摘要：为了改善平面型功率合成放大器的性能,提出了一种基于双层平面电路的功率合成放大器设计方法.该放大器采用双层的平面功率分配/合成器结构以实现更高的集成度;为有足够的空间放置放大器芯片及其偏置元件,引入了直角微带转换头将放大器的位置引到电路的侧边;放大器的位置沿输入/输出轴向两边错开以提高散热性能.文中还设计、制作了一个包含4条支路的双层平面功率分配器和一个包含4个单元的双层平面功率合成放大器,并对其进行了测试,结果表明,该功率合成放大器在2.0~4.5GHz频带上的小信号增益为10~16 dB,在3 GHz时的饱和输出功率为25.9 dBm、功率合成效率为81%,说明这种设计方法是有效的.

摘要：由于弯折线偶极子天线具有体积小,辐射效率相对较高等优点,常常被用来设计射频识别标签天线。提出了一种通过弯折线偶极子天线尺寸计算其电感值,从而间接求解谐振频率的方法,分析了设计一般弯折线偶极子天线尤其是应用于射频识别标签的弯折线偶极子天线的局限性,辐射效率低。针对上述问题,提出了改进方法。并利用仿真软件和实验对此改进方法进行验证。仿真及实验结果表明,改进后的计算方法能够跟据已知的谐振频率设计出相应的弯折线偶极子标签天线外形,从而简化了设计步骤,缩短了设计周期,提高天线的效率和准确性。

摘要：大断面矩形顶管上跨既有地铁隧道施工过程中,由于近距离开挖出土卸荷,导致既有地铁隧道产生上浮变形,危及地铁运营安全。本文以北京市通州区畅和西路(兆善大街—潞阳大街)综合管廊矩形顶管工程为背景,采用FLAC^(3D)有限差分软件建立了大断面矩形顶管上跨既有地铁隧道的三维数值模型,研究了双线矩形顶管上跨施工引起地铁隧道上浮的变形规律以及采用不同抗浮配重对既有地铁隧道的变形影响,并将模拟结果与现场监测数据进行对比,验证了数值模型的准确性。研究结果表明:双线顶管上跨施工引起地铁隧道的上浮变形大于单线顶管引起的上浮变形,且最大上浮变形均位于顶管隧道轴线处;施加与开挖损失土体近似重量的配重,可改变地铁隧道原有水平变形规律,导致先穿越的地铁隧道整体向始发井方向移动,后穿越的地铁隧道整体向接收井方向移动。随抗浮配重的增加,地铁隧道上浮位移减小,所受拉应力减小,且施加开挖损失土体重量50%的抗浮配重,可以将地铁上浮变形控制在1.4 mm以内;研究成果为该工程地铁隧道抗浮设计提供了参考依据。

摘要：设计了一种L频段高增益全向天线,该天线由双面辐射微带阵列组成,通过平行双线电磁耦合的方式有效展宽了工作带宽,同时采用蛇形慢波馈线结构,降低天线指向随频率变化的影响。文中给出了微带阵列天线的设计方法,对提出的天线进行仿真设计及优化,并制作原型样机进行对比测试。结果表明,该型微带阵列天线在工作频段范围内满足电压驻波比(VSWR)小于1.5,天线反射损耗小于-10d B带宽为12%,在工作频段内满足最小增益为4d B,天线E面波束宽度在40°~43°之间,H面不圆度在1d B内,满足通信系统指标要求,同时该天线具有结构简单、易于工程实现的特点。