摘要：以带的线弹性和稳态运转为前提,对与带轮接触的带进行微元化处理,列出周向和径向的动力学平衡方程并加以简化,得到带传动各动力参数和尺寸参数之间的微分方程;通过建立相关的物理方程、确定力与变形的本构关系和几何边界条件,建立了动力学方程解的求解方法。对某平带传动进行理论计算,比较了考虑惯性力和不考虑惯性力的结果,发现传统方程高估了带传动最大力矩而低估了动角的数值。研究结果可为带传动的分析提供理论基础并为带传动的设计提供参考。

摘要：目的　对带传动进行计算机辅助设计 .方法　根据带传动的基本设计方法和特点 ,分析了带传动计算机辅助设计的一般步骤 ,给出了程序设计框图 ,全部实现了软件 .结果　该程序已经过工程实例验证 ,设计结果准确可靠 .结论　与传统的设计方法比较 ,采用计算机辅助设计 ,简单有效 。

摘要：带传动运转过程中带与带轮之间力的作用比较复杂,传统带传动运动和力的分析没有或只部分考虑惯性力的影响,全面考虑带的惯性力的影响可提高带传动运动和力分析模型的准确性.以带的线弹性和稳态运转为前提,将与带轮接触的带微元化处理,列出周向和径向的动力学平衡方程,并加以简化,得到带传动各动力和尺寸参数之间的微分方程;通过找出相关的物理方程、力与变形的本构关系和几何边界条件,建立动力学方程解的方法.对某平带传动进行理论计算,比较考虑惯性力和不考虑惯性力结果,发现传统方程高估带传动最大力矩,而低估了动角的数值.该研究可为带传动的分析提供理论基础和为带传动的设计提供参考.

摘要：建立了新型磁力金属带传动 (MMBT)有效牵引力的力学模型 ,对有效牵引力的影响因素进行了分析和数值模拟 .结果表明 ,MMBT的有效牵引力是电磁吸引力和初张力耦合作用的结果 ,影响有效牵引力的因素主要有磁感应强度、初张力及围包角等 ;由于电磁吸引力的作用 。

摘要：在系统融合传动机械学和电磁学理论的基础上 ,提出了一种新型的磁力传动机械——磁力金属带传动 (MMBT)。分析了其工作原理和设计方法 ,对其有效牵引力、传动比及弹性滑动率等进行了数值模拟 ,并进行了试验验证。结果表明 ,同普通带传动相比 ,MMBT具有传动功率大、弹性滑动小、传动准确、效率高等特点 ,具有推广应用前景。

摘要：针对带传动远程设计系统的开发需求 ,研究了远程CAD系统中的数据流处理方法。以ASP页面、ADO数据库访问等技术为基础 ,采用浏览器 /服务器 /数据库 (BWD)的三层体系结构 ,详细地讨论了带传动远程设计系统中数据输入、输出处理和控制的关键技术及其程序化设计方法。带传动远程设计系统的实现证明本文的方法是可行的 ,为基于Web的CAD系统提供了有效的数据流处理方法和理论。

摘要：根据柔韧体摩擦的欧拉公式及变形公式推导出用于计算带传动弹性滑动率的计算公式 ,并分析了弹性滑动率与初拉力和有效拉力之间的关系。进行了带传动滑动率实验 ,实验结果与理论计算结果吻合较好。

摘要：根据模糊数学及可靠性设计理论 ,建立了V带传动疲劳强度的模糊可靠性计算模型及计算方法 ,探讨了随机变量与模糊变量同时存在 ,即将工作应力视为随机变量而将许用应力视为模糊变量时V带传动疲劳强度的模糊可靠性设计方法 计算结果表明 ,基于参数模糊性的可靠性更能反映带传动的真实运行状况 ,采用模糊可靠性设计方法 ,可提高V带传动的可靠度 表 2 ,参

摘要：磁力金属带传动主要是靠电磁力的作用来增加摩擦力而传递运动和动力的 ,是一种新型的摩擦传动 ,具有承载能力大、弹性滑动小、传动准确、效率高等特点 .对磁力金属带传动设计过程中几个常用的设计参数 ,如包角系数、传动比系数及弯曲系数等进行了分析 ,推导出了这些参数的计算公式 ,并确定了其取值范围 ,为磁力金属带传动的设计计算提供了理论依据 .图 4,参 7.