摘要：西南山区低等级公路改扩建工程因地质条件复杂、可利用土地资源少、施工工艺与生态环保要求高等问题,亟需绿色环保、经济合理的公路升级改造方案。通过对气泡混合轻质土组成、作用机理进行介绍,探讨气泡混合轻质土影响因素与规律,对试配出5种矿粉掺量的气泡混合轻质土进行抗压强度、干缩变形试验,并结合实际应用效果进行了评价。结果表明:水泥水化与矿粉二次反应能促进气泡混合轻质土硬度增大,界面耦合效应提高界面强度和密实性;硅酸盐水泥的效果最好,发泡剂掺量对流动度与抗压强度产生影响,掺合料影响干缩与抗压强度,不同掺量外加剂对其干密度、抗压强度和吸水率生影响不同,骨料能够调节内部湿度,影响干缩变形;矿粉掺比低于30%的抗压强度、干缩性好,能满足路基填料强度设计要求。

摘要：SMA沥青混合料体积指标中填充的细集料、矿粉和沥青的最佳配合比以往采用经验法,导致设计差异较大。结合6条高速公路SMA-13沥青路面的跟踪调研,通过对施工生产配合比进行分析,将矿粉与沥青体积进行关联,确定矿粉最佳掺量;纤维最佳掺量与沥青掺量进行关联,以沥青掺量体积与纤维掺量体积比值为18来确定不同油石比的纤维掺量;粗集料不同密度与沥青密度进行体积关联,以粗集料体积相对密度与沥青相对密度比值为2.02确定沥青油石比。从SMA路面能量角度提出粉胶比施工指标,控制粉胶比为1.80~1.91,60℃环境温度下以弹韧性控制粉胶比为1.85~1.90,20℃环境温度下以弹韧性控制粉胶比为1.81~1.85;控制胶浆填充率为14.2%~15.5%,60℃环境温度下以弹韧性控制胶浆填充率为14.2%~14.7%,20℃环境温度下以弹韧性控制胶浆填充率为15.0%~15.5%。

摘要：为实现对地下工程中的高含水率盾构土资源化利用,探究地聚物材料固化盾构土的可行性,本文采用矿渣基地聚物固化盾构土,通过研究碱激发剂模数、矿物配比、碱激发剂掺量、温度对不同种类盾构固化土无侧限抗压强度和工程性能的影响规律,确定固化土配合比设计,在此基础之上研究地聚物掺量对固化土水稳性的影响,并采用SEM对盾构固化土进行微观分析,揭示其固化机制。结果表明,在试验拟定的水固比下,两种不同土质流态盾构固化土均有良好的力学性能和工程性能,矿渣基地聚物产生了无定形凝胶,增强了土壤颗粒之间的胶结及密实度,其中固化剂掺量为干土质量22%的盾构固化土在标养条件下的28 d无侧限抗压强度可达5.38 MPa, 40℃条件下可达8.08 MPa,水稳系数达0.98。

摘要：以某明城墙后期修复段的坍塌事故为背景,分析了该城墙坍塌的原因。基于室内试验和城墙缩尺模型试验,研究了传统改性土及素土的非饱和特性、强度软化特性及不同土类夯筑城墙的抗渗性、抗剥蚀性、抗裂性等工程性能;采用非饱和渗流原理和边坡稳定性分析方法探索了不同改性土夯筑城墙的降雨入渗规律及整体稳定性,最终针对6类传统改性土在城墙修复中的适宜性进行了对比分析。结果表明:相对于素土,三七灰土和糯米灰膏改性土具有较良好的抗渗、抗剥蚀和抗裂等综合工程性能;不同降雨工况下,素土夯筑城墙的入渗深度及增湿影响程度最大,入渗最深达2.9 m,三七灰土整体的入渗深度最小,约为1.0 m,其次为三合土,采用三七灰土或糯米灰膏改性土修复后城墙的整体稳定性相对较高;降雨积水入渗是导致修复段城墙坍塌失稳的外因,新修筑夯土的用料不当及排水系统失效是导致墙体失稳的内因;适当采用改性夯土进行古城墙修复并避免墙体顶部出现积水,将有利于提高修复后城墙的整体稳定性。

摘要：含盐地层作为一类特殊的工程地质体 ,其工程性能具有易变性、各向异性以及冻胀性等特点。由于含盐地层中含有易溶盐 ,土体的物理力学性质因环境因素如气候、地下水和受力性质的改变而发生明显的变化 ,而且对修建于其上的工程构筑物具有腐蚀性。本文以穿越察尔汗盐湖的青藏铁路路基基底地层和盐渍土为研究对象 ,对盐湖岩盐和周边地区盐渍土地层的工程地质性质进行研究 ,通过对含盐地层基本工程性能的系统研究 ,归纳出在通过含盐地层时 ,铁路工程施工应该注意的事项 ,以保证工程项目的长期稳定性。

摘要：泥灰岩在阿尔及利亚分布面积广泛,由于其特殊的工程性能已越来越受到岩土工程师的重视。通过东西高速公路工程地质勘察设计实践,系统总结了泥灰岩在东西高速公路沿线的分布、分类、工程性能及在公路工程建设中可能产生的工程地质问题。

摘要：将SY土壤固化剂和水泥掺入砂壤土,制成不同形状规格的SY固化土护坡构件,分别在水泥含量15%,20%和25%,固化剂掺量为1%,2%,3%和4%时,制成最大干密度的试样,进行了3,7,14和28d无侧限抗压强度试验,以及水泥含量25%,固化剂掺量3%时的冻融循环试验。结果表明,SY固化剂能显著提高砂壤土的力学性能和抗冻性能;在同一个固化剂掺量下,其力学性能和抗冻性能随着水泥含量的增加而提高;固化剂掺量、水泥含量与土壤含量三者之间存在协调性。SEM测试和机理分析表明,SY土壤固化剂生成的大量二氧化硅凝胶和微膨胀的钙矾石晶体,使内部结构更加致密,从而提高了砂壤土的宏观力学性能和抗冻性能。SY固化土护坡构件完全满足护坡工程质量要求,具有较高的经济、社会和生态价值。

摘要：甲方管理人员，设计管理人员及承包方管理人员需要施工阶段的信息以帮助他们管理工程。这篇论文介绍了一种处理方案，通过它，甲方，工程师和施工承包企业能采用连续变量或时间变量去预测从施工设计直到工程完工整个工程完成情况。连续变量数据从５４个工程项目中收集而来。

摘要：半刚性材料的性质与柔性材料（沥青稳定碎石基层）有明显的差别,由半刚性材料构成的基层的使用性能与柔性材料构成的基层（沥青稳定碎石基层）的使用性能也有显著差别。同时,工作实践中二者工程特性的差别表现在以下几方面：

摘要：采用多种勘测手段对建筑场地第四系全新统圆砾层的工程性能进行了分析评价 ,为类似工程的勘测工作提供了一些有益的经验。