摘要：介绍一种新的计算平均运距理论及其在秦沈线上的应用。

摘要：针对目前我国公路建设规模大、项目多、设计人员工作强度高的状况 ,通过计算机实现路用材料平均运距的自动计算 ,以减轻设计人员工作强度 。

摘要：针对传统的单斗卡车工艺开采露天煤矿坑底薄煤层成本高的技术难题,采用技术条件和经济效益的方法,提出了采用1台机械铲站立于煤层顶板外的剥离平台上完成倒堆作业,1台小型机械铲站立在煤层顶板完成煤层回采作业,卡车完成煤炭运输。建立了倒堆作业参数优化模型和机械铲斗容的计算公式,并以安家岭露天煤矿为实例进行研究。结果表明,机械铲的最大卸载高度,最大挖掘半径和卸载半径,以及卡车最小转弯半径是限制机械铲倒堆工艺应用的关键因素;现有机械铲和卡车设备倒堆作业的极限剥离物厚度是8 m,煤岩总厚度是11 m;安家岭矿的倒堆率为68.8%,经济上减少了卡车平均运距128.5 m,经济效益显著。该研究为露天煤矿坑底薄煤层的开采提供了一种新方法,为倒堆工艺的发展提供了新思路。

摘要：随着公路建设的高速发展，在重视设计质量提高的同时愈来愈重视基础资料的调查。天然筑路材料与工程质量及造价有着密切关系，变更设计中有些是由于地质条件的变化而引起的。文章就如何经济合理地选定料场，提出了地质勘察及相关设计的工作方法及建议。

摘要：针对我国未来“八纵八横”高速铁路网络背景下的时速250 km以上货运动车组货运产品设计问题,首先采用不等权组合预测模型预测全国货运量及发展趋势;其次构建各货运方式货运量-平均运距、分担率-平均运距的拟合曲线及表达式,确认铁路货运优势平均运距及区间最高分担率;再次,定位货运动车组货运产品为铁路高端货运市场;在此基础上结合其特点对其货物品类,明确分担率及未来需求;最后从产品属性定位出发,建立效益最优化与综合评价模型,结合铁路货运产品谱系,设计出以当日达、次晨达、次日达为主的货运动车组货运产品谱系.

摘要：以纬地道路辅助设计系统土石方可视化调配子系统为例,对公路工程中的土石方计算及调配的方法、原理、原则进行分析和总结。

摘要：额哈线经过大部分为无人区,因此建筑料极度缺乏,在施工建设过程中需要施工单位自行开采粗骨料、细骨料。主要介绍在设计过程中对于料点的选择、料价计算以及平均运距的确定方法。

摘要：阐述在土地整理中了怎样划分调配区,如何计算土方调配区之间的平均运距,单位土方运价,确定土方的最优调配方案,绘制土方调配图。

摘要：都市圈(都市区、大城市圈)指在城市群中出现的以大城市为核心,周边城市共同参与分工、合作,一体化的圈域经济现象。1957年法国地理学家戈特曼首次提出了"大城市连绵区"的概念,用以概括美国东北海岸出现的大城市连绵区(城市带、城市群)现象。2019年国家发展改革委在《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》中提出了"都市圈"的概念。

摘要：交通OD矩阵是交通量预测的基础,但由于资料调查工作量大且精度难以控制,水运OD矩阵往往难以通过调查直接得到。鉴于此,基于对现有OD矩阵推算模型的研究与分析,并结合水上运输及其运输量调查资料的特性,提出了一种利用水运港口吞吐量和水运客货运平均运距推算水运OD矩阵的计算模型,由此可推算得到水运OD矩阵,供相关分析研究之用。