摘要：针对传统的通信网络信道分配方法进行信道分配时存在信道分配不准确及效率低的问题,提出一种基于干扰度与链路优先级划分的通信网络信道分配方法.由Posisson分布模型建立通信网络节点流量模型,对链路流量及干扰进行评估,建立干扰模型计算出对应干扰程度等级,结合流量模型及干扰模型对分配的信道设计权重值,根据计算出的权值作为选取信道的依据,并根据优先级对网络信道进行分配.实验结果表明,相比传统的信道分配算法,采用改进算法进行信道分配吞吐量较高,信道分配精确度好,具有一定的优势.

摘要：为了研究传统蚁群算法在水下智能机器人(AUV)的三维路径规划中由于算法本身的原因,初始信息素信息匮乏,路径搜索规划速度慢,容易陷入某个局部最优的状态等问题,提出一种改进型蚁群—粒子群融合算法,充分利用粒子群算法较强的全局搜索能力。在环境模型的基础上建立干扰模型,将障碍与探测作为突破点,提出代价函数用于蚁群算法的优化中。设计了新的信息素分布(包括更新和挥发)和启发函数,在转移概率公式中加入区域安全因素,提高了三维路径规划的准确度;为了提高三维路径规划的速度,在传统粒子群算法基础上优化权重函数。最后进行仿真,结果证明该方法有效可行。

摘要：为较好地抑制PWM变频驱动系统电磁干扰,必须准确掌握系统电磁干扰性质、分布规律及主要影响因数。因此,先利用传导干扰分离网络对PWM变频驱动系统的共模干扰进行测试,通过对比分析不同工况下的测试结果,得出了共模干扰在电网侧与负载侧的分布规律。对共模干扰模型进行分析、改进,最后通过理论分析计算,得出了系统共模干扰的抑制措施,为EMI设计提供了一定的理论指导。

摘要：为应对无线网络通信路径耦合性和相互干扰的问题,提高无线网络通信性能,提出应用于城市环境车用自组织网络的多路径通信路由协议。根据城市环境道路网络特点,建立车用自组织网络多路径通信干扰模型;在此基础上提出基于交叉路口优化多路径通信路由,交叉路口附近的数据包基于多路径策略转发。实验结果表明,该多路径路由机制减少了数据冗余,有效避免数据碰撞,较大程度提高网络的数据包投递率并降低端到端延迟。

摘要：汇聚网络是工业传感器网络的常用拓扑形式。汇聚网络的隐藏终端是影响网络吞吐率的重要因素,目前常用信道预留机制来加以解决。此外,随着物理层数据传输速率的不断提高,相对短报文的现象日渐突出,使得用于信道预留的控制报文的开销相对增加。现有的IEEE802.11DCF不能同时有效应对这两个现象。提出了取消信道预留方式来克服相对短报文问题,而对于由于信道预约取消所导致的隐藏终端问题,则以随机发送机制解决。为了获得最优的发送概率,设计了APCSMA协议,该协议以最大化节点吞吐率为目标,提出吞吐率最大化的必要条件,基于该必要条件,在主干扰模型下推导出节点均匀分布情况下的最优报文发送概率。从理论上分析了协议的网络吞吐率、延迟和能量效率。仿真结果和分析表明,APCSMA协议对于工业无线汇聚网络具有广泛的适用性。

摘要：针对用频设备互调干扰的问题,提出了在高频段采用双阻带滤波器的抑制方法。依据前期建立的用频设备二阶互调干扰预测模型,利用谐振腔直接耦合技术,通过频率变换来设定滤波器的极点和零点位置的方法,直接设计符合干扰预测模型的双阻带滤波器。结果表明,按此方法设计的滤波器中间通带损耗仅为−0.42 dB,可以将互调干扰抑制40 dB。针对用频设备互调干扰的问题,提出了在高频段采用双阻带滤波器的抑制方法。依据前期建立的用频设备二阶互调干扰预测模型,利用谐振腔直接耦合技术,通过频率变换来设定滤波器的极点和零点位置的方法,直接设计符合干扰预测模型的双阻带滤波器。结果表明,按此方法设计的滤波器中间通带损耗仅为−0.42 dB,可以将互调干扰抑制40 dB。

摘要：提出了一种量化的电源滤波器设计方法。此方法在确定干扰模型参数的基础上,分别确定差模与共模信号在相应的频率点需要降低幅度以达到标准的要求,然后分开计算相应的差模及共模滤波器参数。最终得到整个滤波器参数。此方案在1500W变频系统上进行了验证,实验结果验证了此电源滤波器设计方案是可行的。

摘要：由于在有限的尺寸下搭载了大量的射频发射机,飞行器平台上的全球卫星导航系统(GNSS)接收机极易受到本机航电设备的干扰。为了分析机载卫星导航系统的共址干扰情况,本文首先建立了卫星导航接收机的干扰模型,然后分析了本机干扰源对机载卫星导航接收机的干扰机理,并以此评估了卫星导航接收机受干扰后的性能。通过SIMULINK实现了卫星导航接收机干扰模型的信号级仿真,仿真结果显示了本文中干扰模型和分析结果的正确性,也为飞行器平台射频兼容设计提供了依据。

摘要：针对一个特定的船舶模型，着重研究了海浪对其横荡、横摇和艏摇运动的影响，给出了成形滤波器的设计方法。根据平稳随机过程理论，利用白噪声驱动成形滤波器，获得海浪的干扰模型，并得到了令人满意的仿真结果。

摘要：针对受扰变状态时滞的离散时间系统,提出了基于切换函数运动方程的控制策略。基于内模原理,设计了关于切换函数与干扰模型的反馈控制律,实现了滑模控制器设计,保证系统趋于滑模面并渐近稳定。