摘要：本文分析了汽车后视的含义及位置,通过讨论后视镜的设计原则和布置要求,以望为设计者提供汽车后视镜设计参考,为生产者能较好地安装汽车后视镜,为驾驶者提供一良好的周围环境减少交通事故。

摘要：船舶厨房的通风导管布置是船舶通风管路设计中极其重要的一环。厨房是船舶失火安全隐患的重要来源,同时也是主管机关开展船舶防火检查的重点。由于厨房的通风导管在设计中会经常穿过起居处所、服务处所或控制站,起居处所、服务处所或控制站内的通风导管也会经常穿过厨房,考虑到防火要求,《国内航行海船法定检验技术规则》中对厨房通风导管的要求做了明确规定。厨房通风导管布置缺陷的形成主要集中在船舶设计和建造施工阶段,且在后续营运检验的过程中不易被发现。

摘要：汽车出风口是内饰系统的重要功能件,其设计的优劣直接影响到该款车型能否得到市场认可。首先,文章重点介绍了汽车出风口在设计开发过程中的人机布置要求,包括前排出风口在仪表板上的布置位置、前排出风口上下吹风角度以及左右吹风角度、后排出风口布置位置和出风口手部操作空间;其次,通过这些布置要求可校核出风口的设计是否可满足人机要求,同时通过各种物理实验方法验证设计的稳健性;最后,利用常用的有限元分析软件HyperMesh和Abaqus计算出风口叶片的刚度,通过计算得出该出风口叶片在22 N的载荷作用下变形量为0.982 mm,满足公司的规范要求。

摘要：保险杠是汽车重要的外饰件,其设计的好坏一定程度上决定了所开发车型能否取得成功。文章重点介绍了汽车保险杠在开发过程中的布置要求,如位置布置要求、行人保护要求、车辆通过性能要求、保险杠布置法规要求及前保险杠与雾灯的匹配要求等,可为汽车保险杠人机布置分析提供相应的参考。同时利用有限元分析软件HyperMesh和ABAQUS对前保险杠进行刚度分析,在保险杠上施加98 N的力时其变形量不允许超过10 mm。分析结果表明,在相应载荷下前保险杠的变形量为2.435mm,验证了此前保险杠设计符合要求,避免后续因前保险杠设计不当导致的修模费用。

摘要：汽车后保险杠开发过程中需要对保险杠进行低速碰撞试验,但试验前需要对后保险杠的布置进行理论数据校核。对美标与中国国标中的低速碰撞进行了对比分析,通过CATIA软件模拟某车型后保险杠低速碰撞情况并对后保险杠与其周边件的距离进行校核分析,得出满足低速碰撞法规时,后保险杠与周边件的距离要求。汽车保险杠在前期的合理设计及布置可以降低汽车在低速碰撞中所受到的伤害。

摘要：转向管柱护罩是汽车内饰件的重要组成部分,主要起遮挡方向盘传动轴的作用。文章概述了转向管柱护罩的材料、碰撞和人机布置等要求,分析了转向管柱护罩与方向盘、遮物帘、点火锁以及转向管柱调节手柄等周边件的配合设计要求,为后续车型提供设计参考,增强产品竞争力。同时,利用有限元仿真软件HyperMesh及ABAQUS对转向管柱护罩进行刚度分析,以验证设计的合理性。研究结果表明,零件的变形量为2.346 mm,符合相关标准,即护罩变形量不大于3 mm的规范要求。

摘要：文章以菜花坪水库枢纽为基础,结合具体情况,对布置和坝型设计进行详细的分析。

摘要：以友联船厂交5汽车渡船改造为项目背景,介绍了该项目的湿式排气原理、设计与布置要求以及制造和安装过程中应注意的问题等,为将来在此方面研究的专业人才提供指导,并对如何设计湿式排气装置的工艺要求等提供相关依据。

摘要：针对早期抑制快速反应喷头(ESFR)系统的设计和安装在实际工作中存在的问题,结合我国的《自动喷水灭火系统设计规范》(GB50084–2001),FM2-2和NFPA等国际标准进行相关的讨论,以便在实际工程中设计出安全,可靠的灭火系统。

摘要：发动机罩盖锁体布置不但要满足传统布置要求,而且在设计初期,其更多受行人保护因素的影响,本文研究了不同的车型为了满足行人保护法规和欧洲NCAP的要求而对锁体进行的不同布置,同时为主机厂前期的设计提供一定的参考。