摘要：巴朗山隧道是为解决S303线巴朗山路段道路交通条件差而兴建的越岭隧道。根据项目的技术经济条件,综合地形、地质、气象、环保和经济等因素,对巴朗山隧道的隧址和隧道轴线进行论证和比选。论证结果表明,影响隧址和隧道轴线方案的主要因素按重要性依次为地形、环保、原路改善程度、经济、地质和气象。

摘要：深埋(特)长隧道往往是道路工程建设中的瓶颈,其硬质岩的岩爆预测问题则往往是隧道勘察设计阶段的重点之一。岩爆的发生与否与隧道地应力量级及岩性有关,与地下水状况、隧道所处的构造部分、隧道轴线与最大主应力的关系﹑围岩的岩体结构等多种因素有关。因此,岩爆的预测既很有必要同时又相当困难。从多个方面采用多种方法对省道303线的控制性工程巴朗山隧道的岩爆问题进行了分析预测与探讨,为设计及施工提供指导。

摘要：复杂地质条件下深埋长大隧道的勘察,应当采用遥感、地质调绘、物探、钻探、各项试验及测试、关键问题专项研究、工程类比等综合勘察手段,并进行综合分析评价。文章介绍在巴朗山隧道勘察中,即采用了上述多种勘察方法和手段,查明了隧道的主要工程地质条件。对于如何提高复杂地质条件下隧道的勘察精度,不仅需要在综合勘察手段上思考和改进,还需要对规范要求的勘察目的等原则性指导意见进行思考,以指导勘察工作的技术路线和重点。施工阶段施工地质工作应当与设计阶段勘察工作一脉相承,由设计阶段的前期地质综合勘察,加上施工阶段的施工地质工作,才能形成一个准确反映围岩实际情况的地质成果报告,为设计及施工提供最大限度的科学指导。