摘要：在传统燃油轻型客车改为纯电动的设计过程中,通过对传动及行驶系统各种布置方案的介绍及性能对比,选择最合适的方案,并提出系统布置的思路。

摘要：根据不同工程中业主对220 kV GIS布置方案的各种要求,提出了包括户内布置、户外布置、户内与屋外架构相结合布置方案以及GIS与主变的各种连接方案等。

摘要：在阐述包头铁路货运中心选址和既有包头西站现状的基础上,根据包头铁路货运中心布置原则,研究包头铁路货运中心布置方案,布局包头铁路货运中心各作业区。为了减少进出包头铁路货运中心的车流与包兰线的交叉干扰,进一步研究包头铁路货运中心与包头西站间不连通?502?联络线方案?(方案Ⅰ)、连通?502?联络线方案?(方案Ⅱ)?和联络线环线方案?(方案Ⅲ),通过综合比较,提出方案Ⅰ较为合理。

摘要：为使铁路客运车站声场效果得到改造,从不同建声学环境下扬声器布置方式入手总结出吸顶式、壁挂式、线阵列式扬声器应用场合及布点原则。通过声学仿真软件对总结的内容加以模拟、验证,使达到指导铁路客运车站广播系统设计、施工的目的。

摘要：文章介绍了小湾水电站左岸混凝土拌和系统布置方案比较论证,对各布置方案的边坡稳定的影响,进行了定量分析,为混凝土拌和系统布置方案优选提供了工程量,经与各布置方案的施工布置、施工方法及系统运行一并比较,选定了较优的系统布置方案。

摘要：通榆河穿过废黄河后进入响水县境内,在响水县城西侧入灌河。灌河系潮汐河道,因潮水涨落,内部灌溉、排涝、降渍要求控制的水位均不同,故建响水船闸以实行梯级控制。

摘要：基于能量分析法基本理论,提出巨—子型有控结构体系(MSCSS)中阻尼器布置方案优化数学模型,进行罕遇地震下的弹塑性时程分析,结果表明依照此优化方法设计的阻尼器布置方案更合理,结构抗震效果更好,为结构抗震中阻尼器的位置设计提供了一种新思路。

摘要：本论述提出适用于巨-子型有控结构体系(MSCSS)附加阻尼器位置优化的改进权系数法数学模型,利用有限元软件sap2000建立四巨层MSCSS有限元模型,设计了三种工况的MSCSS附加阻尼器布置方案,分别进行了罕遇地震作用下的弹塑性时程分析,通过与无阻尼器MSCSS对比,研究了不同布置方案下MSCSS的动力响应。结果表明:按优化方法设计MSCSS附加阻尼器布置方式可以有效控制结构的位移和层间位移响应,且层间位移值分布更加均匀,使MSCSS各部位的材料能够充分发挥作用。MSCSS中附加阻尼器布置总数越多,响应控制效果越好,但控制效果的提高幅度一定。

摘要：驼峰编组场最外方线路一般与迂回线相连接,由于某些特殊需要,此最外方线路上有时可能还需要出岔,即存在线路中间设有道岔(所谓腰岔)的线路.如果运输生产需要在此线路也安装减速顶,将如何布置?这就是此文需要研究解决的问题.1

摘要：结合厦门市城市道路建设经验,提出了内侧单排树、双排树和中间单排树3种城市道路路侧带布置方案,并从断面适应性、慢行环境、"海绵城市"和景观效果等方面综合比较,最终确定城市道路路侧带布置优化方案。