摘要：工程船舶作为长江航道日常疏浚维护工作的主要承担者,对保障全流域通航活动的正常进行起着举足轻重的作用。文中通过运用多级库存控制理论去优化传统库存控制,在保障供给的同时又将费用降到最低,并针对各类施工任务中工程船舶提供所需备品备件,减少供应不及时所导致的停工待修情况出现。

摘要：对江苏省船舶设计研究所近年来设计的各类工程船舶进行了较系统的介绍 。

摘要：液压是工程船舶设备的重要动力源。该文以上海打捞局铺管饱和潜水多功能船为研究对象,分析了多个子系统在不同工作压力要求下共用液压源的增压方案,并对液压增压系统进行设计及计算。从安全,系统稳定性以及成本方面考虑,得出在大流量连续性运行系统中,采用同轴马达方案明显优于提高液压站输出压力和液压缸增压这种两种传统方案。为类似工程船舶液压系统的设计提供参考思路。

摘要：船舶行业综合技术性强,能源消耗种类较多,节能减排和环境保护需要从设计、建造、运营乃至拆解等各个环节考虑。其中,工程船舶作为船舶的小众群体,既具有常规船舶的共性,又具有自身的突出特点。针对工程船舶的特点,着重从电气工程的角度对节能减排技术的应用进行探讨。

摘要：应用时域分析法求得了工程船舶在作业力矩作用下的横摇脉冲响应函数，应用１２艘工程船模型横摇水动力系数试验值，计算了横摇响应的运动历程，为此类船舶的横摇角计算和设计提供了依据．

摘要：随着我国的科学进步和经济发展,我国工程船舶的制造取得了巨大的进步,而海洋工程船舶的现代化制造离不开电气工程技术的支持,其在工程船舶的开发模式和设计有重要的意义,鉴于工程船舶电气工程发展较为缓慢,本文从工程船舶的电气工程技术内容和设计展开描述,对其价值进行探讨,相信对我国工程船舶领域发展有重要的推动作用。

摘要：为了实现大型工程船舶的准确定位和移动,结合船舶锚泊系统模型,提出了以实现所有锚链张力值方差最小为目标函数的最优控制策略,制定了移位系统控制方案,并根据水平面至导缆孔部分锚链和水下锚链受力的不同,采用系数法将整条悬链线等效为两成分锚泊线,对传统悬链线方程作出改进。具体算例和分析表明:改进的悬链线方程更符合实际工程情况,采用该最优控制策略设计的移位方案简单可行,实现了锚链张力的合理分布和船舶的准确移位。

摘要：介绍一种基于北斗卫星系统、海事卫星系统及移动通信网络的工程船舶生产管理信息无线传输系统的设计方案。运用标准OPC接口统一多种集成控制系统的数据接口,实现数据的互通互联;运用数据压缩、网络负载平衡、纠错编码技术实现多网络条件下的数据高效传输;运用基于IIS、***的技术实现多种应用程序的WEB发布,同时给出了该系统的设计思路和各子系统的功能定义。该系统部分功能已开发并投入使用,测试运行良好。

摘要：以工程船舶的技术状况考核和评类标准为基础 ,对船舶的完好率和可运转率在工程船舶中的运用进行比较分析 ,介绍了可运转率在设备管理工作中应用的主要优点。

摘要：工程船舶动力机械繁多,工况复杂且各类工程船舶的动力机械组成、工作方式、作业频率和故障形式各不相同,单独针对某一类型的工程船舶去研究其相应的监测系统是不划算,也是不合理的。在充分了解各类工程船舶可监测性的基础上,提出采用优化组合模块化的监测方法构建针对不同类型工程船舶的系列化监测系统。研究表明,应用此方案构建监测系统可以达到对工程船舶动力机械进行状态监测和故障诊断的目的,同时又能简化系统,节约成本。