摘要：为保证南水北调干渠安全及地铁自身安全,以郑州市轨道交通7号线一期工程漓江路站—刺绣路站区间为例,开展对其盾构区间下穿南水北调干渠隧道工程设计与研究。分别从盾构区间平纵断面、隧道加强措施等方面,结合以往设计经验进行优化设计,提出更合理的工程设计方案,通过数值模拟验算该穿越过程的可行性。

摘要：以西范灌区东扩工程二级总干渠工程为例,对其1^(#)隧洞衬砌混凝土试配过程中原材料选择及配合比设计要求、设计过程等展开深入探讨。结果表明,混凝土是水工隧洞衬砌施工最主要的材料之一,混凝土配合比就是混凝土各构成材料之间所存在的比例关系;通过混凝土配合比设计,以保证混凝土强度等级、和易性、耐久性等性能满足设计要求,并尽可能节约水泥用量以控制混凝土成本。

摘要：本文通过对驷马山滁河三级干渠穿越白河时工程布置方案选择与技术经济比较,阐述了新建与已有河渠交叉时,根据不同地形地质以及输水规模等条件,选择合适的交叉建筑物型式和布置方式的过程和方法,尽量减小交叉河渠的相互影响,达到经济合理、安全可靠的目的,可供类似工程参考。

摘要：群库灌区是国家大型灌区,北干渠(当地称雁高渠)是群库灌区总体规划的干渠之一,位于辉县市中北部山区的辉陵公路西侧,长44.765 km,是灌区北水南调的唯一渠道,担负着辉县市北部部分山区的农业灌溉和人畜饮水任务.

摘要：东营市曹店灌区利用当地的地理条件,采用长距离输沙的办法,既解决了干渠中上游的淤积问题,又利用泥沙淤改了大片盐碱地。在分析干渠含沙水流输沙特性及泥沙淤积形态的基础上,总结了渠道的管理运行经验:①科学管理;②合理设计渠道比降;③分水口门设置扬水;④衬砌渠道;⑤合理设计宽深比。

摘要：以韩墩引黄灌区总干渠实测糙率资料为基础，分析了糙率与流量及含沙量的关系。分析结果表明：糙率随流量的增大而减小，与含沙量没有明显的关系。渠道的尺寸取决于过渠的最大流量，而在大流量情况下，糙率较小，这是在选择设计糙率时应特别注意的。通过验证，韩墩总干渠的设计糙率较实际值偏大。［关键词］##4复合衬砌结构;;设计糙率;;实际糙率;;

摘要：南水北调中线总干渠工程的特殊性，要求其安全监测系统必须与之相适应，并达到世界先进水平。在设计该系统时，首先要有明确的设计目标，围绕目标合理确定监测系统的结构。中线工程实行“统一调度、分级管理、建管结合”的调度运行管理体制，总干渠安全监测系统与此管理体制相配套，按行政管理区域构成分层分布式监测系统，分别按各行政区域先形成子系统，各子系统具有相对独立性，可单独监控运行。工程竣工后，各子系统就成为整个安全监测系统的有机组成部分。根据各类建筑物的制约因素和特点，确定监测要素。监测系统的运行分３个环节，即数据量测、数据采集管理、资料分析及建筑物安全度评价。要做到整个监测系统数据采集及时准确，资料分析快速合理，安全评价真实可靠。

摘要：冶河灌区二干渠的收益区鹿泉市位于河北省中西部、西依太行山，全市国土总面积603km2，辖8镇4乡、208个行政村、37．73万人，其中，农业人口30．77万人，耕地面积273km2。

摘要：挟沙水流一般要求比同等条件清水水流更大的能坡，才能保持泥沙不淤。本文在非均质输沙水流不淤流速研究基础上，提出输沙平衡条件下渠道临界最小纵坡的确定方法，论证了输沙渠道能坡的两部分组成，可澄清对挟沙水流阻力的分歧认识。经实际资料验证，文中提出的临界纵坡及输沙渠道断面的确定方法可用于引黄远距离输沙干渠的设计，也为黄河中下游节水减淤的高含沙放淤渠道提供计算依据。文中对影响干渠纵坡的有关因素进行了分析，并附有计算例子。

摘要：干渠作为承载重要灌溉功能的水利设施,与城市结构紧密融合,随着城市发展格局的变化,干渠的灌溉功能逐步弱化,开始承担起景观美化、改善城市生态环境和文化传播等新功能。文章以《钦州市青年水闸东西干渠管理利用专项规划》为例,探讨了在生态文明建设的背景下,如何在保障水利安全、生态安全的前提下,构建有效的干渠治理机制。同时,重新认识干渠的价值和定位功能,研究干渠转型及利用途径,构建水利、生态、景观复合功能水系,实现水利设施沿线城市空间的活化利用与价值提升,让干渠重新融入城市发展,希望能为今后类似的项目规划提供一定的借鉴。