摘要：2005年10月21日，迁曹铁路开工建设。迁曹铁路是《中长期铁路网规划》确定的建设大能力煤运通道的重要组成部分，正线全长213km，在迁安北站与大秦铁路接轨，往南连接曹妃甸港和京唐港两大港区，是北煤南运的重要工程。工程工期2年，采用国家Ⅰ级标准设计，双线电气化，预计2007年年底开通使用。线路建成后可满足开行2万t重载货物列车的需要。

摘要：新一轮10千伏及以下农网改造工程自全面开展以来，各级管理单位严格按照管理制度和管理办法进行工程管理，工程进展顺利。但部分企业由于工程工期紧，任务重。在施工设计、物资供应、施工进度和工程管理方面存在一些不足。因此，笔者认为应继续强化管理组织，优化管理流程，细化管理环节，按照“安全、合规、廉洁、节约”的总体要求全面完成农网完善工程。

摘要：工程概况某主厂房为现浇框架结构．框架柱柱底设计最大轴向力4982kN．经多种方案技术，经济比较．并结合工程地质勘察的实际情况，决定采用钻孔罐注桩基础。桩有效长度为142m,桩径550mm，配直径为12mm的纵筋钢筋，单桩极限承载力650kN．共计123根桩．由干工程工期紧．要求桩基施工既要保证质量又要满足工期进度。

摘要：中铁五局集团在青藏铁路格拉段工程开工伊始，将TnPM（全面规范化生产维修）管理模式应用于青藏铁路施工机电设备现场管理。通过推行全面规范化生产维修体系，设计合理的管理组织结构、点检和保养方式、润滑管理模式及生产维护规范，并把基地维修、中继维修和施工现场严格的维护保养合理组合，对业务流程的优化组合和协调管理，达到了压缩故障和待修停机时间的目的，从而强化施工设备的现场管理，提高施工作业效率，降低工程施工成本，保障工程工期。

摘要：工程项目管理是以工程为对象,通过一个临时性的专门性的柔性组织,对项目进行高效率的计划、组织、指导、控制,实行全过程的动态管理和项目目标的综合协调与优化,从而达到工程工期、成本、质量目标的实现。它贯穿于从项目立项、可行性研究、初步设计直至使用阶段的全过程,是项目的全寿命管理。目前,我国在水利、建筑等工程领域基本形成了以国家宏观监督调控为指导．项目法人责任制为核心，招标投怀制和建设监理制为服务体系的建设项目管理体制基水格局。