摘要：文中针对北京市建筑设计研究院有限公司提出的两种新型装配整体式剪力墙结构连接构造设计了两组墙片试验。试验墙片采用预制构件,并预埋连接件。装配时,墙片之间利用预埋件焊接连接,称为干式连接;上下层墙片之间采用现浇方式与楼板连接在一起,这种方法增强了墙体的整体性,可大幅度降低混凝土现场湿作业量。本文设计了两组墙片试验,第1组试验检验墙片竖缝位置干式连接方式的抗震性能;第2组试验体检验型钢边缘约束构件、型钢抗剪键和高强度灌浆料后浇带的连接性能。两组试验各建造两个试验体,第1组两个试验体相同,第2组两个试验体分别采用不同的轴压比。试验结果表明:干式连接方式可以充分传递截面上的剪力,使腹板墙和翼缘墙协调工作;采用型钢的约束边缘构件具有较好的延性,有效地延缓了墙片角部的破坏。

摘要：对一栋3层足尺的新型装配整体式混凝土剪力墙子结构进行拟静力试验。该结构中包含4种连接构造,即同层同跨内预制墙的竖缝采用干式连接,同层相互垂直墙体间采用现浇转角墙连接,上、下预制墙间采用型钢抗剪键和后浇型钢边缘构件2种连接构造进行连接。试验结果表明:该类型装配整体式型钢剪力墙结构具有良好的抗震性能;连梁在整个抗侧力体系中起到第一道防线的作用,加载结束时,连梁发生明显剪切破坏,具有较强的耗能能力;干式连接在试验中陆续进入屈服,可作为结构的第二道耗能防线;试验后期,部分干式连接的焊缝出现断裂,无法继续限制墙肢对楼板的冲切作用。型钢边缘构件和后浇RC转角墙中的纵筋分别在层间位移角达到1/150和1/100时发生屈服;整体模型在层间位移角达到1/75后,未出现承载力失效或楼板构件脱落现象,可认为该结构体系的抗震性能等同于现浇剪力墙结构。

摘要：坪山新能源汽车产业园区项目,采用钢管混凝土柱+钢梁+SP预应力空心板+PC外墙新型装配式结构体系。针对钢结构转角部位外围护弧形预制混凝土构件安装,我司提出了弧形预制混凝土构件干式连接方式,其与主体连接为干式连接,且因弧形左右侧均有外窗,对安装精度要求高,若偏位将影响外窗开启,建筑围护结构均为外挂式预制外墙,墙体间的拼缝误差允许范围小,保证整层拼装完成的同时保证建筑整体外立面横平竖直,线条整体贯通保证美观,转角处的墙板起到定位定点的作用,是装配式外墙设计施工的关键点,大尺寸高精度对应的是施工难度大幅度增加。

摘要：系统阐述了全国首例装配式停车楼施工的难点及特点,从建筑结构体系研究、建筑结构深化设计、装配式施工三方面入手进行了概述性介绍,同时将施工过程中出现的问题及解决方案进行了总结归纳,首次提出了一套完整的装配式大跨结构施工技术,具有广泛的应用前景。

摘要：预制装配式建筑在我国正受到业界的极大关注,政府出台了相关的政策,设计标准也已颁布,但结构工程师对相关的设计概念缺乏了解,阻碍了预制装配式建筑的发展.为此,在我国已有研究基础之上,结合现行标准对预制装配式建筑的结构体系做了系统阐述,提出将其按节点型式划分为(干式)铰接结构、(湿式)刚接结构、柔性连接结构和混合连接结构4大类;对各种结构体系的力学性能、抗震性能和经济性能做了比较研究,建议优先采用有明显优势的(干式)铰接结构和混合连接结构;依据JGJ1-2014《装配式混凝土结构技术规程》对预制装配式建筑的结构设计方法做了研究和讨论,提出了新的设计思想,也针对混合连接结构提出了设计方法.

摘要：针对预制外墙挂板高效施工问题,提出一种安装误差可调节的新型点承式连接节点。通过螺纹套筒与U形槽构造措施实现多方向的安装调节,使其具有很强的安装误差适应能力,并对节点构造的设计、工作原理及安装工艺进行系统介绍。重点研究该节点与外墙挂板形成的位移模式,保证地震作用下其与主体结构的协调变形,以减少外墙挂板和连接件破坏,同时减少外墙挂板对主体结构的影响。工程实践表明:该节点布置灵活、安装方便、施工快捷、质量可靠。

摘要：为实现装配混凝土构件的干式连接,本文提出一种钢制的放置在混凝土预制板断面的新型钢筋连接盒。对盒体进行了承载力计算、钢筋拉伸试验及数值模拟,结果表明,该新型钢筋连接盒能满足构件钢筋的连接强度要求,为有效解决混凝土构件干式连接的钢筋连接以及抵抗断面剪力提供一个可行方案。

摘要：为研究装配式混凝土剪力墙节点抗震性能,本文选取了一种新型螺栓-钢板连接方式,采用有限元软件ABAQUS,建立了螺栓-钢板接缝连接的装配式混凝土剪力墙精细化有限元模型,并对比了其与现浇剪力墙在低周往复荷载下的受力性能。结果表明:在相同尺寸、配筋和加载条件下,螺栓-钢板连接装配式混凝土剪力墙与现浇剪力墙都拥有较大的延性系数,其抗震性能等同于现浇剪力墙。此外,螺栓-钢板连接作为一种新型装配式剪力墙接缝连接方式在实际工程中的应用会越来越广泛,符合我国大力扶持的建筑工业化国情。