摘要：基于船舶工艺可行性分析,建立了使用自适应模拟退火算法的多工况下船体结构动力特性设计优化模型;并给出了相应的设计流程。模型使用矩阵描述由板材厚度和骨材型号构成的离散变量集合,同时将全体设计变量处理为共享设计变量。将模型应用于某集装箱船艉部结构的动力特性设计优化中,优化后的结构不仅减轻了自重,而且增加了频率储备。实例分析表明该模型能应用于工程结构的实际优化设计。

摘要：带频率禁区的结构动态优化设计是在结构静态强度保证的前提下,通过调整部件的动态特性,以避开与结构固有频率相近的外部激励。目前的动态优化设计大都只是参数意义上的优化,没有考虑优化参数在工艺上的可行性,其优化结果的实际工程意义不足。本文在考虑工艺可行性的基础上,提出了改进的带频率禁区的结构动态优化设计方案。算例表明,该方案优化的结果具有较好的实际工程意义,为结构动态优化设计理论在实际工程中更广泛的应用提供了一种行之有效的方法。

摘要：PCB及PCBA作为汽车电子电气产品的关键零部件之一,产品前期的设计可靠性和后期的工艺可行性相辅相成,缺一不可。从兼容二者的构思出发,通过设计优化、工艺改进和试验验证,有效实现了产品的性能优化和质量提升。

摘要：阐述了在青藏高原拱起形成的全卵石孤漂石特殊地质下,通过对原设计沉井下沉风险分析、地连墙成墙方案比选以及冲击成墙法施工桩柱式地下连续墙的工艺可行性试验探索,论证了在特殊地质条件下成墙可行性和成墙接头止水性,并用于指导拉萨柳梧大桥有推力拱座基础工程施工实践。全卵石孤漂石地质条件下冲击成墙法施工桩柱式地下连续墙在国内尚属首例。

摘要：基于铺层设计特征,提出一种使用碳纤维复合材料对承载结构件进行结构优化设计的方法和流程.该方法综合考虑结构几何特征、材料铺层方式、铺层厚度及铺层角度在设计环节中的序列关系,通过几何设计空间构建、离散变量多目标优化、基于工艺可行性的最优决策等方法实现结构设计.以碳纤维增强复合材料悬架控制臂的轻量化设计为例:首先,以钢质控制臂结构为参考建立复合材料控制臂的几何设计空间;然后,以复合材料铺层便利性为原则对其进行结构设计,采用准各向同性铺层对控制臂的铺层厚度进行设计;进而,以提高控制臂刚度和1阶固有频率为目标,使用优化算法对铺层角度进行多目标优化设计;最后,以工艺可行性为约束对优化结果进行筛选并最终完成结构设计.结果表明,所设计复合材料结构具有更大的刚度和1阶固有频率,并且与钢质结构相比减重47.9%.所提出的方法能够较好地兼顾结构特征和复合材料设计要求之间的关系,为复合材料结构优化设计理论与方法的发展提供有益参考.

摘要：电子制造市场的竞争日趋激烈,今后十年内会达到白热化。为了保持强有力的竞争能力,美国制造商正试图利用信息时代的丰富资源和并行工程原理,以求得降低成本,提高企业效率。Westing house电气公司的电子系统小组在过去的五年中,率先考虑用并行工程方法来达到这个目的。

摘要：新品雷达研制过程也是新工艺、新技术、新材料不断取得进展 ,工艺技术水平不断提高的过程。为了加快新产品研制进程、为部队提供技术先进、质量可靠的军事装备 ,我们必须在工程设计、工艺方案、生产过程中高度重视工艺可行性 ;同时 ,我们必须抓好新品工艺技术管理 ,发挥工艺人员的创造性 ,组织好各项新工艺试验。

摘要：利用CREO/Cabling软件,快速进行电气设备的结构布线仿真设计,实现样机的虚拟制造,实时反映产品结构设计的合理性及布线的工艺可行性,快速生成加工图纸和线缆的各种规格及用量,逼真地模拟出真实的产品外观,提前做出产品需要的各种宣传资料,为企业快速推向市场做好准备,提升企业的市场竞争力。

摘要：基于船舶建造工艺可行性分析,论文建立了使用自适应模拟退火算法的船体结构动力学优化设计模型;并给出了相应的设计流程.模型以结构最大加速度最小化为目标函数,使用矩阵描述由板材厚度和骨材型号构成的离散变量集合,对某集装箱船艉部结构进行了结构动力特性和动力响应的计算分析与优化设计.结果表明,优化后的艉部结构不仅质量有所减少,而且结构的动力响应大幅度下降,频率储备有所增加,同时满足强度和刚度要求.实例分析表明,该模型能应用于工程结构的实际优化设计.

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