质粉质黏土)的分布范围、厚度和下卧层的工程地质特性,为线路方案的比选提供了准确、可靠的岩土参数,降低了投资费用,进而保证了工期要求。