摘要：为更精确完成设计意图,合理预留变形量,最大限度消除施工中因测量因素造成的工程缺陷,以江苏熔盛4#船坞工程为例,浅谈拉锚式干船坞测量控制心得用以交流。

摘要：干船坞建造中普遍面临地质条件恶劣、周边环境保护要求高、施工周期短及工程造价控制等诸多难题。而随着国内对地下空间大力开发,板式支护的施工技术也在逐步提高。在国内及东南亚一些船厂建设过程中,结合各项目特点,设置独立的坞口基坑或整体式船坞基坑等,巧妙地将板式支护技术运用于干船坞建造中。通过合理设计和精心施工,顺利完成了以上船坞工程项目,取得了良好的社会经济效益。

摘要：针对一大型干船坞使用过程中出现的问题列出拟采取的加固处理方案,并重点对船坞加固前后的渗流进行了有限元分析和对比,认为增设一道连续墙能够起到截渗和确保坞室墙稳定的作用,另外加强坞室底板四周的排水可以有效地减少坞底的渗透水压力,结论可为干船坞的加固改建提供一定参考。

摘要：由迪拜干船坞世界公司与瑞士ABB公司及挪威Aibel公司合作建造的、具有开创意义的高压直流电（HVDC）转换平台——DolWinbeta完工。

摘要：依托长兴一期造船基地某大型干船坞工程,针对船坞基坑工程的设计和施工特点,建立二维有限元模型。分析有限元模型的影响因素,对船坞基坑开挖变形特征进行研究。指出模型选用接触效应、考虑船坞廊道底部桩基和船坞底板桩基的必要性,并阐述预加拉杆拉力对控制船坞变形的有利作用。

摘要：依托长兴一期造船基地某大型干船坞工程,基于船坞基坑工程的设计特点和施工经验,建立三维有限元整体模型,对超大面积船坞工程时空效应和变形特性进行有限元分析。提出施工中预留部分土体和坞墩对坞墙钢板桩形成约束后开挖预留土体的两项措施,可对坞室基坑开挖时的变形加以控制。

摘要：通过对船坞位置、轴线、起重设施等干船坞工艺和船台滑道工艺的浅析,得出它们各自特点,并提供工程实例,为船厂建设者提供参考。