摘要：干船坞斯特凡·安德里斯土伦的第一座干船坞，大约是在十八世纪末由一个名叫格罗格纳德的工程师设计建造的，这座干船坞的建造，要归因于曾经发生的一件奇特的事。这件事发生在一座海边军火库；确切地说，一张被判处在橹舰上划桨的囚犯的脸上──这是一张在一瞬间为了他的...

摘要：修造船坞中卧倒门起卧时的稳定性受水流动力的影响较大。基于RANS方程,利用RNG k-ε双方程紊流模型进行封闭,采用VOF方法跟踪自由水面,对干船坞气控式卧倒门的起浮过程进行了动网格模拟计算。综合考虑三种水位下坞门起卧时的流动特性,结合模型试验数据分析流场和紊动动能随坞门起浮时的变化,为坞门的动力特性分析和坞门设计提供依据。计算结果表明,伴随着顺时针和逆时针涡动结构的快速发展,紊动动能主要集中于铰座、前面板的上端和后门角三处附近水域。随着水位抬升,此三处的紊动动能亦呈现增大趋势,涡动的变化范围加大,尤其是水下运行阶段和关闭阶段,铰座处水域的门坑将受到最强烈的冲击。

摘要：从分析坞门运动的受力入手,在理论上建立了坞门卧倒末角速度、起浮末角速度、落墩冲击功能及舱格大小的计算公式。

摘要：根据施工中坞墙位移的监测资料和控制经验,分别从设计结构和施工工艺方面分析拉锚式干船坞工程的坞墙位移的形成原因,并对有关结构设计和施工工艺的改进作探讨。

摘要：江扬集团滨江船厂干船坞围堰安全稳定是干船坞基坑渡汛施工的一项重要保证，在南围堰进行了加固设计的情况下，结合现场施工分别堰体地下水位，分层沉降，分层水平位移及表面位移进行了5个月的全过程监测和监控，根据监测结果，及时预报了险情并提出了加固处理措施，实践证明，围堰的加固和监测对安全渡汛和保证基坑施工发挥了重要作用。

摘要：在某大型干船坞设计中,对于工程地质条件好的区段,采用多锚衬砌式结构形式的坞墙,并利用大型有限元软件***对该结构进行了计算分析。结果表明,多锚衬砌式坞墙的整体稳定性、锚杆锚固长度以及坞墙本身的强度均可满足规范要求。该结构简单、经济、施工便利,在条件允许的地区采用具有较大的优越性。

摘要：格形地下墙作为挡土止水结构首次应用于人型干船坞的坞壁结构中，本文通过工程实例，初步探讨格形地下墙的结构设计与计算分析，并简要介绍格形地下墙在船坞工程中坞室开挖阶段的结构状况。

摘要：结合青岛奥帆基地干船坞坞口封堵结构设计,阐述了结构设计的优化过程,指出结构设计过程中既要满足建筑设计、工艺设计的要求,又要根据现场条件、成本控制、工期要求等多方面因素综合考虑,多种结构方案比较以得出最优方案。

摘要：本文详细介绍了舜天造船（扬州）有限公司干船坞工程的灌排水系统设计思路，并结合设计与运营过程中的一些经验，对大中型船坞灌排水工艺系统设计的特点提出一些看法。

摘要：结合干船坞电气使用场景和特点,从电气安全的角度,对目前《干船坞设计规范》中部分条款展开讨论,并对规范提出修改建议。