摘要：针对目前工程竹材炭化性能研究中存在的受火时间较短、灭火不及时等不足,通过8根四面受火工程竹柱炭化性能的对比试验,研究了材料类型、截面尺寸、受火方向、加工工艺和受火时间等因素对工程竹材炭化性能的影响。结果表明:工程竹材炭化后截面基本可分为3个区域,即炭化层、高温分解层和常温层;四面受火工程竹材角部区域由于双向受热而由棱角变为弧形;工程竹材炭化速率随受火时间增加略有减小,截面尺寸较大的试件炭化速率略小;相同条件下的重组竹试件炭化速率显著低于胶合竹;横纹径向炭化速率略大于横纹切向,当受火时间较长时差异不明显;一次成型的重组竹炭化性能略优于二次成型的重组竹。提出了工程竹材炭化性能数值分析模型,可快速模拟工程竹材的炭化性能,炭化速率模拟的误差均在10.2%以内,满足工程精度要求。提出的计算模型可较准确地计算工程竹材的炭化深度。根据明火试验和数值模拟结果,建议工程竹结构防火设计时胶合竹和重组竹燃烧1.00 h的名义线性炭化速率可按T/CECS 1101—2022《工程竹结构设计标准》的规定取值,即胶合竹构件的名义线性炭化速率为54 mm/h,重组竹构件的名义线性炭化速率为30 mm/h。

摘要：工程竹顺纹受压极限状态存在显著的非弹性响应,采用线弹性理论计算工程竹受弯与偏心受压构件强度会导致其极限承载力被严重低估。因此,工程竹顺纹应力-应变关系的非弹性特点对工程竹构件的极限承载力与变形影响不可忽略。系统总结了工程竹基本力学性能、工程竹受弯构件和压弯构件非弹性分析等方面的研究成果,列出了受弯构件和压弯构件极限承载力计算的主要公式。不同于现行规范中的强度校核公式,公式考虑了材料受压非线性,可用于计算构件极限承载力,为进一步给出受弯构件、压弯构件承载力实用计算公式提供了依据。

摘要：为了研究采用国产齿板连接的竹集成材(laminated bamboo lumber,LBL)节点的力学性能,参照《木结构试验方法标准》(GB/T 50329-2012)的相关规定,对136个LBL齿板节点开展了齿板连接试验,确定了其齿板抗拉强度设计值、齿板抗剪强度设计值、板齿强度设计值和板齿抗滑移强度设计值。结果表明,齿板取向(θ)对LBL齿板节点的力学性能有显著影响,当齿板主轴由与荷载平行(θ=0°)转为与荷载垂直(θ=90°)时,齿板抗拉强度、板齿极限强度和抗滑移强度均得到提高。现有木结构设计规范提供的板齿强度计算公式明显高估了LBL齿板节点在齿板非正交于荷载方向(θ≠0°和90°)下的板齿极限强度与抗滑移强度。基于齿板取向,提出了LBL齿板节点的板齿强度计算公式,预测误差明显减小。与胶合竹(glued laminated bamboo,glubam)齿板节点的对比表明,布置横向竹条是改善LBL齿板节点连接性能的合理方法。

摘要：给出了现代工程竹结构的定义，重点介绍了薄片和厚片两种不同胶合竹的构造及加工制备工艺，并将两种胶合竹材料的抗拉、抗压、抗弯及抗剪等基本力学性能进行对比。基于现有木结构规范和材料性能试验方法，给出了胶合竹材强度特征值及设计值的计算方法。基于胶合竹的力学特性，研究并建造了一系列格鲁斑胶合竹结构示范工程，提出了供工程人员参考的胶合竹结构剪力墙承载力的计算公式。最后通过分析胶合竹材料及结构的应用现状，展望了胶合竹在建筑领域更广泛的应用。

摘要：工程竹结构的研究及现代竹结构体系的提出,符合我国绿色生态化可持续发展的要求。现代竹结构在不断推广应用,节点作为结构设计的核心,对结构的安全性起着至关重要的作用。对现代竹结构中连接节点的研究现状进行了总结,分析了目前现代工程竹材的发展以及在建筑结构中的实际应用,介绍目前现代竹结构连接形式中主要的螺栓和螺钉连接,其中梁柱节点主要是螺栓连接节点,螺钉连接更多应用于家具领域或工程竹材覆面板剪力墙的连接中。总结分析了螺栓连接节点的承载性能和破坏模式以及其受不同参数的影响规律,并对螺栓连接节点的承载力计算理论进行分析。根据螺钉的受力方向,对螺钉连接的握钉力和抗剪承载力的研究进行总结分析。基于对目前研究的分析得出:螺栓连接承载力与不同参数的影响规律研究相对丰富,但缺乏相应的现代竹结构规范,依据相关木结构设计规范得出的计算理论会存在一定的误差;对螺钉连接的研究相对较少,建议对螺钉连接及其梁柱节点进行深入研究,尽快制定工程竹材的相关规范。