摘要：采后覆岩力学状态与顶板事故、顶板水害等直接相关,有必要对采后覆岩结构进行深入研究。提出了覆岩结构"新四带"模型:垮落带、裂隙带、基岩离层带、松散冲积层带。结合前人的"三带"模型、"四带"模型进行了空间上对比分析,厘清了3种分带模型的空间关系。重点从覆岩内含水层水位受采动影响、光纤探测、顶板淋水现象等几个方面探讨了"新四带"模型的科学性,得出煤层上覆基岩内任何层段都可能产生离层裂隙(达到一定宏观尺度时称为离层空间)的结论。"三带"主要用来校核采煤支架的额定工作阻力以及指导防隔水煤(岩)柱的设计;"四带"可在一定程度上指导离层带注浆工程实践,但存在井下溃浆安全风险以及弱化"三带"原有工程价值的缺点;"新四带"传承了"三带"的工程意义,同时可有效指导顶板离层水害的防治。

摘要：通过对珠江三角洲软土薄样及样柱的压缩试验及其微结构定量分析,得出在特定压力下样柱的单位压缩量随深度变化的方程,并据此得到了特定压力下软土总压缩量的计算方程: S=∫_0~hSidh=∫_0~h(ah_i^2+bh_i+c)dh在上述基础上,本文还讨论了软土的天然含水量与其压缩量的关系,提出了压缩量计算方程中c值的修正方案,并讨论了该方程的及其在工程设计上的实用意义。

摘要：可靠性指标是可靠性设计中的重要参数,其精度对于建筑物的安全判别至关重要。在实际工程中除了需要对可靠性指标和失效概率进行计算外,对该指标进行置信区间估计也是一个重要方面。该文推导了一定条件下的可靠性指标置信区间的估计公式,并从理论上说明了在工程设计中顾及可靠性指标置信区间估计的概念及其重要性。

摘要：土质心墙堆石坝的设计中,防渗料的选择和适宜性是关键问题之一。采用砾质土作为防渗料已成为世界高坝发展的趋势,其优点为国内外工程实践经验所证实。瀑布沟水电站大坝,属国内首次将宽级配砾质土用作心墙防渗料于深厚覆盖层上修建高土石坝,在中国坝工史上有着里程碑般的意义。本文通过将瀑布沟宽级配砾质土防渗料与国内外诸多高坝工程防渗料的对比,揭示了瀑布沟防渗土料的突出特点;通过施工期的检测与复核,验证了应用效果的可靠性,并归纳了其成功应用的工程意义。

摘要：定义了遥测帧数据矩阵,约定了数据的分离方式和参数数据流的重组结构,划分了系统及处理模式,论述了以上概念更新对数据处理适应需求变化、软件通用性设计及提高系统工作效率的工程意义.

摘要：拟建某社区住宅楼工程场地存在一条北西向断裂,定名为F断裂。通过地质地貌调查、探槽开挖、断裂断错地层分析等工作,鉴定了F断裂的活动性,评价了断裂对社区住宅楼的工程影响,提出了工程设计和断裂避让的处理措施。本项研究是断裂的活动性鉴定在工程建设具体应用的实例,对其它相关工程断裂活动性鉴定及其工程影响评价具有借鉴意义。

摘要：乌江彭水水电站坝区可溶岩地层广泛分布,岩溶水文地质条件复杂,通过对钻孔、平硐、地表及施工洞室揭示岩溶统计分析。在此基础上通过对岩溶发育特征及发育规律的认识、研究,能及时对水工建筑物的设计及施工起到指导作用。

摘要：以轮边减速器的体积最小最为目标函数,建立了轮边减速器的优化数学模型。采用多岛遗传算法作为优化策略,并以铰接车轮边减速器作为算例。结果表明,此方法能够获得更好的结构最优解,有效的降低了轮边减速器的外形尺寸,证明了该方法的正确性和可行性,具有重要的理论价值和实际工程意义。

摘要：1工程意义港珠澳大桥东连香港,西接珠海、澳门,一桥连三地,有助于提升珠江三角洲地区的综合竞争力、打造粤港澳大湾区世界级城市群。

摘要：1工程意义成兰铁路位于四川、甘肃两省境内,处于地震高发区,是世界瞩目的5?12汶川大地震灾后恢复重建公益性交通基础设施建设项目,建成后可形成一条绿色生命救援通道,对于改善灾区交通运输条件,促进沿线社会经济发展有着积极作用。成兰铁路向北连通欧亚大陆桥,同时与宝成铁路相连,和川青铁路、川藏铁路共同构成沟通西北与西南及华南沿海的区际干线铁路通道。成兰铁路的开工建设,饱含着藏、羌、回、汉4个民族的梦想,它的建设将彻底改变“阿坝州乃至川西北地区无铁路”的历史,有力地推进四川交通枢纽建设以及阿坝州跨越发展和长治久安的步伐,具有重大的政治意义及经济意义。2工程概况2.1线路概况成兰铁路起于成都,经广汉、什邡、绵竹、茂县、松潘至九寨沟,向北延伸连接兰渝铁路的哈达铺站,线路正线长457.6 km,四川境内377.8 km,甘肃境内79.8 km。线路平面布置如图1所示。成兰铁路作为四川西部第一条铁路,党中央、国务院、国家各部委、四川省委和政府都极为关注,鉴于项目复杂的地质条件和敏感的区域环境,按照国家发改委“优化设计,试验先行,逐步推开”的要求,2013年10月,中国铁路总公司同意以试验段方式先行开工成兰铁路成都至川主寺段工程建设。