摘要：本文运用材料力学计算方法，对平板车的车梁、车轴、轴承等进行了强度校核，为设计ＭＰＣ２０－６型矿用平板车提供了理论依据。

摘要：基于大同煤矿集团白洞煤业公司绞车辅助运输过程中其阻车方式的工况,以平板车为载体设计了机械制动器与电磁制动器。增加机械制动器和电磁制动器以后,平板车在最大载质量的情况下制动距离小于20 m,可有效防止跑车事故的发生。该制动器加工简单、成本较低,其应用对于提高平板车制动的可靠性和安全性具有重要价值。

摘要：重型支架出入矿井需要专用大型平板车进行运输,通过分析常用运输重型支架平板车的结构及井下使用情况,找出了常用重型支架平板车存在的问题,并对平板车的结构进行优化设计及改进,提高了平板车的安全性、可靠性和使用寿命。

摘要：结合部队底盘维修人员的需求,设计了一种能实现根据需要自由调节腰部仰起角度、地面位置由脚部自由调节且可兼用行军床的多功能底盘维修平板车。驱动力矩传递方式采用螺旋传动及锥齿轮传动相结合。充分考虑市场和人机因素,确保各项功能能降低维修人员疲劳度,增加作业舒适度。

摘要：介绍了一种可以跨越轨道的电动平板车,该平板车可以直接跨越与其交叉且有一定落差的其他轨道,解决了从料场向车间内运送物料的难题。与传统运输方式相比,使用该电动平板车节省了人工,降低了运输成本,提高了运输效率,在工厂内部具有推广使用价值。

摘要：介绍一种新型的大吨位平板车转向原理,分析具有独立转向功能的转向模式和特点,针对2台或多台车同时运输一个大型构件的需求,采用基于CAN总线的多项技术,以实现多台车的同步控制,满足实际需要。

摘要：对某重型低平板车的驱动桥壳进行有限元模态分析,得到该桥壳前6阶固有频率和振型,为驱动桥壳的改进设计提供了一定的参考依据,同时为进一步深入研究该结构的振动机理及疲劳分析提供了理论依据。

摘要：为提高高温铁水运输的安全性,利用MSC Easy5对180t平板车的液压调平系统进行仿真.在仿真结果的指导下对其液压调平系统的设计参数进行评价和改进.改进后的仿真结果表明,液压调平系统的快速响应性和动态跟踪能力得到很大改善.

摘要：以液压马达为动力,将某无动力平板车的从动桥改为驱动桥。完成了对主要液压元器件的选型工作,根据所选液压元器件及整车参数设计开发了该车的驱动桥壳,并对其进行了有限元分析验证,使其同时满足了液压元器件的空间布置要求和刚度要求。

摘要：传统设备列车的轨道与车架分开,一般采用绞车进行牵引移动,需要重复铺设轨道和拆卸轨道,机械效率低,成本高。针对传统平板车的这一弊端,提出了一种新型自带轨道的垂直提升平板车结构。介绍了该新型平板车的工作原理及其优势,简述了其各大结构部件,并对提升机构进行了有限元验证,以期提高其机动性和效率。