摘要：对建筑垃圾再生集料在平益高速公路底基层中的应用进行了研究。试验对比了建筑垃圾再生集料和天然集料的基本性能,进行了水泥稳定再生集料混合料配合比设计试验和疲劳性能试验,分析了再生集料用于公路工程的经济效益和降碳效益。结果表明,再生集料的压碎值和吸水率较大,掺入30%天然集料后可用于平益高速公路底基层;70%再生集料掺量的混合料最小水泥用量为4.0%,最大干密度和最佳含水率分别为2.033 g/cm 3和9.1%;再生集料的加入能改善混合料的疲劳性能,从而提升底基层耐久性;建筑垃圾再生集料在平益高速公路中的应用具有显著的经济效益、降碳效益和环境效益。

摘要：为推进湖南省高速公路信息化转型,满足公众对高速公路服务区日益增长的需求,设计并实现了服务区公众信息服务和用户评价的系统平台。首先,通过总结归纳高速公路服务区主要用户的特征行为,对服务区服务内容与痛难点进行分析。其次,依托平益高速智慧高速项目,在平益高速服务区进行系统部署,提出(SOA Service Oriented Architecture)面向服务的体系结构,SOA架构由硬件层、数据层、应用支撑层、应用系统层和用户层5大部分组成。最后,详细介绍了各个模块的系统功能的设计并对系统的应用情况、实施效果进行阐述。

摘要：在“双碳”目标及“交通强国”国家战略引领下,加强智慧高速与双碳绿色理念的深度融合,探索符合地域特点和路网特征的绿色、智慧高速公路建设新模式,对于推动高速公路在新时期的高质量发展具有前瞻意义。本文分析了国内绿色高速公路机电设计现状,提出了以资源节约、节能减排、智慧先进、环境友好为内涵的绿色智慧高速建设理念,并通过平益高速在绿色智慧高速建设板块的实践,验证了该理念的可行性,为其他绿色智慧高速建设提供借鉴和参考。

摘要：随着国内城市公路建设的发展,为提高高速公路服务水平,本着交水建集团“标准化、集约化、自动化、智能化”的管理理念,湖南路桥建设集团长江分公司依托湖南省平益高速十六合同段南湖洲连接线资江特大桥168m连续刚构箱梁工程,组织单位进行南湖洲连接线资江特大桥墩顶0#、1#块现浇托架施工方法研究工作[1],本文从工程的实际出发,按照客观的施工规律和实际施工条件,全面考虑施工活动中所需要的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个施工主要因素,参考同类型施工方法的基础上,优化施工工艺,采用midas civil计算软件对整个工程结构进行设计及复核,对施工进度和资源消耗等做出科学而合理的安排,提出湖南省平益高速十六合同段南湖洲连接线资江特大桥墩顶0#、1#块现浇托架施工建设方案,使工程建设有组织、有计划、有秩序的进行。带来良好的社会、经济效应。