摘要：首先应用中性轮廓理论分析轮胎帘线受力情况,然后在充气状态下分析了轮胎胎圈内部张力,最后利用ABAQUS软件对12.00R20全钢载重子午线轮胎进行有限元分析。结果表明,钢丝圈受力由轮胎内侧向外侧逐渐减小,胎圈部位胎体和胎圈加强层钢丝受力向轮胎中心方向逐渐增大。

摘要：以3×7×0. 20HE钢丝帘线为例,分别进行定负荷和定伸长循环加载测试,研究高伸长(HE)钢丝帘线的应力-应变曲线特性,分析不同伸长量卸载后的残余变形,并以某规格全钢载重子午线轮胎为例,分析轮胎静载接地印痕和带束层钢丝帘线张力等。结果表明:采用考虑残余变形的修正模型表征HE钢丝帘线更合适;与无0°带束层设计方案相比,有0°带束层设计方案带束层端部的应变能密度和剪应变幅值的差值均减小15%~20%,证实0°带束层具有减小带束层边部变形、降低生热和提高胎肩刚性等作用。