摘要：为了明确Cr的质量分数高低对埋地用输油输气管线钢性能的影响,设计了4种Cr的质量分数的X70管线钢,研究了不同Cr的质量分数下管线钢组织及其力学性能,并采用高温高压反应釜进行了实验钢的CO2腐蚀试验.结果表明:钢中加入0.1%～0.8%的Cr后,其组织均由针状铁素体和准多边形铁素体构成,Cr元素均呈现明显的沿晶界分布状态;随着Cr的质量分数的增加,钢板强度随之升高,晶界中Cr分布密度随之增大,Cr(OH)3在腐蚀产物膜中的富集量增加,促使钢板的平均腐蚀速率降低;同时由于Cr(OH)3可以有效阻碍阴离子穿透腐蚀产物膜,因而大大减少了Cl-的催化作用导致的点蚀,使得钢板点蚀速率明显降低.

摘要：介绍了《建筑钢结构防腐蚀技术规程》(JGJ/T 251—2011)有关的防腐蚀机理和防腐蚀设计的主要内容。主要包括:腐蚀性等级的判定,腐蚀裕量,防腐蚀构造措施,除锈方法和等级划分,防腐蚀保护层的设计原则、厚度选定,防腐涂装的配套使用,金属热喷涂的使用环境、热喷金属选择、热喷涂层封闭处理,钢结构防腐与防火。并通过算例介绍建筑钢结构防腐蚀的设计。

摘要：目前油气井CO2腐蚀研究中按国际标准NACE RP0775-2005计算金属平均腐蚀速率的方法,一般不考虑测试时间长短对测试结果的影响,将短期内的单次测试结果按照线性规律外推至1年时,对腐蚀速率有较明显的放大作用。所得短期测试结果可以用于对比不同材料间的耐均匀腐蚀特性,但不宜作为材料寿命预测及防腐蚀选材设计的依据。由于受工程项目设计时间和腐蚀测试设备性能的制约,难以实现长周期(半年以上)的模拟试验测试。为此,对长至1年的金属平均腐蚀速率的计算方法进行了改进,给出了考虑腐蚀测试时间效应的建议算法,并结合设计实例验证了其可靠性。

摘要：针对核设施退役过程中产生的不锈钢废物,开展了超声波+四价铈去污技术研究。利用失重法,设计正交实验,研究了硝酸浓度、硝酸铈铵浓度、温度和超声时间对不锈钢的平均腐蚀速率及去污因子的影响。条件实验结果表明:温度、硝酸铈铵浓度为主要影响因素;当硝酸铈铵的浓度为0.15 mol/L,温度为85℃,硝酸浓度为0.1 mol/L时,不锈钢的平均腐蚀速率最高,达到8.07μm/h,引入超声波后将极大提高四价铈去污技术的效率。扫描电镜观测结果表明:去污后的不锈钢表面大部分区域出现了很多蚀孔,表明空化效应强化Ce(IV)去污技术具有强烈的空蚀作用;对乏燃料冷却套管开展了验证去污实验,去污因子达到158.8。

摘要：新材料C4钢的材料性能、化学成份及现场挂片试验结果、平均腐蚀速率、综合性能比较、实际使用情况、使用中发现的问题及经济效益的分析。

摘要：随着我国滩海石油工业的迅速发展和上陆海底管线的兴建,滩涂区海土腐蚀性的调查研究就显得更为紧迫和重要,然而,目前国内仅在个别海区作过有关工作,国外虽在海土腐蚀性评价等方面作过一些工作(1974;Roger,1980;Karl,1981),但直接有关滩涂海土腐蚀性试验研究方面的报道甚少。