摘要：为解决平导与正洞并行的长大隧道施工后期由于施组模式变化带来的通风困难问题,通过研究特殊施组模式下带平导隧道施工通风存在的问题,提出相应的解决方案。以香炉坪隧道进口段施工后期多工作面同时施工,因正洞及平导均存在污染源,无法达到常规巷道式施工通风效果为背景,通过对原有通风技术方案进行研究,经过详细的通风计算,利用加大引射风量稀释新风巷道内车辆尾气的方式,将常规的巷道式通风进行技术改良,并成功应用于香炉坪隧道进口段施工后期,使香炉坪隧道施工后期通风效果良好,能满足现场施工需求。

摘要：以大坪山特长隧道为例,在隧道开挖1 500 m后,分别对压入式通风与巷道式通风两种方式下的掌子面有害气体浓度、粉尘浓度以及变化速率进行实时监测,形成各指标对应的时空效应图,对比分析两种通风方式的优缺点及通风效果。分析结果表明:进洞超过1 500 m时,巷道式通风效果明显优于压入式通风,但在人行横道处会出现污风滞留现象,因此在通风设计中要充分结合监测结果对通风方案进行优化。

摘要：在长大隧道射流巷道式施工通风系统中,常常由于横通道漏风导致通风系统出现混乱,其实质为横通道两端压力差导致新风短路或污风循环现象。结合米仓山隧道通风实例,对通风网络进行一维简化,并基于风压理论对射流风机不同的布设方式和位置进行分析,以期达到优化隧道整体和局部通风效果的目的。结果表明,在实际施工中:(1)施工车辆由最前方横通道通行,其余横通道均应封闭,出现漏风的横通道应及时修补;(2)将射流风机均匀布置在整个通风路径上,能够大幅度减少风流短路的情况;(3)结合风压曲线调整射流风机位置,还可以进行横通道附近局部通风优化,使其两端压力差大幅减小甚至消失。

摘要：针对宝天高速公路麦积山隧道施工过程中遇到的通风问题,在确保工程施工安全和进度的前提下,结合麦积山隧道的施工组织设计实际情况,充分利用巷道式通风的特点,提出了麦积山隧道施工通风方案并应用于工程实践,给出了粉尘、有害气体含量的检测标准,取得了良好的工程应用效果,值得类似工程参考。

摘要：目前国内高速公路路网建设已经逐渐趋于完善,其中多条高山峡谷地区长隧道公路、特长隧道公路建立起来,其施工机构也已经成为常设机构。所以说,结合特长瓦斯隧道施工所展开的讨论有必要深入下去,优化隧道通风结构,建立通风计算机制,形成通风管理方案。客观讲,巷道式通风系统在特长瓦斯隧道施工中能够形成新型巷道式循环通风系统,大幅度提高送排风效率,同时兼顾防爆改装装置。整体来讲施工方案科学且合理,安全系数高,能够确保特长瓦斯隧道施工安全。

摘要：目前在我国隧道工程建设中,利用平行导坑做为长大隧道的辅助坑道的情况日益普遍,平行相邻隧道的修建亦不时出现。针对此类双洞条件,经济合理地设计与有效地实施施工通风方案,无疑可以提高隧道施工水平。而传统的及改良的巷道式通风仍有自身难以克服的缺点,如:风机布置数量多、功率大,经常移拆风机,风流方向不易控制,存在污风循环,以及难以解决多工作面施工通风等问题。本章结合工程实例,对有平行导坑的长大隧道及平行相邻长隧道的施工通风技术的改进、完善进行了系统的总结和探讨。

摘要：以六盘山隧道设计为例,依据相关设计原则,从长距离独头掘进施工作业环境的卫生标准、施工通风方式选择、施工通风计算、施工通风方案等方面,搭建了长大公路隧道独头掘进施工通风组织的技术框架,以保证长大隧道工程施工能够顺利开展。

摘要：本文通过在京台线建瓯至闽侯高速公路(福州段)牛岩山特长隧道应用巷道式施工通风的实践,以“安全、可靠、经济、合理”为原则进行施工通风方案设计组织,利用射流风机和轴流风机有效组合,以解决特长隧道施工期间通风问题,创造舒适的施工环境,保障施工安全和施工人员身心健康。

摘要：对大梁隧道出口施工组织情况进行了分析,前期采用压入式通风,后期利用平导进行巷道式通风,就正洞、平导所需的风量及风压分别进行了计算,并对通风系统维护、管理等环节进行了论述,为今后类似隧道通风提供了借鉴。

摘要：通过对福州京台高速公路特长隧道掘进施工过程巷道式通风的生产实践,在临时通风设计方案的研究中,采用移动巷道式通风辅以压入式通风,取得较好的施工过程通风工艺成果,对从事类似工程的工程技术人员,有较好的借鉴意义。